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MPV轿车十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的，也就是雪弗兰的鲁米娜，而如果要追溯MPV的源头，恐怕还真要从雪弗兰的老家美国说起。在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，但对于喜欢拖家带口出游的美国人来说，旅行车的概念似乎从此开始流行，这也就有了后来的MPV车型。

今天我们对比的车型来自两个性格完全不同的国度，一个是讲究经济实用的日本，而另一个则是满脑子充斥着浪漫思想的法国。你能想象到两个性格截然相反的国度造出来的车到底能有多大差异吗？

本田新奥德赛国产后的销量表现一直不错，它流畅犀利的线条看上去很酷、很时尚；更低的车身高度也让它看上去不再那么死气沉沉。不过这样一来，奥德赛的定位则变得更加模糊。如果说第三代奥德赛是一辆轿车化的MPV，那么新奥德赛就是一辆更加轿车化的MPV。你的确可以把它看做是拥有第三排座椅的MPV，因为在笔者的眼中，似乎MPV的车门就应该是侧开式的，或许这样才真能让穿着短裙的VIP女星们顺利的上下车而不至于不小心“露点”了。当然，大C4毕加索也不免会有这样的尴尬，但无论如何，这种近乎有些怪癖的理由绝不会阻挡它们成为一辆真正的MPV。