我们对上述的车款都做过性能测试，不过几乎都是做的自动挡车型的性能测试，只有福瑞迪是手动挡的，在此还是贴出来供大家参考一下，如果换成手动挡车型加速成绩应该还能提升一秒左右。我觉得即使上述自动挡的加速数据，对一般的家庭也完全够用。

『只有本田思域采用了四轮独立悬挂』

本田思域是上述五款车中唯一采用后轮独立悬挂的车型，在保证操控的同时提高了舒适性，它采用前麦弗逊后双横臂的悬架系统，而且悬架比较粗壮看起来用料扎实，这也为它优秀的操控奠定了基础，事实上，本田思域在运动性能上的表现在同级车中的确是出类拔萃的。其余四款车型采用的都是家用轿车惯用的前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，其中轩逸的调教明显偏软，这对乘坐舒适性的帮助很大，但显然不适合激烈运动。

『思域205mm的轮胎为五款车型中最宽』

在轮胎方面，最厚道的是本田思域，它采用了205/55 R16的轮胎，轮毂尺寸最大，胎面也是最宽的；而福瑞迪的185mm宽度的轮胎在五款车型中最窄，毕竟9.88万的价格成为制约成本的因素。其余三款车型都使用了195mm宽度的轮胎，在紧凑型车中属于正常水平。在动力和底盘环节并没有哪个车型表现特别差，不过福瑞迪采用了偏窄的轮胎倒是可以成为一个被淘汰的理由。