不过，像V3菱悦这样级别车型配以多连杆悬架，在同级别车中并不多见。它是完全独立的一种悬架，似乎也是未来发展的趋势之一。与纵臂扭转梁式后悬相比，多连杆的优点在于左右两个轮子是完全独立的，所以一侧车轮跳动时不会影响到另一侧车轮，因此在遇到颠簸时车身的摆动就更小，乘客坐在车内感觉更加舒适；作为驾驶者，最直观的感觉就是后轮的随动性非常好，车辆行驶起来更加灵活、顺手。通过之前的试驾，我认为V3菱悦底盘刚性一般，所以它的后悬耐久度与纵臂扭转梁的车型还有待考证。

V3菱悦内饰

安全方面，两车基本相同。均为两个前部气囊，制动辅助系统有ABS，泊车辅助为雷达，没有动态稳定系统ESP。另外，腾翼C30标配了很多提示辅助功能，如安全带未系警报、车窗未关、钥匙未拔等提醒。

舒适性方面，两车也难分伯仲。电子油门、多功能方向盘、电控后视镜、CD等都已成为其高配车型的标准配置。只是V3菱悦标配了定速巡航和无钥匙启动系统，与腾翼C30相比更加人性化，这两项配置的增加使V3菱悦看起来更高档。腾翼C30的真皮座椅带有电加热功能，给北方人在冬天行驶车辆带来关怀；V3菱悦风采版为织物材质的桶形座椅，这种座椅更趋向于运动，包裹性、支撑性都不错。

总结：

    在价格上，高配版腾翼C30为7.19万元，比菱悦CVT低1.4万元，但从某些配置上来看，V3菱悦还是物有所值，其官方售价并不高于腾翼C30很多。腾翼仍保持着长城车型大空间的特点；而菱悦多连杆悬挂在保证舒适的前提下，似乎更突出操控感，另有定速巡航、无钥匙启动等高端配置的应用，使菱悦看起来更豪华。由此看来，两车的侧重点不同，作为家用轿车，消费者应该理性考虑所需，选出适合自己的车型。

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