当然大小并不代表一切，5系和E级真正火拼的还是技术。首先来看看宝马的电动后窗，后窗能单独开启一直是其最大特色。而且在后窗打开时，行李厢的遮物板会轻微自动上升，后窗关闭之后又会回到原来的位置，可以说宝马考虑得已经细致入微了，该功能在开启/关闭整个后盖时也同样适用。此外，座椅靠背的设计上，宝马也做得非常到位，带远程解锁功能的40/20/40三段式靠背从人体工程学考虑，满足舒适需要。宝马5系旅行版内饰可选装配件有一个行李厢套件，其中包括行李厢分层隔板、2个活动的扣眼以及这一级别中的新鲜玩意儿——可调节椅背，在装上该椅背之后，椅背最大可以调节11°，进而提升约30升的行李空间。

奔驰E级则是传统的完整家用车装备：可翻转后排座椅，同样带远程解锁功能；后窗遮阳板在尾盖打开时会自动向上收起，关上尾盖则自动向下展开；且自2003年起E级旅行版就开始标配车顶行李架(宝马需花钱选装)；就是后盖的电子开启装置也不需额外选装，宝马则需花费不菲价格装配。

宝马520d驾驶室

奔驰E级T-Modell驾驶室

5系旅行版在动力方面与普通的5系没有区别，动力总成从204马力(523i)-407马力(550i)不等，柴油机动力则从184马力(520d)-245马力(530d)，不过车身却重出了90公斤。5系旅行版和E级T-Modell均采用了空气悬架系统。