TPMS胎压监测系统也是国内版没有装配的。它在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。这种"事前主动"型汽车安全保护系统，在轮胎出现危险征兆之前提供预警，避免重大交通意外发生。2000年11月1日，美国国会制定了法律，要求2003年11月以后美国出厂的新车都需要陆续把TPMS作为标准配置。同时欧盟也做出了类似规定，因此人们把TPMS、WTPMS称为继ABS、安全气囊之后的第三大安全系统。目前，我国还没有此方面的硬性规定。

在舒适及娱乐方面，两车没有明显区别。横向对比同级别车型，i30的配置应该算是比较高的。高配版配有自动空调、真皮座椅、方向盘音响控制、手套箱制冷以及各种目前流行的各种数字接口，6喇叭的CD音响还兼容MP3功能。在这里恕不一一赘述。

总结：

    总体来讲，现代i30在国内同级别车型中算是中上游水平。可喜的是，国产i30价格低于欧版全系车型，打破了引进车型价格高于原版的潜规则。遗憾的是，国产i30的安全配置依然有待提高，在原版车型中出现的如ESP、TPMS等安全方面的功能没有配备于国产i30之中。从参数上看，发动机及底盘方面与原版i30大致相同，因此我们猜测其操控性应该与原版车相差不多，但也要看厂家对它的调校更偏向于哪一方面。到底这款在欧洲大获成功的车型在国内会有如何的表现，我们只能拭目以待了。