轿车市场跌入低谷 2月经济指数分析
2009-3-17 10:58:00
选车网 管学军
关键词：轿车,经济指数,汽车市场
中价车：韩系车增长最猛
在11万~21万元价格区间的中价车市场上，2月共销售轿车169615辆，同比增长31.5%，环比增长-5%；1、2两个月共销售348166辆，比去年同期增长11.4%。其中，18万~21万元的中高价市场，共销售轿车48815辆，比去年同期增长-9.9%；14万~18万元的中中价市场，共销售轿车94342辆，比去年同期增长-14%；11万~14万元的中低价市场，共销售轿车205009辆，比去年同期增长37.9%。
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车系 |
08年前两月 |
09年前两月 |
同比增长 |
|
日系 |
99291 |
109981 |
10.8% |
|
德系 |
93465 |
84469 |
-9.6% |
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美系 |
41595 |
32915 |
-20.9% |
|
韩系 |
7279 |
38316 |
426.4% |
|
中系 |
21705 |
35296 |
62.6% |
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选车网制表：www.chooseauto.com.cn | |||
在中价车市场上，前两个月中，韩系车增长最为迅速，造成其快速增长的动力来自新产品；自主品牌的增长主要来自荣威系列和比亚迪F6；带动日系车增长的一是新产品，二是来自一些去年新产品销量延续至今的持续增长。尽管韩系车和自主品牌增长迅速，但市场的主导产品仍是日系和德系车。
根据目前国际汽车市场的形势判断，未来日系车将加快在中国投放新品的速度和力度，全球同步车将加快在中国上市。而德系车则会按部就班地在中国推进生产，同时加快向中国市场推进口车。随着自主品牌产品的性能和品质日益提高，以及价格上的优势，与韩系车的竞争从今年起将进入白热化。
低价车：中系车小有增长
2月11万元以下的低价车市场共销售轿车208342辆，同比增长20.9%，环比增长5.2%。1、2月共销售406331辆，同比增长-2.8%。其中，7万~11万元市场共销售212824辆，同比增长-12.1%；7万元以下市场共销售193507辆，同比增长10.0%。市场呈现出低端增长高于高端的情况。
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车系 |
08年前两月 |
09年前两月 |
同比增长 |
|
日系 |
62571 |
28828 |
-53.9% |
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德系 |
53736 |
47367 |
-11.9% |
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中系 |
190003 |
203115 |
6.9% |
|
韩系 |
48658 |
41900 |
-13.9% |
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美系 |
27552 |
24473 |
-11.2% |
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选车网制表：www.chooseauto.com.cn | |||
由于自主品牌的主力产品在低价车的低端市场，因此自主品牌在本价格段内呈现出最佳的增长势头，当然，这种增长与国家鼓励小排量车的政策不无关系。而洋品牌产品多集中在7万元以上市场，因此整体受到影响比较大。德系车的下降与普桑和捷达销量的同比下降有关，据悉，目前一汽大众已经在双班生产，估计捷达的销量与生产有关。美系车下降比较少，主要靠SPARK强力增长的支撑，否则市场表现数据将相当难看。日系车下降的主要原因是，日系企业将产品的重点放在了中价车市场，暂时没有顾及到低价车市场。
基本判断
目前中国轿车市场上，德系车保持着在高档车领域的统治地位，这个地位是日系车难以撼动的。中价车市场上，德系车在销量上不及日系车，但德系车在技术方面的优势依然是日系车无法超越的。自主品牌在低价车市场上处于得势不得利的地位，销量不少，但单车销售额、销售利润都不及洋品牌，这点值得行业深思。
责任编辑：xj
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