SUV缘何成为国人的心头好

刚刚过去的2015年，对于汽车行业来说，可以说是预冷的一年。但SUV车型却一如既往的保持着高速的增长，销量也是逆势而上。从销量上也不难看出，国内2015年1-11月SUV车型累计销量达到533.2万辆，同比增长58.9%，与车市的大环境形成鲜明对比。反观轿车市场，1-11月累计销量虽然达到了1042.03万辆，但同比下降6.25%，形式不容乐观。

厂商们自然早已敏锐的洞察了这一形式，各大厂商对于SUV车型的研发不遗余力，在2015年也确实出现了各级别各价格段的出色SUV车型。以奔驰为例，2015年可谓是奔驰的SUV之年，虽然轿车产品方面也在进行换代升级，但以GLA、GLC、GLE为首的众多SUV车型让奔驰成为德系ABB三强中销量提升最快的品牌。那究竟是出于怎样的原因，让SUV成为国内车市的救市良方？

大空间更实用

小编也与很多作为SUV车主的朋友进行过探讨，作为反方的小编是一位A0级车型的车主。同为生活在北京的上班族，早晚高峰是不可避免的，当小编官方号称百公里5L油耗的车在拥堵中油耗突破14L，强烈的认为自己开的是一辆野马，可想而知拥堵在道路上的SUV油耗将多么的惊人。这一点朋友们也承认，并且强烈的感受到拥堵时看油耗有一种烧血的感觉，但他们依然没有后悔过成为一位SUV车主，他们的理由是，作为家庭用车，SUV在空间上的优势足以让他们忍受烧血的苦楚。确实，在一同出游的时候，小编的车大多时间只能在副驾驶带上一位同行的友人，在空间这一点上，SUV更加出色是毋庸置疑的。同时，随着二胎政策的开放，SUV或者准确的说是7座SUV的在空间上的优势被进一步放大，灵活的第三排座椅提升了实用性，一款SUV可以满足车主以及全家人的需求。

通过性更强

不是所有SUV车型都配备四驱系统，但SUV更高的离地间隙确实成就比轿车更好的通过性，上马路牙子这事儿谁没干过？再次重申成为SUV车主不意味着一定是狂热的越野爱好者，大多数的车主也是生活在城市，真住在深山老林的人可能还不知道世界上有汽车这么一个发明，但国内的道路状况已经堪称天然的“越野路段”，年久失修的道路并不鲜见，而真的面对郊外、乡村偏僻泥泞的道路时，SUV更好的通过性更能充分体现。

安全系数更高

SUV车型出于对越野能力的强化，一般采用非承载式车身结构，整体的强大要优于轿车，车身结构的不同也提升了车辆的安全系数。当然城市SUV车型也有些采用了承载结构，但对车体底部增加副车架，也在一定程度上提升了车型的强度。SUV车型在造型上也更加“敦实”，在心理层面也给人更为安全可靠的感觉，当然，车辆的安全都是相对而言的，安全驾驶才是保证行驶安全的基石。

写在最后：热门并不一定适合

放眼全球，美国人偏爱皮卡，这与美国地广人稀、油价便宜甚至总是搬家有关；而欧洲人对于两厢车的钟爱也是由来已久，两厢车在驾驶乐趣以及经济性方面的出色表现充分体现着务实；中东作为土豪聚集地，基本已经做到了想开什么车就开什么的车的任性程度，依个人爱好而定没有可比性；近邻日本弹丸之地，资源有限，加上他们袖珍的身材，微型车成为他们的首选。

那国人为何对于SUV更为偏爱？最近Jeep的新广告中，有这么一句：想要一辆哪儿都能去的SUV，虽然有点浪费。这句广告语直戳SUV火爆的关键，即使费，也想要，因为哪儿都能去，即便大多数SUV车主自驾出游到崎岖道路的机会大概每年不超3次。

SUV诚然拥有更为宽阔的视野、更好的通过性也相对更加安全，在发动机融入涡轮增压技术后，SUV也逐渐脱离了油老虎的名头。当越来越多的人成为SUV的车主，火爆的SUV就像淘宝爆款一样成为越来越多人的选择，而对于很多“跟风者”来说爆款是不会出错的选择。但买车相比淘宝买件爆款的衣服来说绝对是购置大件儿，所以万不可盲从。SUV对于很多人来说真的有一些浪费，如果一年自驾游的次数屈指可数、家里也没有大儿子二闺女、365天中300天1-2人使用车辆，就为了上马路牙子少交一点停车费，那肯定是绝对犯不上的，SUV比轿车贵的那些钱足够交这辈子的停车费了，停车不要票还能砍价呢！所以说，买车时一定要根据自身的需求从实际出发，别人的爆款并不一定适合自己。