年底快速增长 11月SUV市场指数分析

销量：90896辆；环比增长19.6%；同比增长107.3%

市场规模：338.46亿元；环比增长19.9%；同比增长99.1%

市场交易平均价：37.24万元；环比增长0.3%；同比下降3.9%

高价车市场销量排序发生变化，一直“称霸”高价车市场的德系车在11月被美系车反超，主要有两方面原因，一是美系车在高价车市场的两大车型别克昂科威与福特锐界销量大幅增长，环比分别增长24.7%与46.0%；二是受新车上市影响，福特撼路者上市首月销售1944辆。这两方面因素使得美系车超过德系车，成为高价车市场最热销车系。

德系车方面，奥迪Q5与奥迪Q3依然是其热销车型，不过整体销量不及美系车。

日系车仅有丰田汉兰达一款车销量尚佳，因此排在第三位。

中高价车市场（30万元＞价格≥20万元）

销量：127443辆；环比增长15.1%；同比增长27.4%

市场规模：290.49亿元；环比增长15.1%；同比增长28.4%

市场交易平均价：22.79万元；环比持平；同比增长0.8%

日系车保持了在中高价车市场较为明显的领先优势，主力车型为日产奇骏、本田CR-V与丰田RAV4， 11月销量均为增长状态，其中RAV4增长42.7%、奇骏增长32.1%，这三款车合计销售51522辆，占日系车在中高价车市场90.8%的比重。

韩系车虽然排在第二位，但其销量同比依然为负增长。与去年同期相比，起亚智跑的销量增长20.9%，至万辆以上；现代ix35与全新胜达则出现了不同程度的下滑。

德系车仅有大众途观这一款车，销量同比、环比均有所增长，且单车销量超过日系车仍一款车型，但因“单兵作战”，因此排在第三位。

美系车方面，仅有福特翼虎一款车销量过万辆，其他车型销量平平。

中低价车市场（20万元＞价格≥10万元）

销量：318573辆；环比增长12.9%；同比增长64.7%

市场规模：433.03亿元；环比增长13.7%；同比64.6%

市场交易平均价：13.59万元；环比增长0.6%；同比下降0.1%

自中低价车市场开始进入自主品牌领跑区域，洋品牌在这一市场的销量比重基本维持在接近四成，形成自主品牌一枝独秀的局面。

洋品牌中，销量过万辆车型有本田缤智、现代途胜、现代ix25与本田XR-V，这四款车均为增长趋势。其中现代途胜销量由年初的567辆增长至13052辆，连续三个月销量稳定在万辆以上。此外，由于月销量过万辆车型中，日系车占两席，因此在洋品牌中，日系车销量领先。

自主品牌方面，哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS75、哈弗H2与海马S5是11月销量过万辆车型，其中海马S5月销量首次突破1万辆；长安CS75月销量首次突破2万辆；哈弗H6月销量首次突破4万辆。

低价车市场（价格＜10万元）

销量：178171辆；环比增长9.8%；同比增长119.3%

市场规模：143.65亿元；环比增长10.5%；同比增长125.7%

市场交易平均价：8.06万元；环比增长0.6%；同比增长2.8%

低价车市场全部为自主品牌，全年销量走势与整个SUV市场大体一致，下半年销量持续走高。与去年同期销量相比，自主品牌在低价车市场取得了爆发式增长，同时新车数量增多。

自主品牌在低价车市场销量过万辆车型逐步增加，除老牌热销车型江淮瑞风S3、幻速S3、瑞虎3、长安CS35、众泰T600外，宝骏560已经蹿升至SUV市场中销量仅次于哈弗H6的位置，同时销量持续走高。

此外，中华V3上市第7个月，月销量首次突破万辆。