10月销量向上 车企冲刺全年目标

临近年底进入传统销售旺季，加之购置税减半，以及开放二胎政策的推出，这一系列的利好刺激，或许使得国内汽车市场进入一个阶段性的复苏增长。据全国乘用车市场信息联席会发布的2015年10月乘用车销量情况可见，10月，全国狭义乘用车累计销量1799427辆，同比增长13.1%。其中，轿车销量999205辆，环比增长6.0%、同比下降5.1%；SUV销量612253辆，环比增长11.6%、同比增长69.3%；MPV销量187969辆，环比增长20.3%、同比增长6.6%。SUV市场依然是拉动市场增长的主要力量。

在十一长假前，国家出台政策规定，自2015年10月1日到2016年12月31日，对排量1.6升以下的小排量汽车购置税减半征收，这一政策被认作在短期内对车市有较强的刺激作用。在结束了五连跌以后，车市也确实在10月又迎来了两位数的增长。

据乘联会统计数据显示，2015年10月，“三大厂商”依然占据国内狭义乘用车厂家销量排名前三位，排序依次为上海通用、上海大众、一汽-大众，具体数据如下：

1、上海通用：10月销售156570辆；1-10月累计批发销量：1330921辆，累计排名：3

2、上海大众：10月销售152980辆；1-10月累计批发销量：1463000辆，累计排名：1

3、一汽大众：10月销售145636辆；1-10月累计批发销量：1333490辆，累计排名：2

4、上汽通用五菱：10月销售122671辆；1-10月累计批发销量：890801辆，累计排名：4

5、北京现代：10月销售98120辆；1-10月累计批发销量：824712辆，累计排名：5

6、东风日产：10月销售89309辆；1-10月累计批发销量：750150辆，累计排名：7

7、长安汽车：10月销售79363辆；1-10月累计批发销量：681716辆，累计排名：8

8、长安福特：10月销售75114辆；1-10月累计批发销量：787525辆，累计排名：6

9、长城汽车：10月销售约71770辆；1-10月累计批发销量：586708辆，累计排名：9

10、神龙汽车：10月销售63197辆；1-10月累计批发销量：559639辆，累计排名：10

由上述排名可见，在第一名的争夺中，现阶段上海大众的优势较为明显，而一汽大众与上海通用销量十分接近，也使得亚军与季军之争更为激烈。在SUV市场呈现爆发式增长的当下，一汽大众没有一款SUV车型，或许是其销量落后于上海大众的原因之一。据悉，一汽大众的首款SUV或将于2017年推出，为中型7座设计，定位高于上海大众途观。上海通用方面，别克英朗近几个月销量一路高升，也使上海通用销量一路猛追，更接近一汽大众，极有反超可能。

自主品牌方面入围三席，分别为在MPV市场表现更好的上汽通用五菱，与在轿车市场表现更好的长安汽车，以及在SUV市场表现更好的长城汽车。

上汽通用五菱的过半销量都承载在五菱宏光这一款车上，月均销量在5万辆左右。同时，其新推出的SUV车型宝骏560上市后销量增长势头很猛，在上市第3个月销量接近2.5万辆。

截止9月底，作为自主品牌的领头羊之一，长安汽车已经累计销售70.77万辆，完成94.4%的销量目标，进入10月，全年75万辆的销量目标已经提前实现。

长城汽车的销量更多地来自于SUV市场，虽然并非旗下所有车型款款热卖，但哈弗H6与哈弗H2的销量绝对拿得出手，H6蝉联SUV市场销量冠军，H2月销量也稳定在1.2万辆以上。不过随着SUV市场的火热，更多车型进入这一市场，对手越来越多也使H6销量有所震荡，而H2的销量也没有出现大幅度增长。在轿车市场新推出的2016款C50，是否表明了长城汽车并没有放弃轿车市场，意图改变过分依赖单一车型的症结？

整体而言，进入四季度，大部分主流车企销量均有所提升，不过是否能完成各自年初制定的销量目标，现在看来是几家欢喜几家愁。

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