自主有亮点 半年SUV谁弱谁强？

2014年上半年，中国汽车市场新车销量达到1178.34万辆，同比增长达9.6%，如果按此态势，全年突破2300万辆应该没有问题。而9.6%的增长率，相比前几年，也是一个非常乐观的态势，完全在行家的预料之中。

但是自主品牌汽车连续10连降，让业界充满忧虑。但也并非完全一边倒，不同的企业发展阶段不同，遭遇的问题也因人而异，不能以偏概全，在练内功、做口碑、攀中高端的趋势下，自主品牌有可能在3、5年内诞生几个完全能立得住脚的企业。

比如在SUV细分市场，因为自主品牌在不断推出产品，数量非常多，一些厂商比如长城，取得了非常大的销量，即使遭遇了一些问题仍旧非常坚挺。但是，自主品牌在轿车领域遭受的打击，远远大于合资品牌，损失惨重，难以收复失地。

上半年全国SUV累计销量181万辆，同比增长35.9%，占狭义乘用车比重20.4%，成为增长最快的细分市场之一，这也印证了厂家为什么不断推出SUV产品来争夺市场。因此，本期《车市裴聊》聚焦半年SUV表现最好的品牌和较差的品牌，做简单点评。

表现较好的SUV

哈弗H6

〖哈弗H6〗SUV销量10强中，最值得称道的当属自主品牌长城哈弗H6，销量达到143119辆，而去年同期则为88824辆，同步增长高达61.1%。依次计算，哈弗H6全年会近30万辆。而纵观所有SUV产品，哈弗H6创下几个第一：除了销量和增速外，市场占有率高达1.6%，这在强手如林、产品纷纭而上的SUV市场，实属不易。

〖途观〗127549辆，而去年同期，途观为100362辆，同比增长为27.1%，市场占有率仅次于哈弗H6为1.4%。途观与哈弗H6是仅有的两个上半年超过10万辆的车型。当然，因为产品定位和价格存在较大差异，它们二者之间无可比性。但在主流20万元之上的SUV市场，途观上半年绝对领跑。

〖CR-V〗95022辆，去年同期为85633辆，同比增长11%，市场占有率为1.1%，它和哈弗H6、途观是市场占有率仅超过1%的三个产品。在如今合资品牌不断推出SUV的当下，CR-V能牢牢占据前列，将其他日系品牌压在身下，是因为它长期的口碑，以及它自身的实力和中国消费者的偏好使然。

〖翼虎〗66225辆。去年同期为37412辆，增速达77%。长安福特翼虎看来似乎受断轴事件影响不大，是因为这款车上市之间积攒了足够的人气，同时，中国车市除途观之外，需要一款非日系的硬派的SUV产品，满足了人们对于途观的审美需求。上半年翼虎力压一汽丰田RAV4，次于途观和CR-V，这个局面应该是说明了其定位和产品力在SUV市场的位置，非常准确。

〖RAV4〗63273辆，虽然同比增长达32.7%，但是这款被丰田寄望追赶CR-V的全新一代，和上市之初的火热不可同日而语，先热后冷，虽然全年超过10万辆应该没有问题，但是相比其竞争对手，还是显得势弱了许多。

〖奥迪Q3〗41275辆，去年同期为12354辆，同比增长高达234%。作为高档SUV，Q3过小的身材，曾经让很多人并不看好，现在看来，半年突破4万辆，并不是一个较差的成绩，也说明了，消费逐渐多元化，中小型、个性的产品，慢慢被接受。

〖长安CS35〗53712辆，同比增长为64.4%，是自主品牌继哈弗H6之后表现较好的SUV，因为便宜，性价比高，加之长安的产品造型在自主品牌中较为突出。同时不得不提的还有比亚迪S6，上半年销量为52079辆，和哈弗H6、长安CS35成为自主品牌卖得最好的三个SUV。

这也引人思考：自主品牌推出了太多的SUV产品，竞争空前激烈，但是大多数销量平平甚至冷淡。在这个完全和轿车不一样的市场，决定SUV市场的，还有许多因素，比如你的性价比、排量与车型的匹配与对位是否合适，空间大小以及做工等，另外，还要看你是否有那种气质。

〖传祺GS5〗38636辆，去年同期为30930，同比增长达24.9%。作为定位较为高端的自主产品，传祺GS5为广汽乘用车带来了很大信心，成为广汽乘用车目前销量较大的产品。在自主品牌SUV中，传祺GS5的均价，应该高于哈弗H6，当然，更高于长安CS35、比亚迪S6，这也是它的可贵之处。