江淮深耕电动车 “组合拳”带动自主逆袭

“十二五“末预计达10万辆生产能力

新能源汽车在中国已经发展多年，但依然面临诸多障碍。这位负责人将原因归结为三点：首先，辅助新能源汽车发展的充电桩等配套基础设施的制约；其次，作为新生事物，大部分消费者对新能源汽车的观望态度；再次，新能源汽车补贴的地区差异及因地方补贴而产生的相对浓烈的地方保护主义等。

该负责人表示，对于这些难点，可以针对性的多方寻求破解：做好产品本身的技术升级（如充电时间、续驶里程等），建立企业间的战略联盟，共同推动关键零部件及核心技术的突破与创新；充电站充电桩等基础设施的配套建设规划，以及如何突破各试点城市的保护壁垒等。

在被问及江淮汽车在新能源领域的规划时，该负责人表示，在新能源汽车的推广方面，江淮紧紧抓住上海、北京、合肥等重点市场，开展新能源汽车市场化营销工作，并且拓展所有新能源汽车推广应用城市和区域，开展品牌传播。以直销为主，在分时租赁、出租车领域制定地区差异化的销售政策，持续销售新能源汽车。

“十二五”期间，江淮汽车以“科学化、技术化、工业化、市场化”的“四化”为指导思想，主动布局新能源汽车，至“十二五”末，将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模，争做国内第一电动家轿品牌。