反哺自主 换个角度看汽车零部件合资

天合富奥（长春）公司本土化研发能力的研发，得益于一汽-大众的培育，该公司高层对中国经济网汽车说。他认为，客户在这方面的支持意义非常重大。如果没有一汽-大众的快速发展，就没有天和富奥的发展和提高；而没有零部件能力的提升，也就不能够反过来促进自主体系汽车的发展。

在高速发展的中国汽车市场上，汽车零部件合资企业怎样快速成长？特别是在自身取得高速成长的同时，怎样给自主品牌以支持，或者说是反哺自主？天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司给出很好的答案。

天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司

与一汽-大众一道成长

1995年10月，一汽凯尔海斯汽车底盘系统有限公司成立。不久，外方股东凯尔海斯被卢卡斯收购，然后卢卡斯又被美国天合集团（TRW）收购；而中方股东一汽为适应零部件的发展也组建了零部件集团——富奥公司，并将其设计为一家市场多元化、独立的零部件公司。至此，天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司应运而生，其中，外方所占股比为60%，而中方占比为40%。

公司刚成立时，依托一汽-大众做底盘类产品，车型就是捷达，而且一做就是15年。期间，相继为一汽-大众宝来、迈腾、奥迪，以及一汽轿车马自达、红旗，华晨宝马的相关车型配套，做底盘、零部件产品和分总成等。

目前，天合富奥有如下几大类产品，其中，机加工类给一汽-大众和华晨宝马做汽车零部件；装配类是一些高档汽车底盘，如奥迪等；而乘员系统则是TRW的强项，包括制动、方向盘、安全气囊等，天合富奥有方向盘、安全气囊和安全带等产品为奥迪、大众、宝马、沃尔沃等配套。值得一提的是，上述产品既有高技术附加值的，也有劳动密集型的，其中不乏技巧性或手工产品。

2013年，天合富奥生产安全气囊430万只、方向盘230万只、气袋250万只，而安全带刚刚起步就做了130万只；销售收入达15亿美元，约合91亿元人民币，成为一汽-大众部件供货量第一的零部件企业。

天合富奥主要以东北为基地，其中包括长春工厂和沈阳工厂，在长春本部是1500人左右，工厂占地5万平方米，目前正在扩建的新厂房为9000平方米，建成之后总面积达2.7万平方米。

伴随着一汽-大众的成长，特别是一汽-大众开始在全国布局，天合富奥也被拉动着成长和提高。成都分公司是伴随着一汽-大众的成都分厂建设的，主要生产方向盘、安全气囊和安全带，现有员工650人；同时，还给沃尔沃、长安福特供货，2013年销售收入达5亿多元。佛山分公司启用了5400平方米的厂房，现有员工120人，主要生产高尔夫7和奥迪A3的系列安全系统产品，同时也给广汽和上汽的相关产品供货。

除一汽-大众以外，华晨宝马、上海大众、北京奔驰、长安福特、一汽马自达都是天合富奥的主要客户。