拯救“夏利”一汽松绑天津一汽

而在调任天津一汽半年前，田刚完成与日方总经理轮岗，职务亦晋升合资公司“一把手”。

不过，在“老领导”兼老搭档一汽集团总经理许宪平亲自“点将”下，田聪明不得不调任天津一汽担任总经理，其所扮演的“救火队长”角色不言自明。公开资料显 示，田聪明曾于2001年-2009年担任天津一汽常务副总经理兼党委书记，而在此期间，现任一汽集团总经理许宪平曾以集团总经理助理身份兼任天津一汽总 经理，二者为正副手搭档。

记者从天津一汽内部了解到，许宪平对田聪明重返天津一汽后提出的要求就是，务必在2015年前将后者主营业务扭亏 为盈，而后者直接关系到一汽夏利作为上市公司的“保壳”大计。实际情况则是，一汽夏利去年主营业务已经出现亏损，今年新产品无法上量，亏损戴帽ST几成定 局，如果明年再亏损就直接面临退市风险。

即便对于“救火队长”田聪明而言，要实现上述目标同样“鸭梨山大”。据一汽夏利5月10日发布的4 月份产销报告显示，夏利系列和威志系列销量合计6656辆，较去年同期下降45.35%。继2013年巨亏4.8亿，高达1503.44%的大幅下滑后， 一汽夏利的经营状况至今仍不见好转。