23家整车上市企业老总 2013年薪酬盘点

各家上市公司年报披露之后，除了企业业绩外，老总们从上市公司拿到了多少薪酬也是大家关注的焦点之一。这些整车上市企业，年营收动辄千亿元，那么，管理这些企业的老总们，每年能拿到多少薪酬？

2013年，我国23家整车上市企业中，年薪超百万元的老总增至九位。比亚迪总裁王传福凭借364万元再次名列榜首，吉利汽车行政总裁桂生悦与长城汽车总经理王凤英位列第二、三位。

汽车企业整体业绩上扬 三大民企老总薪资位居前三甲

2013年，比亚迪20名董监高人员年度报酬总额为3760万元，与2012年相比增加621万元。不仅高管薪酬总额位居整个汽车制造业榜首，比亚迪在个人薪酬方面同样“秒杀”其他上市车企。

吉利汽车行政总裁桂生悦年薪增长40.4%跃居第二位。同时值得一提的是，吉利汽车董事长李书福去年薪酬合计（包括“薪金及花红”、“租金津贴”、“退休福利计划供款”和“以股份付款”）却仅为32.8万元。

长城汽车方面，总经理王凤英薪资自2010年的40万元，2012年的216.3万元，到2013年提升至283.7万元。其薪资的快速增长离不开长城汽车出色的业绩表现。财报显示，2013年，长城汽车净利润同比增长43.9%至82.32亿元，仅低于上汽集团，净利率高达14.5%，是全国最挣钱的上市汽车企业。

广汽集团涨幅最大

在薪酬涨幅方面，广汽集团、江淮汽车和上汽集团老总的薪资提升幅度最大。其中广汽集团总经理曾庆洪2013年薪资同比增长114.7%，达到217.9万元。江淮汽车总经理安进薪资突破百万元，同比增长86.7%至140万元。上汽集团总裁陈虹薪资突破200万元，为213.4万元，较2012年增长56.0%。

与此同时，3家整车上市企业老总薪酬有所下跌。其中安凯客车总经理童永、一汽夏利总经理王刚薪酬下跌幅度较大，同时这两家企业去年业绩均出现亏损。

这些老总们负责管理的车企销量、业绩、市场表现又如何呢？

（薪酬数据来源：企业年报、盖世汽车网）