激怒经销商和消费者 欧宝中国“善后”

但这样的表态并不能打消消费者的疑虑。首先,对于潜在的消费者来说,未来基本上是不大可能会考虑一个在一年后就将消失不见的品牌。其次,对于车主而言,鉴于南京菲亚特退出中国市场后,频频发生的售后服务纠纷,欧宝承诺的后续售后服务能否保证应有的质量和水准要打许多问号。 

而在欧宝的公告中,其给出的维持售后服务的时间点是“几年”后,也并没有一个具体时间点,未来是否会面临无处保养车辆的尴尬?“连一个服务年限都用‘几’来跟我们打马虎眼,当真我们傻吗?”在看了欧宝中国挂出的通告后,一名欧宝车主在撰写的文章中毫不客气的指责。眼下,这篇文章在网上被大面积转发。 

而同样对总部决定感到突兀的通用中国和欧宝中国正手忙脚乱准备善后的工作,至今都还木有一个成形的方案。“我们正紧密的消费者保持沟通,以避免他们受此战略举措的影响而感到不适。我们将履行应有的义务,并很快与消费者开展关于服务和保修细节方面的沟通。”通用中国相关人士向经济观察报记者书面表示。 

记者从经销商处了解到,对于车主而言,欧宝中国曾私下透露,尽管欧宝会退出中国市场,但其在中国的售后维修点会保留。另外,通用在华的其它品牌4S店可能承担售后服务的责任。“我听说以后保养是到别克店去。”有欧宝经销商向记者表示,由于别克国产的君威君越和昂克拉等多款车型,都源自欧宝平台,因此在零部件上完全可以“共享”。 

Opel欧宝4S店

经销商欲“讨说法” 

由于欧宝和别克是共平台生产,而且其母公司通用在华合资公司上海通用还有大量雪佛兰和别克品牌经销商存在,因此要解决其售后并不是太难,相对而言,对于经销商投资人处理,特别是补偿问题就要复杂得多。 

欧宝退出中国市场的决定事先并没有向中国经销商打过预防针,直到3月28日的经销商大会召开才知道欧宝要退出,这导致经销商对欧宝的做法表示不满。“我们在事前并没有听到任何消息,这个消息发出来后,最后一年车销售估计也困难了,临时转向其他品牌也比较难,现在我们自己要怎么办完全不知道,再看看吧。”一位经销商向记者颇有怨言的说道。 

欧宝品牌退出消息让经销商措手不及,一些北京以外的欧宝4S店已经开始大幅降价甩卖库存车辆以回笼资金。比如超过30万元的运动旅行轿车欧宝英速亚和SUV安德拉,如今价格都在26万元左右,这么大的优惠幅度以前并不多见。但可能会更为让经销商恼火的是,通用似乎还没有并没有打算进行补偿。 

在回答经济观察报记者关于通用如何补偿在华的欧宝经销商的问题时,通用中国表示:“我们与经销商签订的合约并不要求在此种情况下给予经销商补偿(我们将不会于2014年底与任何经销商续约)。我们将与经销商逐一进行具有针对性的协作,以最大程度减少由此产生的财务影响。”通用中国官方回复表示。 

而之前在经销商大会上所谓的补贴,只是对以保证经销商维持售后服务的经销商的支持。 

这在经销商看来简直是不可思议。“以前的投资岂不是都打水漂了么。”一位经销商说到。另外,经销商希望将无法卖出的欧宝库存车放在通用旗下其它品牌4S店销售的愿望也落空。“我们目前没有通过任何渠道销售欧宝汽车的计划。我们将集中精力帮助经销商通过常规销售渠道清理库存。”通用中国相关人士上周向记者确认。 

通用现任CEO玛丽-博拉

通用壮士断腕

尽管看似突兀,但实际上,欧宝退出中国几乎是意料之中。由于经营亏损,在这之前,欧宝品牌在全球的多个市场已经进行了战略收缩。它在2006年退出日本市场,2013年退出澳洲市场,选择2015年退出中国,亦属通用全球品牌布局壮士断腕之举。 

在接替艾克森掌管通用全球业务以后,通用现任CEO玛丽-博拉接到的一项重要任务是让产品更具能效以提高利润,以对抗福特、大众等竞争对手。“我的任务则是实现通用在全球实现盈利性增长。”玛丽-博拉在此前接受媒体采访时表示。她的思路是在全球战略布局上做加减法,让各个品牌在优势地区发挥其长,而欧宝的优势地区正是在欧洲。 

2013年,在整体市场缓慢增长的情况下,欧宝在竞争激烈的欧洲市场售出超过106万辆车,使该品牌在过去的14年间首次实现市场份额增长,但在中国市场其去年销量仅为4300辆左右,是近三年来的新低。欧宝目前在华共有22家经销商,每家店年均销量不过200。在德国,大众与欧宝新车销量比例为3:1,而在中国,欧宝之于大众销量几乎可忽略不计。　　

眼下,通用在中国正遇到了势头迅猛的韩系车和回暖的日系车的步步紧逼,而大众的逼人攻势也让通用品牌感倍感压力。欧宝的退出,一方面使得与别克的产品冲突消失,另一方也将使得资源集中到别克品牌上。 

同理,为了迎接欧宝在欧洲的“回归”,去年11月份,通用宣布雪佛兰品牌将于2017年起正式退出欧洲市场。过去,欧宝和雪佛兰品牌之间差异过小,雪佛兰同质化的产品、更低的折扣一直在蚕食欧宝的客源,雪佛兰退出欧洲市场之后,欧宝将获得更多资源支持其在欧洲的发展。 

而欧宝退出的地方,雪佛兰则会补缺。按照通用此前公布,未来韩国将成为雪佛兰品牌的重要生产地点,用于满足韩国本土以及部分海外市场的需求。同时,澳大利亚也将成为雪佛兰的重要市场。