如果说，拿菲亚特与在中国市场遥遥领先的大众比较过于苛刻。那么，即使是与欧洲的另一家企业PSA相比，其在华合资企业——神龙公司1-11月累计销量达50万辆，同比增长25%，是广汽菲亚特同期销量的12.5倍。
其实，新合资企业的最大软肋，并不在于产品的先进性怎样，也不在于一款车的价格如何，最最重要的是让消费者能够方便地买到你的车，更能便利地维修保养自己的爱车。换句话说，就是新的合资企业能不能尽快建设好销售渠道与服务网络。
Viaggio菲翔2012年9月13日在上海正式上市
再有，作为中国汽车市场的后来者，新合资企业对中国政治、历史、文化等方面的常识也应有一定的了解，以避免出现尴尬或笑话。如菲翔上市仪式上获赠新车的3位奥运冠军都是BMW或MINI的知名车主（其中有人不止购买一辆BMW，有人购买的是超过200万元的车），再送一辆菲翔能算锦上添花吗？而菲翔上市的日子，历史上曾发生过全国乃至全球都最著名的一次“折戟沉沙”。难怪当时就有人说，选在“9.13”上市，菲翔恐怕真的难以飞翔了！
单从广汽菲亚特一家企业看，已经创立4年的合资企业，在一个竞争对手并不太多的A﹢级市场尚且如此。那么，新合资企业的市场机会何在？（张宇星）
近段时间，由于较好的品牌形象，加上更高的利润水平，A﹢级车市场风生水起，看点颇多。中国经济网汽车选择其中具有典型性，又反映中国汽车产业实际或问题的案例做一个较为系统的分析。
上月中旬，东风与雷诺宣布合资，双方股东对新合资企业将在2016年“出车”非常看好。
当错过一波又一波的合资潮之后，在全球市场也乏善可陈的雷诺，在中国市场也终于姗姗来迟。随着中国市场的高速成长，不但是全球第一大汽车市场，2013年还将跃升为既是前无古人、也恐后无来者的2000万辆级市场，几乎所有的跨国公司都想在此分一杯羹，特别是看到大众、通用、现代-起亚等在中国市场令人眼红的巨大销量之后。
那么，新合资企业的市场机会何在？
在时间上距此次东风与雷诺签约最近的合资，是4年多前签约的广汽菲亚特，其第一款产品恰好是定位于A﹢级车的菲翔，与本组文章讨论的范围相吻合；而雷诺与菲亚特，无论在欧洲，还是在全球市场也是两个实力相近的品牌。就此，让我们根据菲翔在细分市场的表现，再看新的合资企业在中国市场还有多少机会。
广汽菲亚特菲翔
作为菲亚特在中国市场“二进宫”的第一款车，号称“意式越级动感轿车”的Viaggio菲翔，于2012年9月13日在上海正式上市， 4个版本6款车型的售价为10.88万- 15.88万元。
由于定位于A﹢级车，菲翔在上市前后都是以A﹢级车的标杆——一汽-大众速腾为“假想敌”。媒体的、民间的，各种比较、各种测试，目标无不瞄准早半年上市的新速腾。表面上看，两车PK的“结果”互有胜负，但市场和消费者对两者的认可竟有天壤之别。新速腾在A﹢级市场遥遥领先、笑傲江湖；而菲翔则惨淡经营、举步维艰。
有趣的是，就在菲翔上市即将“满岁”之际的2013年8月，新速腾销售23558辆，在全部226个国产轿车当中排名第二；而菲翔当月销售1001辆，排名第146位，1-8月累计销售22292辆。也就是说，菲翔在2013年前8个月的销量，还不如速腾一个月的销量。
以上还仅仅是从一个产品上看，如果要从企业层面看，新合资企业的差距就更大。截至目前，广汽菲亚特仅有菲翔一款车，2013年1-11月累计销售40982辆，2013年全年也很难爬上5万辆大关。反观菲翔一直对比的新速腾，1-11月销售250519辆，是菲翔的6.11倍；新速腾所在的一汽-大众，1-11月销售1451701辆，是广汽菲亚特的35.42倍！如果再从同为国际大公司的层面看，大众在中国的两家合资企业2013年累计销售300万辆已无悬念，是菲亚特在中国市场销量的60多倍。因此，同样也是被双方股东——广汽和菲亚特都看好的菲亚特菲翔，的确是难以飞翔。
如果说，拿菲亚特与在中国市场遥遥领先的大众比较过于苛刻。那么，即使是与欧洲的另一家企业PSA相比，其在华合资企业——神龙公司1-11月累计销量达50万辆，同比增长25%，是广汽菲亚特同期销量的12.5倍。
其实，新合资企业的最大软肋，并不在于产品的先进性怎样，也不在于一款车的价格如何，最最重要的是让消费者能够方便地买到你的车，更能便利地维修保养自己的爱车。换句话说，就是新的合资企业能不能尽快建设好销售渠道与服务网络。
Viaggio菲翔2012年9月13日在上海正式上市
再有，作为中国汽车市场的后来者，新合资企业对中国政治、历史、文化等方面的常识也应有一定的了解，以避免出现尴尬或笑话。如菲翔上市仪式上获赠新车的3位奥运冠军都是BMW或MINI的知名车主（其中有人不止购买一辆BMW，有人购买的是超过200万元的车），再送一辆菲翔能算锦上添花吗？而菲翔上市的日子，历史上曾发生过全国乃至全球都最著名的一次“折戟沉沙”。难怪当时就有人说，选在“9.13”上市，菲翔恐怕真的难以飞翔了！
单从广汽菲亚特一家企业看，已经创立4年的合资企业，在一个竞争对手并不太多的A﹢级市场尚且如此。那么，新合资企业的市场机会何在？（张宇星）
