日系中高级车已溃不成军

在中高级车月销量的“领奖台”上，人们刚刚开始适应帕萨特、迈腾“两兄弟”的交替领先；而在上周发布的10月销量榜单上，帕萨特、迈腾和奥迪A 4L这三款大众旗下“三杰”居然包揽了整个领奖台。

与此形成强烈对照的是，曾经长期占据中高级车市场销量之巅的日系三强——雅阁、凯美瑞和天籁，环比（即同上月相比）均出现下降，如今已经零乱不堪地散落在同一“榜单”的不同角落。（见表，据《选车网》数据整理） 

表：10月中高级车“三甲”及日系车销量排名对比

在今年年初刚刚完成换代的丰田凯美瑞，以新、老两款车型才勉强留在前十的阵营里，第9名的成绩算是保住日系中高级车的些许颜面么？但是，仅以单月销售6216辆（环比下降43.82%）的成绩，位居之前也许不屑于与之为伍的福特蒙迪欧致胜（第8位）和斯柯达昊锐（第10位）之间，凯美瑞的心中恐怕不是个滋味吧！

整整两年前，“雅阁被逐出轿车排行前十”还算是个新闻，那可是约200个车型的全部国产轿车大排行啊！但是，在今年10月的中高级车排行中，昔日的中高级车冠军——本田雅阁销售5223辆，仅高于起亚K5的5002辆，已经跌落至第13位；在全部轿车（共218款）大排行当中仅列第56位。

如果说凯美瑞跻身中高级车市场前十，或许还能为日系车保留些许颜面；那么，日产天籁的表现则让日系中高级车总体上斯文扫地。10月，天籁销售1929辆（环比下降61.70%），竟然被逐出中高级车市场（共44位）前20位，在整个轿车排行中位列116位。

由此看来，日系中高级车曾经的“三强”，如今已经沦落为细分市场的二三流角色。此外，马自达6艰难地保住细分市场第11的位置，本田歌诗图、丰田锐志当月分别销售1774辆、1114辆；其他如马自达睿翼的销量下降为3位数，三菱戈蓝、本田思铂睿的销量仅为两位数。

全部9个日系中高级车10月累计销售22404辆（环比下降40.14%，9月,9个日系中高级车销售37425辆，见《日系车噩梦从中高级车开始？》），不如同期大众帕萨特一个车型（新旧两款）的销量。

据称，包括本田雅阁在内的多款日系中高级车即将换代，但从之前丰田凯美瑞换代后不久就复产老款车型的情况，以及目前的环比大降趋势来看，其他日系中高级车换代后的市场前景同样并不乐观。