北京现代伊兰特 08年11月销量简评

伊兰特算是韩系车在中国保有量最多的车型了，同时也是北京现代所引进的最成功的车型，素有“韩系黑马”之称。自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，它的全球销量已突破300万辆。
    今年11月，伊兰特以月销量9070辆位居轿车销量排行版第9位。这个销量相比10月9227有所下降。比起年初则更甚。年初1月，伊兰特以17958的销量位居排行榜第2名，2月11084排名第5，3月14339排在第7。从今年4月开始，伊兰特的销量急剧下滑，全国总共销售了9011辆，排名第15。

也许北京现代对于这个数字早有预料，因为新伊兰特?悦动是在4月正式上市的。悦动的上市，对老伊兰特产生了直接影响，但是，却对北京现代的整体销售起到了推波助澜的作用。
    韩系车是近几十年发展壮大起来的，它最大的特点与我们现在的国产车没有什么区别，就是抄袭别人的车型。虽然韩系车已经没有了前些年的风光，但是伊兰特依然屹立在销售排行榜前列。

北京现代的伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，有较丰富的配置和相对较高的性价比。
    伊兰特的长、宽、高分别是4495Mm、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。

搭载的1.8DOHC发动机的伊兰特，排气量为1.795L,最大功率达96kw／6000rpm，并在4500转每秒输出162nm／4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。在实际测试中，1.8L  伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。
    伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性不错，但也是韩系车的通病，偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车。

韩系车在配置上一向是比较高的，除了电动座椅，你想要的它基本上都带。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。
    再有，就是伊兰特的保养费用不贵，每5千公里的小保养费用是200元左右，6万公里大保养，更换机油三滤、空调滤芯、刹车油、变速箱油和转向助力油，费用是1200多。这对于普通家庭用车来讲还是不在话下的。
    每年商家在岁末都会搞一些促销活动，想出手的朋友看好时机，多来选车网或者车市看看，货比三家，希望您能够选到您满意的汽车。