别克凯越 08年11月销量简评

提起凯越汽车，相信大家都很熟悉了，到08年为止，凯越已经上市5年了。凯越车虽然平庸，但是却赢得了不少消费者的“芳心”。在销量方面，始终保持着其固有的地位，今年11月，凯越以13391台的销量，位居08年11月轿车销量排行榜的第六名，和第五名丰田卡罗拉相比，只差了26台。

别克凯越的销量总是在前10名内上下波动，11月的销量相比10月的13796台有所下滑，年初的前三个月，凯越的排名分别在第二名、第一名和第三名内徘徊。

去年的11月，凯越以18489台的销量名列第一。这样看来，11月的销量是呈下滑之势的，大概改款后的凯越并没有被消费者买账。
    其实别克凯越并不是原汁原味的美国车，它的原型车是大宇的Lacetti，应属韩系车。车身外观是意大利宾夕法尼亚设计的，原意是打算打造一款“融入欧洲风格”的车。发动机和变速箱都没有什么前沿技术，甚至可以说没有什么亮点可言，平庸二字对它来讲再合适不过了，毕竟它的价格是定位于普通家轿上的。

或许厂家也意识到了这一点，所以在今年推出了新凯越改款车。作为一款公私皆宜的紧凑型轿车，新凯越的外观与内部配置一改老款的沉闷，在安全配置、操控配置及其他一些人性化配置上较上一代版本有所提高。比如新凯越在车内装备了带冷藏功能的手套箱、定速巡航系统、6碟CD机和高档车普遍使用的雨伞烘干槽等等。

新凯越的发动机是由上汽通用重新命名的Twin-Tec系列发动机（即E-Tec II），并非源自韩国大宇或澳洲的霍顿，而是由通用欧宝动力分部（GM-Opel Powertrain）设计的，属于通用GM Family 1 和通用GM Family 2发动机系列。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC 16V），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可变进气歧管系统（注：上汽通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同）。

外观方面，新凯越的尾灯进行了重新设计，车灯呈多棱边长方形，采用纵向的布局，车灯向车身和行李箱盖处延展向上，与前脸相协调。
    无论如何，别克凯越在上市5年的时间里的销量始终在排行榜上游，虽然改款后的变化不大，但我相信这也是促使它能够继续畅销的原因之一。价格不贵、市场保有量高、维修费用低是它的优点，看好它的朋友在年底各厂家大促销之际可以考虑出手了。