细节打动人心 试驾上汽大众新款朗行

动力输出强劲 足以满足日常需求

对于这套动力系统相信大家已经非常熟悉了，试驾车型搭载了EA211 1.4T全铝发动机，配备7速DSG双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下车型中广泛使用，技术可谓是相当成熟，不仅有着非常不错的动力表现，同时具有出色的燃油经济性。

这台新的EA211 1.4T涡轮增压发动机，缸体采用全铝材质，相比老款EA211发动机更轻，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，与发动机匹配的依旧是那款熟悉的DQ200 7速干式双离合变速箱，同时还有5速手动变速箱车型。而排量1.6L车型匹配的是6速自动变速箱和5速手动变速箱。

该动力总成的特点十分明显，涡轮介入早，涡轮介入时并没有那种瞬间的爆发，整个提速过程很顺畅平顺，可能开始起步时不能给你很强烈的推背感，但转速超过1500rpm时，你就会对它有一个新的认识，同时涡轮迟滞现象并不非常严重。

车辆的转向系统整体偏向于沉稳的风格，底盘调校也偏向于舒适方面，对坑洼路面的过滤表现非常出色，加上朗行全系标配ESP车身稳定系统、EPS电子助力转向进一步提高行车安全，低速行车时方向十分轻巧，在拥堵的城市道路驾驶它是不错的选择，而且灵活的车身无论男女司机都能轻松驾驶，同时朗行转向十分精准，路感回馈非常到位。

当挂入S挡时变速箱换挡逻辑将会变晚，发动机转速更高，发动机会保持一个较高的转速，此时的动力随叫随到，油门反应也更为灵敏。对于这款EA211发动机来说，带动一台整备质量1.3吨的车子实在是太轻松了，所以只要你深踩油门它会给你一个满意的加速能力。

写到最后：虽然与新款朗行相处时间并不长，但我还是对新款朗行给予十分的肯定。可能是编辑对旅行车有一种说不出的爱，也可能是充满自然主义的情怀在搞怪，但不得不说新朗行是工程师用心造的一辆好车。在保持老款车型均衡的前提下，对各种细节进行了优化，虽说可能处于成本方面原因的考虑，朗行舍掉了一些如后排出风口等配置，但上汽大众还是能够摸透消费者的心理，全面平衡这样做是值得的。如果你觉得R36已经成为过去，RS6又离你太远，那朗行是一辆你成家立业第一步的不错选择。