别光看气质上干货 吉利博越冰雪测试体验

吉利博瑞的推出，让人们看到了吉利设计研发制造上的进步，博瑞也确实对得起“最美中国车”的名号。在博瑞成功后，自然对博越多了一分期待，但博越却一直“犹抱琵琶半遮面”玩儿神秘，不同于其他自主品牌简单直接的营销策略，博越在上市前进行了大量并且长时间的铺垫，对于这样的一款SUV车型来说才敢这么吊胃口。从设计图到概念车，从“挂历”定妆照到内饰定妆照，在这个主要看气质的年代，博越早已成为人气车型。不过在牙克石的冰天雪地中，样子货可吃不开，博越的表现值得期待。

此次体验的博越，并非最终的上市车型，但已经是最为接近量产的试装车，吉利已经完成了动力、底盘以及四驱方面的调校，预计未来的量产车型与此次试驾的车型并不会有太多的差异。

外观：家族式设计 原创度高

博越的外观早已经曝光了官方定妆照，与博瑞一样，博越同样出自彼得·霍布里设计团队之手，采用吉利最新的家族式设计，融合了大量的中国古典元素，并且与现代的西方审美交融，原创度极高。

水滴涟漪式前进气格栅是吉利家族式设计的标志之一，与博瑞相比，博越的进气格栅造型进行了相应的调整，更加强调力量感。在车头LOGO下方配备了摄像头，在特殊路段时将发挥作用，当然这是高配车型才享有的配置。下包围中间可以看到一个雷达探头，博越配备了ACC自适应巡航功能，而且它配备的雷达相比传统探测雷达要拥有更强的能力，探测距离最大可达到160米，比传统的雷达在识别率和精准度上都至少提升3倍。

前大灯的造型比较简洁犀利，立体感十足，LED日间行车灯作为当下流行的配置自然也不会少。前保险杠的设计源自玉如意的传统造型，玉如意历来代表着权势，不仅寓意好，上扬的设计也与前脸整体的造型相呼应。

侧面上看，C柱与D柱采用了全黑的设计，营造出的悬浮式车顶是现今比较流行的设计，同时上扬式造型的侧窗以及动感的腰线，整体的线条比例非常协调，也看出吉利在设计水准上的成熟。博越配备了无钥匙进入系统，相比以往自主品牌车型“小黑豆”按键的形式，已经进化到触摸解锁。后视镜下方配有摄像头，在狭小空间下驾驶，就会显示出它的作用，后视镜底部采用的黑色塑料材质可以降低小剐蹭带来的漆面受损。轮毂采用双五辐式设计，尺寸为225/60 R18，细看轮毂的镂空与侧窗整体的轮廓极为相似，不知是否是有意为之。由于此次试驾地点的冰雪路段，所以试驾车换装了佳通890+系列冬季轮胎，量产车型将不会配备此轮胎。

尾部造型有着明显的聚拢效果，以尾部LOGO为视觉中心，尾灯造型狭长，感觉非常的凌厉，采用LED光源，点亮效果也比较出色。后保险杠下沿的金属护板平添硬朗的感觉，并且双边单出的排气布局融入其中，整体感非常突出。

博越的车身长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，作为一款紧凑型SUV，博越并没有过于强调尺寸，与竞争对手相比，除了在轴距上表现比较接近，在其他尺寸上都处于全面的落后。博越作为一个新生，却并没有在尺寸上大作文章，必然是对自身其他方面的硬件相当自信，确实，以外观的角度来看，博越的设计足以俘获一大批消费者，此外在购车者消费理念愈发成熟的前提下，尺寸至上的思维已经有些落伍了。