养护成本及实用性：养护成本略高
经过了解中华V5全系车型整车质保期为三年或六万公里（以先到者为准）。此外，1.5T车型在行驶3个月或者3000公里时必须进行免费首保，随后每7500公里更换一次机油及机油滤芯。1.6L车型在3个月或者5000公里时必须进行免费首保，随后每5000公里更换一次机油，每10000公里更换一次机油滤芯。
经过走访北京地区中华4S店了解到的中华V5 1.5T车型的小保养价格为480元，行驶6万公里所需保养总费用为AT：8600元左右/MT：8000元左右。1.6L车型小保养价格为210元，行驶6万公里所需保养总费用为AT：5600元/MT：为5000元。
相比之下中华V5 1.5T车型还是要比1.6L自然吸气版保养费用稍高一些，我们计算下来，在行驶6万公里时涡轮增压版要比自然吸气版贵上3000元左右，如果按每年行驶2万公里计算，三年差了3000元，倒是可以接受的，毕竟您换来了更加强劲的动力。
中华V5的长宽高分别为4405×1800×1627mm，轴距为2630mm，这样的车身尺寸在同级车中属于比较紧凑的。尽管定位为一款SUV车型，也提供了四驱版本，但是我们从它的底盘高度以及较长的前悬来看，它并不适合进行高强度越野，不过日常出游，走一走简单的烂路倒是不成问题。
中华V5采用上深下浅的内饰配色，并且中控区整体向驾驶员一方倾斜，看上去比较运动。中控台面板的材料看上去很新颖但是反光比较严重，光线较强时，多少会有些晃眼。车内多功能真皮方向盘、定速巡航、一键启动等配置一样不少，使用上也很便利。
对于一款SUV车型来讲，行李箱的储物空间同样很被看重，中华V5在这方面表现的同样值得肯定，较高的内部高度以及出色的纵深长度使得装载大件行李很轻松。
养护成本小结：中华V5 1.5T车型保养费用较1.6L车型略高一些，不过考虑到6万公里时相对高出3千元，其实这个差价还是可以被人们接受的，以为1.5T车型的动力表现有了很明显的提升，同时油耗又没有高的离谱，所以整体看，中华V5 1.5T车型还是值得被推荐的。
全文总结：中华V5在加入1.5T车型之后，动力表现提升显著，虽然并没有强大的加速爆发力，但是无论是城市道路上行驶还是高速状态下，都可以让驾驶者很有信心，它不再是小马拉大车的代名词了，同时无论从油耗还是保养费用上看，涡轮增压车型的养车成本都没有大幅提升，所以这台小排量增压车还是比较靠谱的。
小排量涡轮增压发动机目前被越来越多的运用到家用车当中，不过也有很多朋友经常问我们，这些增压车型到底靠不靠谱？动力能提升多少？会不会很费油？维修保养费用是不是很高？为了解决这些疑问，今天我们就借到了一台涡轮增压车型——中华V5 1.5T自动版，看看它的表现如何？
注：中华V5 1.5T并非全新车型，我们带来这篇文章的目的是为了让大家了解到目前自主汽车厂家中大量运用的小排量涡轮增压车型是否值得购买，并且后续我们还会找来更多小排量增压车型进行横向对比，希望能对您的购车有所帮助。
车型介绍：定位为紧凑型SUV，提供两驱和四驱版
中华V5定位为一款紧凑型SUV，售价为：10.98-16.58万元，目前北京地区全系车型优惠1.7万元左右。提供1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，匹配5速手动或5速手自一体变速箱，并且由于它是一款SUV车型，此外还提供了四驱车型。
本次测试车型为：中华V5 1.5T自动两驱尊贵型，售价为15.58万元，属于两驱顶配版。考虑到目前北京地区1.7万元左右的优惠幅度，我们计算出的购车总费用为15.70万元（包括保险以及购置税等费用）。
动力及加速测试：动力提升明显但缺乏爆发力
采用1.5T涡轮增压发动机，代号为BM15T，最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩为200N·m/2000-4500rpm。该发动机与长城、长安以及比亚迪等自主厂家的1.5T发动机相比，参数处于中等水平，并不拔尖儿。
| 发动机参数对比表格 |
| 发动机型号及使用车型 |
最大功率/kW |
最大扭矩/N·m |
| 中华1.5T(V5、H530) |
100 |
200 |
| 比亚迪1.5T(速锐、F3、G6、S6、思锐) |
113 |
240 |
| 长城1.5T(H6、C50) |
98 |
188 |
| 长安1.5T（逸动、致尚XT） |
125 |
230 |
|
制表：搜狐汽车 |
这款车匹配了5速手自一体变速箱，从挡位数量以及变速箱技术方面看，中华V5还是走了保守路线，并没有追求双离合等先进技术，也没有使用过于保守的4AT变速箱，从技术角度看算是中规中矩吧。
驾驶风格上中华V5不同于以往的涡轮增压车型，它的加速很平顺，并没有明显的涡轮介入感，不过中段加速底气很足，较之前的1.6L车型有了明显的动力提升，此前那种小马拉大车的感觉也一去不复返了。
油门踏板设定较轻，动力响应没到那种一点就蹿的程度，涡轮迟滞现象有些明显，不过整个加速过程很线性，如果您要想找涡轮增压发动机那种明显的推背感，那么中华V5就多少显得有些无能为力了，缺乏爆发力是它给我留下的深刻印象。
不过这种线性的动力输出外加良好的升挡平顺性，倒是给它带来了不错的城市驾驶舒适性。当你需要超车时，深踩油门，变速箱对于这一动作的反应算不上敏捷，降挡稍有迟疑，不过降挡后的动力表现还是让人很有底气的。
实测的加速成绩来看比之前的1.6L版本漂亮不少，为了测出最好成绩，我们先将ESC电子稳定控制系统关闭（这在同级车中也属于亮点配置了），此后踩住刹车并将转速控制在2000rpm 左右，再猛抬刹车，轮胎稍有打滑现象，1挡加速度较高，2挡时稍有平淡，最终3挡破百，测出的0-100km/h的加速用时为10.8秒，成绩在同级车中处于中上等水平，之前的1.6L车型加速用时我们测出的成绩为13.09秒。
动力小结：中华V5加入1.5T车型之后，动力较之前的1.6L车型有了明显提升，不过这台涡轮增压发动机脾气并不属于暴躁类型，缺乏一些爆发力，但是加速倒是够线性，很好驾驭。此外，中高配车型配备的ESC电子稳定控制系统也成了它在主动安全方面的加分项目。
操控及油耗测试：制动出色，油耗能接受
中华V5采用前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁式半独立悬挂，与同级的几个采用独立后悬挂的竞争对手相比，中华V5显得有些缺乏底气。不过值得肯定的是，尽管这台车已经作为试驾车跑了4万多公里，但是底盘整体感依旧不错，并没有明显的松散感。
| 发动机参数对比表格 |
| 车型 |
前悬挂 |
后悬挂 |
| 中华V5 |
麦弗逊独立悬挂 |
后纵臂扭转梁式半独立悬挂 |
| 哈弗H6 |
麦弗逊独立悬挂 |
双横臂式独立悬挂 |
| 瑞风S5 |
麦弗逊独立悬挂 |
多连杆独立悬挂 |
| 奇瑞瑞虎5 |
麦弗逊独立悬挂 |
拖曳臂加双连杆独立悬挂 |
|
|
悬挂调校偏硬朗，加上并不算高的底盘，它的过弯侧倾并不明显，无论是通过坐姿还是驾驶感受你都不会明显感觉它是一辆SUV，驾驶感受算是比较灵活的。
中华V5采用电动助力转向，方向盘大小适中，手感偏轻，日常驾驶时比较得心应手，不过激烈驾驶的时候车头的指向性并不算精准，毕竟作为一款SUV，激烈操控并不会成为它“主业”。中华V5采用规格为225/55 R17的万力轮胎，轮胎尺寸方面看比较厚道，胎噪较低，抓地力方面也有着不错的表现。
100-0km/h的制动测试中，刹车脚感偏软，不过制动力倒是很足，紧急制动时车辆点头现象并不明显，在多次测试之后，取得的平均成绩为41.8米，属于优秀制动水平。
在噪音测试环节，由于这台中华V5试驾车“年岁”略高，车内隔音水平有所降低，记得3年前在测试中华V5 1.6L时由于是一辆准新车，当时那台车的隔音水平还是给我留下了不错的印象。这次的中华V5 1.5T噪音主要来自风噪，而胎噪和发动机噪音的表现还是能够让人满意的，测试成绩中也是如此，怠速时车内噪音值较低，当车速提高时，风噪声成为了噪音的主要来源。
很多朋友都担心涡轮增压车型的油耗偏高，这次我们也专门对中华V5 1.5T车型进行了油耗测试，测试道路包括：城市环路、早晚高峰时的城市综合道路以及少部分的高速路段，其中拥堵路段占到40%，其余路况基本良好，总共行驶里程为178.3公里，共消耗92号汽油17.3升，花费人民币136元，最后测出的油耗成绩为每百公里9.7升。考虑到SUV车型较重的自重以及测试时经历的严重拥堵路段，这样的成绩基本可以接受。
操控及测试小结：驾驶中华V5并没有给人那种高高在上的感觉，它的整体驾驶风格比较接近于轿车，城市路况下行驶还算灵活。而油耗的表现同样比较喜人，并没有因为加入了1.5T发动机而大幅增加用车成本，只是在风噪声的控制上，它还有提升空间。
养护成本及实用性：养护成本略高
经过了解中华V5全系车型整车质保期为三年或六万公里（以先到者为准）。此外，1.5T车型在行驶3个月或者3000公里时必须进行免费首保，随后每7500公里更换一次机油及机油滤芯。1.6L车型在3个月或者5000公里时必须进行免费首保，随后每5000公里更换一次机油，每10000公里更换一次机油滤芯。
经过走访北京地区中华4S店了解到的中华V5 1.5T车型的小保养价格为480元，行驶6万公里所需保养总费用为AT：8600元左右/MT：8000元左右。1.6L车型小保养价格为210元，行驶6万公里所需保养总费用为AT：5600元/MT：为5000元。
相比之下中华V5 1.5T车型还是要比1.6L自然吸气版保养费用稍高一些，我们计算下来，在行驶6万公里时涡轮增压版要比自然吸气版贵上3000元左右，如果按每年行驶2万公里计算，三年差了3000元，倒是可以接受的，毕竟您换来了更加强劲的动力。
中华V5的长宽高分别为4405×1800×1627mm，轴距为2630mm，这样的车身尺寸在同级车中属于比较紧凑的。尽管定位为一款SUV车型，也提供了四驱版本，但是我们从它的底盘高度以及较长的前悬来看，它并不适合进行高强度越野，不过日常出游，走一走简单的烂路倒是不成问题。
中华V5采用上深下浅的内饰配色，并且中控区整体向驾驶员一方倾斜，看上去比较运动。中控台面板的材料看上去很新颖但是反光比较严重，光线较强时，多少会有些晃眼。车内多功能真皮方向盘、定速巡航、一键启动等配置一样不少，使用上也很便利。
对于一款SUV车型来讲，行李箱的储物空间同样很被看重，中华V5在这方面表现的同样值得肯定，较高的内部高度以及出色的纵深长度使得装载大件行李很轻松。
养护成本小结：中华V5 1.5T车型保养费用较1.6L车型略高一些，不过考虑到6万公里时相对高出3千元，其实这个差价还是可以被人们接受的，以为1.5T车型的动力表现有了很明显的提升，同时油耗又没有高的离谱，所以整体看，中华V5 1.5T车型还是值得被推荐的。
全文总结：中华V5在加入1.5T车型之后，动力表现提升显著，虽然并没有强大的加速爆发力，但是无论是城市道路上行驶还是高速状态下，都可以让驾驶者很有信心，它不再是小马拉大车的代名词了，同时无论从油耗还是保养费用上看，涡轮增压车型的养车成本都没有大幅提升，所以这台小排量增压车还是比较靠谱的。
