听到"丘比特"这个名字很多人都会想到长着翅膀的小爱神，但是作为一款车型的名称却知之甚少。海马在2009年推出以"丘比特"命名的A0级小车，正如其名称一样，该车面向的是有活力的年轻一族，同时比同级别更有优势的乘坐空间也受到不少追求大空间用户的青睐。今年8月海马推出改款丘比特，新车竞争力是否会有提升，下面就一起去看看。
值得一提的是虽然2013款丘比特有1.3L和1.5L两种排量共4款车型，但是在售的只有1.3L手动炫酷版和1.5L自动灵动版，其它两款车型厂家几乎不生产。对消费者来说，选择丰富性有所减弱。我们今天试驾的是2013款丘比特1.3L手动炫酷版，售价为5.39万。
● 外观解析
看过马自达2的朋友再看看丘比特一定会问这两款车型之间的关系，其实正如你想的一样，丘比特与马自达2有着千丝万缕的联系。不过这也仅限于老款，而2013款丘比特在外形中加入更多自己的元素，所以你能看到马自达2的影子也淡化了不少。相比马2的可爱造型，2013款丘比特变得更动感了。
2013款丘比特在外形加入了Csport运动外观套件，包括车顶行李架、车身下包围等，整体看上去更加动感，相比可爱的马自达2也更为"硬朗"。
| 车身尺寸对比 |
| 车型 |
长度（mm） |
宽度（mm） |
高度（mm） |
轴距（mm） |
| 丘比特 |
3918 |
1725 |
1518 |
2500 |
| 雅力士 |
3915 |
1695 |
1545 |
2460 |
| 飞度 |
3900 |
1695 |
1525 |
2500 |
| 马自达2 |
3905 |
1695 |
1480 |
2490 |
| POLO |
3970 |
1682 |
1462 |
2470 |
| |
2013款丘比特车身尺寸为3918*1725*1518mm，轴距为2500mm，与同级别车型相比还是比较有优势的，车内空间方面也不会太差。
2013款丘比特依旧是面向年轻消费者群体，不过与马自达2可爱造型所不同的是其外形要更加动感，Csport运动套件的加入让其更符合现代消费者的需求。
● 内饰解析
丘比特浅色内饰配合简洁的整体布局适合大部分消费者，虽然内饰采用硬塑料，摸上去手感也一般，但是做工不错，整体感觉不差。
● 空间解析
空间方面是丘比特的一大亮点，不管是乘坐空间还是后备箱空间的表现都令人满意。
● 动力及试驾感受
丘比特依旧搭载的是老款1.3L和1.5L发动机，也是由航天三菱的4A9系列发动机改进而来，技术相对比较先进。其中1.5L最大功率和最大扭矩分别为82kw和140Nm，与之匹配的是6速AMT变速箱。而我们试驾的1.3L最大功率和最大扭矩分别为71.2kw和121Nm，匹配的是5速手动变速箱。
丘比特1.3L动力表现中规中矩，起步时低转动力不够理想，必须深踩油门才能输出更大的动力，不过到了高转速就有很大改观，高转动力发力表现不错，油门踏板也是非常有韧性，满足日常驾驶没有问题。
在日常驾驶，丘比特表现得完善好开，前排驾驶员视野相当好，在城市里看位方便，电动液压助力的转向系统还算轻巧，泊车调头都很轻松。当然在指向精准性方面就不能跟一些运动型小车相比。
由于与马自达有着一定的关系，海马在底盘调校上一直有着不错的表现，丘比特的悬架没有像其它小车那样调校得非常硬朗，日常驾驶不会有不安的跳动，而是兼顾了舒适性。在过一些颠簸路面时，底盘表现很有韧性，高速驾驶时不会感觉很松散，不过激烈驾驶时还是有一定的侧倾。
在静音性方面，丘比特发动机声音并不小，对追求运动气氛的买家来说没有什么，但是很难让追求安静买家满意。另外风噪和胎噪伴随速度增加而变大，在同级别中表现中规中矩。
总结
