竞争推动进步，极氪千里浩瀚智驾到来，成就极氪“后半场”的竞争力

竞争推动进步，极氪千里浩瀚智驾到来，成就极氪“后半场”的竞争力

竞争，在一定程度上推动技术的进步！在新能源汽车竞争的“后半场”，智驾辅助系统，已经成为汽车智能化的核心，也是技术难度最高的相关技术。如今，极氪品牌带来了“千里浩瀚智驾”方案，并在3月18日发布了核心成果，并提供千里浩瀚最高阶H7、H9两套方案，后者是达成L3级的智驾技术架构。并宣布全新旗舰SUV极氪9X光辉，将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案，让他成为市场中官宣达到L3级智驾辅助系统的“零跑者”车型。

技术层面，达到L3级智能驾驶架构的“千里浩瀚H9”，在2025年CES展会期间，极氪全球首发OEM量产自研英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Thor 智驾域控制器，拥有高算力、低能耗、小尺寸、多接口等优势。芯片算力也已经达到了1400TOPS算力，远超当下英伟达方案双Orin-X芯片的508TOPS。

官方消息，在搭载ZEEA 3.0中央集中式数字架构、中央计算大脑、数字底盘、包括5激光雷达等感知硬件后，可以达成四个360度全向感知，让搭载这样技术的车辆，全车周围都拥有对四周路况和环境的检测能力，从而在极端情况下，引导或者操控车型进行避免事故的动作，并且从硬件匹配的丰富度上，达成了性能的安全冗余。能获得如此能力，也包括它带来了升级端到端Plus技术架构，以及一段式端到端和MLM多模态大语言模型。

极氪千里浩瀚高阶智驾系统，在智驾辅助系统最关键的两个功能性：自动避让刹车和自动泊车方面，达成了能刹停、能避让，以及自动泊车上的进化，达成了整个用车通行阶段，让驾驶员从停车位-道路-停车场然后回程，达成全自动的辅助驾驶的能力。甚至，在更复杂的路况，比如在高速ETC、小区停车场闸机、园区闸机等通行时，也能达成系统化的处理。这两种能力，让极氪千里浩瀚智驾系统，实现了驾驶员上车从P挡开始，一直智驾至目的地的能力，这样的L3级智驾辅助功能，就是达成了初步的“自动驾驶”功能！

极氪千里浩瀚高阶智驾系统，达成的高阶自动避让刹车和自动泊车功能的具体细节方面，高阶自动避让和刹车功能，拥有行业首个通用障碍物120km/h车速的G-AES连续自动避让功能，可以在面临一些连续和特殊障碍物时，拥有躲避障碍物的能力，比如在高速行驶时，可能遇到的连续事故等等。

由于它拥有行业领先的GOD识别性能，车辆时速在80-130 km/h区间时，系统拥有判断和动作规避障碍物的能力。这时，前方遇到障碍物时，车辆会根据情况自动作出避让或者刹车的动作。其中，车辆最高车速达到时速90公里时，仍然具有刹停的能力。

咱们把自动泊车单独拿出来解析，极氪千里浩瀚智驾，作为行业“满血版”车位到车位的全场景行泊一体智驾辅助系统，面临无论是较窄车位、多层停车场、断头路车位，以及自动泊车最大的难题-机械车位时，都有亮眼的表现。此外，据极氪官方的消息，未来将通过OTA升级，还将达成泊车代驾及泊车代驾充电功能。其中后者，车辆自动辅助驾驶至充电桩时，极氪的充电机器人，将会自动进行充电的操作，达成更高阶的自动化。

从2024年8月，端到端大模型上车，12月无图城市NZP开启全国全量推送，2025年2月城市NZP车位到车位领航开启万人公测招募，极氪千里浩瀚智驾成为当下和鸿蒙智行、理想汽车等一线水准的高阶智驾辅助系统。

哪怕和海外品牌相比，也已经有明显的优势，就在3月2日，一些平台和专业媒体的中美智驾直播对决中，在20多公里的城市领航级智驾辅助系统的比拼中，搭载极氪浩瀚智驾的极氪007以2次接管、0次错过路口的成绩，大幅超过特斯拉10次接管及7次错过路口的成绩，并在高难度的环岛路况下，也轻松完成任务。可以预见，升级至极氪千里浩瀚高阶智驾系统的技术，已经逐渐形成“华小理极”为代表的市场中智驾辅助系统的排序。