本田智电转型开启新纪元 全新纯电P7下线

在国产雅阁下线 26 周年之际，广汽本田又一次迎来历史性跨越。3月26日，广汽本田开发区新能源工厂正式落成，同时其首款纯电旗舰车型 P7 下线，标志着这家深耕中国市场 26 年的合资车企全面开启智能电动化转型新纪元。作为广汽集团与本田技研深化合作的战略支点，新工厂以“数智・零碳”为核心，构建起全球领先的新能源制造体系，为中国汽车产业高质量发展树立新标杆。

对此，本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行表示，广汽本田开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地，Honda将融合全球经验与中国本土创新能力，形成强大的协同效应，加速开拓电动化市场。而广汽本田总经理森山克英则针对P7车型表示，P7是广汽本田电动化、智能化转型的诚意之作。

从燃油王者到智电先锋的跨越

投资35亿，年产12万辆，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺的广汽本田开发区新能源工厂。是广汽本田“蕴新智远”战略落地的核心支撑和关键举措。

对此，广汽集团董事长冯兴亚表示：“这不仅是一座工厂的落成，更是广汽本田战略转型的里程碑。”

据介绍，新工厂尤其在数智化层面领先行业，可实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产：通过MES系统与设备监控系统的100%数据连接提升生产计划与实绩联动响应速度；冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒生产一个/一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱；焊装车间实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。

涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5mm；总装车间整体自动化率达到国内汽车行业水平近3倍，导入零件自动配送AGV及直供输送线，实现物流效率提升25%。

与此同时，零碳实践方面新工厂也以“极致绿色、极致零碳”为目标，并于2024年12月19日获得由广州碳排放权交易中心颁发的碳中和声明证书，实现“投产即零碳”。这种将环境效益前置到生产源头的做法，开辟了绿色制造的新路径。

以品质与安全重塑电动驾趣

依托广汽本田开发区新能源工厂强大的科技水平，以及广汽本田26年品质积淀，全新P7豪华纯电SUV在品质方面值得信任。首先，广汽本田将安全性放在第一要素，得益于新开发的本田云驰智能高效纯电W架构，。P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，融合高级兼容性车身设计，扭转刚度达到4万牛·米/度，标配13个安全气囊，荣获2024年CCB中国十佳车身。

当然，在智电时代，电池安全更为重要，对此P7应用的宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，续航能力出色，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，比传统焊接更坚固，碰撞安全性能远超行业标准。

除了极致安全，P7的耐用性和品质感也实现了同级别的全面跃升。车身采用全方位铝锌涂层防腐防锈，搭配高耐性持久透亮2K清漆工艺，相比传统1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦伤性提升28%。值得一提的是，广汽本田还对P7整车进行了超过150万公里的极端环境测试，坚持“120%合格率”标准、400多项出厂检测，始终保持从研发到量产的完整验证体系。

充分展现了，广汽本田拒绝以牺牲质量为代价换取短期市场红利，而是将用户价值刻进DNA，坚持长期主义：始于对造车本质的敬畏，成于对技术沉淀的耐心，忠于对用户承诺的守护。

践行企业社会责任新范式

而说到长期主义，在国家“双碳”战略驱动下，广汽本田以新能源工厂为支点，以“数智·零碳”为核心，实现从制造“大厂”向“智电生态整合者”的跃迁，成为绿色发展战略的实践标杆，可谓是践行企业社会责任的新范式。

据了解，除工厂自身零碳运营外，企业还启动 "红树林生态保护计划"，通过生物多样性保护抵消产品全生命周期碳排放。在道路安全领域，广汽本田计划三年内将 Honda SENSING 360 + 系统搭载率提升至 80%，并开展“安全中国行”公益项目，目标降低交通事故率 30%。

写在最后：

总的来说，广汽本田新能源工厂的投产，标志着合资品牌电动化进入技术驱动新阶段。不同于早期 "油改电" 模式，新工厂实现从平台架构到生产工艺的全面革新。广汽本田正以 “数智・零碳”为引擎，加速构建可持续发展的智慧出行生态。随着新能源工厂产能释放及产品矩阵完善，这家拥有千万用户基盘的车企，有望在智电时代续写新传奇。