莲花Emira真的变得两极化了

2021年上市的 Lotus Emira 原本是该品牌在全面转向电力技术之前使用的最后一个采用内燃机的车型。然而，自从那时起，Lotus 的计划由于销量令人失望的 SUV Eletre 和大号轿车 Emeya 而略有改变，这两款车型的动力系统都未搭载化石能源动力系统

而大号 Lotus 模型最终将获得搭载大型电池和内燃机的延长器版本，而运动型 Emira 以一种奇怪的方式发展其产品系列

显然，Lotus Emira 并无任何电力配置。V6版本依旧列于产品目录中，并无改变

Evora(参数|询价) 的精神接班车型将四缸涡轮增压2.0升（源自奔驰AMG发动机）的汽柴油版动力提高，峰值功率达到406马力，扭矩为480牛顿米（相较之前360马力和430牛顿米）。被称为“涡轮SE”，取意于过去一些经典车型如Esprit SE，搭载8速双离合自动变速器的这种Emira与3.5升压缩V6版本（源自丰田）输出相同的功率，均为406马力，扭矩420牛顿米

Emira Turbo SE 可在4.0秒内实现从0到100公里的加速，最高时速可达291公里/小时。价格从111190欧元起。如果是配6速手动或可选的6速自动变速器的配置，Emira V6 需4.3秒完成相同的加速，其最高时速“仅”为290公里/小时，价格为114190欧元

Lotus Emira Turbo SE 声称具有与V6同等的性能，最大功率相同

两款车型都将面对法国最高的生态环境调节金，达70,000欧元。尽管涡轮SE版本的正常驾驶油耗较低（每公里二氧化碳排放量为208克，而V6为258克），但两者的性能实际上非常接近。虽然可以想象V6的驾驶感受更加传统，更适合驾驶员追求驾驶乐趣