领克破茧而出 极氪成蝶共舞

领克并入极氪，是极氪实施全球化发展战略至关重要的一步。

情人节的重大消息

2025年2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车。

官方信息显示，极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强联合体。

同时，极氪科技集团将从产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破四个方面开启新一轮内部管理变革，未来产品研发协同有望提升效率15%以上，"大制造+大质量"一体化管理预计效率提升20%以上，在构建"双品牌价值金字塔"用户管理体系的同时，以AI驱动企业管理质变，预计实现企业整体运营效率提升20%以上。

此外，极氪科技集团还将通过产品协同研发，实现整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享。未来极氪科技集团将推出5款全新车型，其中4款为混动车型，主要为中大型及大型SUV，预计达成71万台年度销量目标，实现40%的增长率。其中，领克将推出2款全新车型，实现全年39万辆的销量目标；极氪将推出3款全新车型，实现全年32万辆的销量目标。

用极氪科技集团CEO安聪慧的话说，未来两年极氪科技集团将着力成长为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

领克破茧，极氪成蝶

从领克到极氪，吉利集团完成了从高端燃油车向豪华智能新能源转型升级的蜕变。

2017年4月16日领克品牌在中国发布，当日领克01准量产车和03概念车全球首秀。8月4日吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车签订合资协议，领克汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。11月17日广州车展领克01开启抢订，11月28日在宁波国际赛车场正式上市售价15.88万～20.28万元……

领克品牌发布之时，中国汽车市场已连续多年微增长，中外品牌主流车企竞争异常激烈——中国品牌汽车被压制在15万元以下的中低端市场，行业内对中国品牌何时？如何？击破20万元天花板异常期待。李书福深知：与具有百年历史的跨国集团竞逐高端市场，仅靠高质量价格比的产品是绝对不行的。于是整合沃尔沃和吉利优势资源打造的CMA基础模块架构，2013年9月已经在瑞典哥德堡市的林德港（Lindholmen）科技园的CEVT吉利汽车欧洲研发中心开始立项。作为基于CMA基础模块架构开发的首款车型 ，领克01的定价极具深意，它成为吉利集团脱离中端市场刺穿高端市场的一柄利剑。

此后八年间，领克02/领克03/领克05/领克06/领克07/领克09及相关系列车型上市，主打燃油和插混的领克品牌对10万～30万元以上市场全系覆盖，2022年11月，领克累计销量突破80万台。2023年11月，领克第100万辆整车下线。

销量高增长的同时，领克品牌还在智驾/智舱等领域进行充分的技术储备，更以稳健经营的长期视野，在质量、用户、全球布局等各个运营层面持续推进。领克成立的八年，是务实精进的八年。定位于“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售”的领克，早已在合资车企聚集的高端赛道破茧而出。

领克品牌诞生的第三年，突发的新冠疫情让全球化出现大休克，在中国市场，以纯电为主的新能源汽车开始了突飞猛进地发展——从2018年的90万辆跃升至2024年的1000万辆。

吉利集团应时而动，开启蓝色吉利行动B计划——组建全新的纯电动汽车公司，积极参与智能纯电动汽车市场的竞争。2021年4月，极氪发布首款产品极氪001；8月27日，极氪与来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议；2021年10月23日，极氪001正式开启交付，仅用时110天就交付破万。2022年6月2日，吉利未来出行星座发射成功入轨，极氪率先成为中国拥有“天地一体化”布局的高端智能纯电品牌。2023年2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。2024年5月10日，极氪在纽交所正式挂牌上市。2024年8月21日，极氪在第二季度实现营收200.4亿元人民币，环比增长36%创历史新高。

领克诞生于中国汽车市场从增长到下行的关键时期，在此期间吉利顶住市场压力打磨以插电混合动力为核心的技术和体系能力；极氪诞生于中国汽车市场电动车爆发阶段，用实力证明传统车企同样可以做好高端电动车！

双车赛马，志在全球

回顾历史，领克和极氪就像李书福射向插混和纯电领域的两支利箭，又像在不同赛道疾驰的两匹快马。

极氪，从成立到上市仅用了三年的时间，这一速度在新能源汽车行业中同样罕见，展现了其强大的实力和高效的运营能力。美国上市不仅为极氪带来大量的资金注入，极大地加速其在新能源汽车技术、产品、市场等方面的研发和创新，更为重要的是极大提升了极氪品牌知名度和国际形象。

然而，李书福清醒地认识到，虽然纯电动车在中国是受保护的专业赛道，但在全球大部分市场依旧是内燃机的天下。在豪华纯电领域占据先机的极氪，需要另一个强有力的臂膀支持。在此期间，领克已成功出口到德国、法国、意大利等十余个欧洲国家，满足了国际市场的需求和趋势，领克并入极氪，使得极氪原地不同实现了资产增值，同时插混+纯电的产品结构有助于极氪进一步拓展其国际市场份额。

对此，资本市场同样给予了积极回应，2024年11月中旬吉利控股集团宣布向吉利汽车转让11.3%的极氪股份，拉开了极氪/领克整合序幕，当时极氪美股股价从20美元/每股开启上涨模式，12月底上涨至32元/每股。2025年2月14日极氪领克完成战略整合消息发布，当日晚间极氪美股股价以25.96美元高开，报收26.33美元，较前一个交易日大涨5.96%。

从领克到极氪，再到极氪科技集团，吉利在高端豪华车领域经历了蜕茧成蝶的过程，也为中国品牌汽车从传统燃油车的“跟跑者”变为新能源汽车的“领跑者” 写下了浓重一笔。

（图片来源：互联网）