海马M8全系购车手册 1.8T自动舒适型更超值

在国内中型车市场，一直是合资品牌占据较大份额，但自主品牌也一直没闲着。在去年年底作为自主品牌实力派的海马汽车推出了首款中型车M8,这是既S5之后另一款搭载涡轮增压发动机的车型。在涡轮增压大行其道的今日，海马顺应潮流，开始朝着中型车市场进军。

此次海马M8全系推出4款车型，其中两款为2.0L自然吸气，另外两款为1.8T涡轮增压，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。售价区间为10.68万~14.98万。作为一款中型车海马M8的性价比非常高，在10-15万这个价格区间内还真是不多见。以一辆合资品牌紧凑型车的价格购买一辆配置丰富，动力刚好的中型车，我看这笔买卖很值。那么在海马M8全系车型中，那款更值得购买呢？请大家往下看。

外观方面，海马M8前脸看来沉稳大气，中网进气格栅采用的是时下主流的镀铬装饰，提升了整体的档次。而车尾同样采用镀铬条的装饰，尾灯造型看起来很稳重，整体设计偏保守。当然这样的设计也符合海马M8的定位即舒适家用。

车身尺寸方面海马M8的表现的中规中矩，与竞争对手相比，例如长安睿骋，基本属于同一水平。而与奔腾B70和帝豪EC8相比稍显逊色。

海马M8的内饰配色采用双色设计，各功能区层次分明，面板采用搪塑工艺，做工方面很规整精细，手感不错。家用舒适定位明显。

动力总成方面海马M8分别采用2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机，2.0L自然吸气发动机最大马力为156匹，最大扭矩转速187牛.米；而1.8T涡轮增压发动机最大马力为188匹，最大扭矩为230牛.米。

变速箱除了2.0L手动时尚型采用6速手动形式，其余3款车型均采用6速手自一体形式。变速箱与发动机的配合还是非常不错，动力输出很平顺，整体加速比较均匀线性，这一点也很贴合主打舒适的定位。

海马M8的采用前双横臂式独立悬架，后面为复合多连杆式独立悬架。这一悬架结构一定程度的保证了前排和后排乘客的舒适性，悬架调教偏软，只是坑洼路面过滤效果一般。但在10-15万价位中此配置还是非常厚道的。