换代即热卖 10万元级别合资紧凑车型篇

换代对于不同车企来说它有着不一样的意义，比如本期提到的几个热门选手。斯柯达期望着新明锐 换代以及各产品线的重新布局来预示品牌的重生；卡罗拉 则希望新一代车型的上市找回在华丢失的辉煌；再来看看新科鲁兹 ，完全颠覆式的变革有种壮士断腕的勇气，但雪佛兰可不愿意放弃老款这个香饽饽，两代同堂继续冲销量；而昂克赛拉的出现，则完全是弥补上一代马3星骋遭遇的“滑铁卢”局面...

不管如何去理解这个“换代”，可以肯定的是，上述几款车型都通过换代完成了一次质的飞跃，升级过后有什么变化市场表现如何，就是咱们接下来要详细讨论的地方。

本期推荐车型一览
车型	官方指导价	相关链接
斯柯达 新明锐	11.99-17.99万
丰田 卡罗拉	10.78-15.98万
雪佛兰 科鲁兹	10.99-16.99万
马自达 昂克赛拉	11.49-15.99万

斯柯达-新明锐

指导价：11.99～17.99万

新一代上市时间：2014-05-18

斯柯达进入国内已经有不短时间了，除了初期的发展迅猛外，2010年以后增速却放缓了不少，当然，受制于上海大众是一个重要原因。不过从这两年开始，我们看到了斯柯达的转变--速派 、昕锐/盺动、野帝以及全新明锐等车型的出现不断完善着斯柯达的产品布局，似乎可以看出，斯柯达想要争取更多自主权的决心。这次的主角新明锐，正是拉开序幕的最好说明。

　　近期销量表现如何？

还记得老款明锐一直都处于非常低调的地位，游离于主流车型的边缘，不过自从新一代上市后，新明锐完全可以依靠强硬的技术实力去重塑信心。目前销量表现也很不错（至少对目前的斯柯达来说），近8个月共售出接近7万辆，如果不是受限于产能问题，我想这个数值仍旧有提升的空间。

　　卖点一：更时尚的外观

相比老款，除了那象征性的掀背造型外，新明锐的外观变化算是非常明显，在细节之处你几乎找不到老款的影子。为了加强斯柯达的品牌印象，新明锐不可置否地使用上了全新的家族设计语言，虽然“捷克”味道有点减淡，但无疑新的样子更符合现在人们的审美需求。要知道，在中国看脸消费的用户还真不少。

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全新明锐的内饰给人最大的感受便是变得更加规整，中控台上下过渡的很有层次感。除了视觉上带来更加简洁的效果外，驾驶舱给人的感觉也更显宽敞。至于制造工艺方面，斯柯达同样没有让我们失望，中控台的各处缝隙紧密、均匀，控制面板各按钮的手感也可以说是领跑在同价位车型，而且新明锐中控台还选用了大面积的黑色搪塑材料，卖相和手感用俩字总结就是——靠谱!

卖点二：空间比老款大

在国内，一个家庭一部车的现象很普遍，所以很多消费者对空间的需求都很高，能装人能载物必要时还得能搬家。新明锐在这方面就表现尤为出色了，咱们首先看乘坐方面的表现。除了常规的172cm的乘客体验外，我们还特意让高190cm重200斤的大个子兰博（@跟他聊聊）进行了试乘，结果让人颇为惊讶。

最让人惊喜的是新明锐的行李箱空间，掀背的造型除了好看外还能提供更大角度的开口，让大件行李的拿放变得更为轻松，储物能力相比同级车也更加的出色。正常情况下其尾厢容积为590L，而放倒后可以达到1580L！要知道紧凑型车里有这么一个数据绝对是逆天的表现，堪称同级之最也并不为过。

　　卖点三： 全新平台率先使用

在国内目前使用MQB平台的车型并不多，除了新奥迪A3 外，还有同样刚完成换代不久的第七代高尔夫 。而在上海大众以及斯柯达各种车型中，新明锐是最早使用这个平台的。此平台的好处相信很多人都略有耳闻，出自此平台的车型可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60%。整体来说，出自MQB平台的新明锐，集合了大众旗下多家汽车厂商设计师共同的研发成果，比起上一代有过之而无不及。最重要的一点，通用性越大，车主寻找配件也将更加容易，售后保养成本也会更低。另外MQB在轻量化方面也有提升，整车减重90Kg，对油耗降低大有益助。

虽然同样搭载1.6L和1.4T两款发动机，但其实是已经由原来的EA111升级为了EA211系列发动机，动力输出会更强，而且节油性也会更好。重点说下1.4TSI发动机，其最大功率110kW，最大扭矩250Nm，变速箱为5速手动以及DQ200 7速干式DSG，这次新明锐上的DSG变速箱有针对性地改善了散热和热保护，上一代DSG的问题基本不会出现。

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而最新发布的新一批节能补贴目录里，新明锐1.4T车型凭借5.9L/100km的惊人油耗顺利入榜，斩获3000元的节能补贴。

　　卖点四：配置选择性丰富

在空间动力等方面都做足的情况下，配置方面依旧是不可缺少的竞争点。新明锐相比老款，在装备选择上更加丰富也更加自由，就拿我们购车手册推荐的是逸俊版（15.29-16.69万）为例，此款算是新明锐的高配车型，其部分配置相当有吸引力，比如那非常大尺寸的一体式琉黑天窗、ESP、胎压监测等等...基本上该有的都有了。

1.4T 手动/DSG 逸俊版（点击查看详细配置）
主要安全性配置
4安全气囊/气帘	ABS+EBD+EBA+TCS+ESP	MCB多重碰撞预防系统
儿童安全座椅	发动机电子防盗	车窗防夹手功能
前雾灯+大灯高度可调	倒车雷达	胎压监测+坡起辅助
舒适科技配置
真皮多功能方向盘	真皮座椅（带腰部支撑调节）	前后中央扶手+杯架
全景电动天窗	手动空调+后排出风口	16吋铝合金轮毂
8扬声器系统	定速巡航	防紫外线/隔热玻璃
USB/AUX接口+单碟CD	后视镜电动调节（带加热功能）	前后电动车窗

初次之外，这个版本还提供了不少选装件，其中不乏一些安全方面的实用性配置，比如疲劳驾驶提醒、12探头倒车雷达，舒适性配置也不少，如无钥匙进入/启动、导航、双区自动空调等等。

逸俊版选装件（点击查看详细配置）
疲劳驾驶提醒	电子自动防炫目后视镜	倒车影像系统
导航娱乐系统套装	双区自动空调	前排座椅加热功能
无钥匙进入/启动	12探头倒车雷达/自动泊车	动感鲨鱼鳍天线
后风挡遮阳帘	氙气大灯组合+AFS随动功能	座椅加热功能

点评：斯柯达要想实现品牌重建，新明锐是很重要的一环，毕竟它使用了目前最为先进的平台，动力系统、空间、配置等方面都表现相当不俗，让它去打响“战役”也的确具备了相当强悍的实力。接下来，就得靠市场去认证了，而斯柯达，也应该到爆发的时刻了。

关键词：紧凑车合资车

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丰田-新卡罗拉

指导价：10.78～15.98万元

新一代上市时间：2014-06-19

新卡罗拉一上市就获得了相当不错的市场反馈，并与同胞兄弟雷凌占得了相当不错的市场份额。这一代新产品除了外观变得相当具有攻击性外，在实用上倒是延续了上款卡罗拉的特性，而且燃油经济性也进一步进行了提升。

　　近期销量表现如何？

卡罗拉的名头确实不是盖的，新一代上市后，前几个月的效率屡屡破万甚至接近2万，当然，这里面也包含了老款的数据（清库存优惠大）。但不管怎么说，销量的急剧暴涨倒是给出了卡罗拉“卧薪尝胆”时期结束的信号。

　　卖点一：更有侵略性的外观

新一代丰田卡罗拉的前脸继承了丰田全新的设计元素，V型的中网设计一直延伸到大灯的末端，张力十足，配合上前脸更为刚劲有力的线条，新一代丰田卡罗拉霸气地获得了全新的生命力。

而内饰上一改老款中庸无味的内饰设计，采用了当下流行的非对称式布局，搭配中控台顶部的流线造型，用曲线勾勒出了时尚活泼的新感觉。做工则依旧秉持丰田一贯以来的细腻作风，但用料什么的依旧提升不大。

　　卖点二：空间舒适度提升

至于空间，也是第11代卡罗拉最看重的升级之一，2700mm的轴距在同级车有点优势，乘坐空间也表现不错，182cm的乘客除了前后排头部空间表现一般外，腿部空间算得上阔绰。

卡罗拉的行李箱空间一直都算不错，开头也够大，取放BB车等大件行李也方便。从给出的数据来看，其正常容量为426L，相比前面的新明锐 来说略为逊色，可以将后排座椅放倒进行扩充，但可惜的是并非完全平整。

　　卖点三：新CVT变速箱更省油

新卡罗拉仅有两款动力可供选择，并不如海外版本的卡罗拉丰富。新车将分别搭载1.6L和1.8L两款发动机，在动力数据上与现款发动机无异。其中1.8L发动机最大功率为103kW(140PS)，最大扭矩为173Nm。动力上基本能满足日常行驶需要， 但运动性就谈不上了。

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在变速箱方面，新卡罗拉搭配了可模拟8速的CVT变速箱，并带有SPORT运动模式。CVT变速箱在动力输出上更为顺畅，同时在油耗上也延续卡罗拉一贯的优良表现，官方给出的数据，1.8L CVT的油耗仅为6.1L/100km，确实很厉害。

　　卖点四：配置比老款丰富

在我们的购车手册里，推荐的是1.8L GLX-i车型（14.08-15.08万元），除了动力表现好一些外，这款车的配置也很不错，比如VSC车身稳定系统、LED日行灯、无钥匙进入/启动、电动天窗、自动空调等等，这点表现跟老款同级别的相比已经提升不少了。可惜的是，就算拥有个尺寸不小的中控大屏幕，但就算是达到15万元的价格，依旧没有集成导航功能。

1.8L GLX-i（点击查看详细配置）
主要安全性配置
4安全气囊/气帘	ABS+EBD+EBA+TCS	VSC车身稳定系统
儿童安全座椅	发动机电子防盗	车窗防夹手功能
前雾灯+大灯高度可调	LED日行灯+自动头灯	倒车雷达+影像
舒适科技配置
真皮多功能方向盘	真皮座椅	前后中央扶手+杯架
电动天窗	自动空调	16吋铝合金轮毂
6扬声器系统	后视镜电动调节（带加热功能）	前后电动车窗
USB/AUX接口+单碟CD	中控显示大屏幕+蓝牙电话	无钥匙进入/启动

点评：新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳，但实际上还是我们熟悉的卡罗拉，一台安守本分的家用车。只不过随着代代的升级，它变得越来越成熟越越来越懂得市场的需求，你也会发现它很多细节都会更加细心。当然，配置上依旧不是它的长处，整体性均衡才是它最终的追求。

关键词：紧凑车合资车

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雪佛兰-新科鲁兹

指导价：10.99～16.99万元

新一代上市时间：2014-08-22

新科鲁兹的出现绝对是一个巨大的惊喜，怎么说呢，新一代除了螺丝钉等细碎零件与老款共用外，其它99%的包括设计语言还有核心技术都翻了个新，这才是彻头彻尾的大换代！当然，雪佛兰可不会赌博式地放弃热销的现款科鲁兹，新老同堂销售，两者互不干扰，皆大欢喜。

　　近期销量表现如何？

科鲁兹依旧保持强力的劲头，月销2万并不难，不过目前的数据还不能反馈到新科鲁兹身上，毕竟新一代8月底才上市，得从下两个月才会得知新科鲁兹的市场反应如何。

　　卖点一：改头换脸不换姓

新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，老款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。不过有一点争议还是比较大的，那就是新科鲁兹不走“加大加长”的寻常路，新车的长宽高分别减少了31mm、11mm和22mm，轴距减少了23mm...那空间会有影响吗？

新科鲁兹的内饰加入了棕色系来中和了原先的冷色调，新的格局也仍然是采用了包裹式的座舱设计，只不过在控制面板方面做了简化，看上去更加简洁。此外在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。

卖点二：轴距缩短但空间不小

前面的问题验证的时刻来了，我们请上182cm的御用模特，前排空间非常不错，不过转移到后排后，头部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款来说，表现还算可圈可点。

行李箱空间常规容量与新卡罗拉 差不多，为430L，同样支持后排放倒以扩展空间，但还是一样的问题，隆起的座椅损失了部分实用性，但整体还算平整。

　　卖点三：新平台新发动机

新一代的科鲁兹采用了全新的1.4T SIDI涡轮增压发动机，动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也许你会很熟悉，这不是创酷 身上那台吗？是也不是，新科鲁兹上的这台拥有缸内直喷技术，参数方面可要更优于创酷那台。

参数对比
车型	科鲁兹1.4T	高尔夫 ( 详情  图片  报价)1.4T高功率	高尔夫1.4T低功率
最大功率	110kW/5600rpm	110kW/5000-6000rpm	96kW/5000-6000rpm
最大扭矩	235Nm/1600-4000rpm	250Nm/1750-3000rpm	225Nm/1500-3500rpm

新车提供了两款自动变速器和两款挡手动变速器。根据配置的不同，1.4T车型将具备7速DCG双离合变速器和6MT，而1.5L自然吸气的车型将配备6AT和5MT。而小编体验的是1.4T+6MT的车型，这个变速箱刚开始接触手感不怎么样，但行驶起来切档的表现却出乎意料--顺畅、快速、清晰！

新车标配的后悬挂的瓦特连杆，并且在结构上有所调整。在调教方面，新科鲁兹整体来说还是偏舒适走向，但这种舒适只是存在于日常驾驶中，如果你偏激烈一些，那它的悬挂反馈也会很直接，后悬的韧性会超乎你想象。

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卖点四：高配配置有亮点

值得表扬的是，新科鲁兹全系均标配ESC车身稳定系统，中低配配置比较一般，但高配表现非常出色，比如6气囊/气帘、无钥匙进入/启动、电动天窗、真皮座椅、MyLink多媒体智联系统等等...同级别真可以说是领先地位。如果你嫌太贵，还可以考虑1.4T的精英版车型，配置同样也是不错的。

1.4T 旗舰型（点击查看详细配置）
主要安全性配置
6安全气囊/气帘	ABS+EBD+EBA	TCS+ESC
儿童安全座椅	发动机电子防盗	车窗防夹手功能
自动头灯+LED日行灯	外后视镜加热	前后倒车雷达+影像
自动泊车入位	发动机自启停技术	并线辅助功能
舒适科技配置
真皮多功能方向盘	真皮座椅（驾驶座电动调节）	前排加热功能
电动天窗	自动空调	16吋铝合金轮毂
无钥匙进入/启动	定速巡航	防紫外线/隔热玻璃
USB/AUX接口+蓝牙电话	中控彩屏+GPS导航（选装）	前后中央扶手+杯架
6扬声器系统	车载信息服务系统	MyLink系统（选装）

点评：科鲁兹这次的变化多得让人应接不暇，从外在变得柔和，到内涵更加细腻，再到核心的发动机、变速箱以及底盘的改变等等。工程师们做出了全新的车型但依旧冠以科鲁兹之名，就知道他们对这个名字抱有很大的期待以及情怀。不管怎么样，新科鲁兹10.99万的起售价已经出来了，跟同堂销售的经典版相比，你会更倾向谁？

关键词：紧凑车合资车

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马自达-昂克塞拉

指导价：11.49～15.99万元

新一代上市时间：2014-05-21

我不会告诉你，如今公司已经有3台昂克赛拉了...这款最新的马自达3 -昂克赛拉，的确在外形上就掳获了不少年轻一族的芳心，更何况，它还真不是一个样子货，在油耗、配置方面的表现上也是非常出色。

　　近期销量表现如何？

上市才几个月的昂克赛拉销量算是节节攀升，不过其增长幅度并不大，一是受制于产能影响，二是其受众年轻化，中年以上层级的人并不是那么感冒。不过我想，昂克赛拉能卖到这个程度，不管是领导还是销售，都已经可以捂嘴笑了。

　　卖点一：一见倾心的容颜

“魂动”的设计理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如马自达阿特兹和马自达CX-5 还是有所收敛的，而马自达昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。

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而内饰也是带着浓厚的简约式运动感，没有太多的按钮，不少地方还运用了仿碳纤和红色缝线，这样的内饰应该是能够活动不少人的好评。车内最大的特色是那个平视化的座舱设计，包括清晰易读的仪表盘、位于顶部的中央显示屏、全新人机交互系统以及抬头显示（顶配车）等，尽量减少驾驶员实线离开路面的机会。而内饰做工相比老款星骋来说提升相当明显，起码软性搪塑材质没少用。

卖点二：空间较之上一代有明显提升

马自达昂科赛拉的轴距提升了60mm，达到了同级别中领先的2700mm，不过由于其运动的定位，所以后排腿部空间的改善其实并不算特别大，至少和同为2700mm的竞争对手相比没有优势。但这也只是横向比较而言，相对于老款车型来说还是有着巨大的提升的，175cm的体验者坐进前后排至少不再顶腿了，对于一款运动型轿车来说，也算是够用。

后备箱容积由于形体设计的关系，并不会显得特别大，但好在后排放倒后比较平整。根据查询得到的资料，其常规容量为419L，相比之前说的几款车型来说都不算有优势。

　　卖点三：节油能力一流

经历了两台搭载创驰蓝天技术的新车-马自达CX-5和马自达阿特兹，相信大家对创驰蓝天技术已经不再陌生。在动力不打折扣的情况下，带来无与伦比的驾驶乐趣，同时也有着其它车型望尘莫及的油耗表现，这就是它的魅力所在。而对于国内比较关注油耗的消费者而言，马自达昂克赛拉在这方面肯定是不会让大家失望的。

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省油实力强劲的昂克赛拉全系标配自启停系统，在城市多红灯地带倒是一个节油利器。而2.0L车型还会带有能量回收系统，更好地弥补了排量高带来的负面效果。

　　卖点四：整体配置都不错

昂克赛拉的整体配置都挺厚道，一键启动功能、DSC车身稳定系统、i-stop智能怠速停止系统等等都是从最低配车型上开始标配的，这些在众日系对手当中可都不会有。不过我更推荐2.0L的运动型，试驾过1.5L的昂克赛拉后真心觉得，只有2.0L发动机才能体现昂克赛拉的精髓。

2.0L 运动型（点击查看详细配置）
主要安全性配置
4安全气囊/气帘	ABS+EBD+EBA+TCS+ESP	坡起辅助系统
儿童安全座椅	发动机电子防盗	车窗防夹手功能
前雾灯+大灯高度可调	LED日行灯+自动头灯	倒车雷达+影像
舒适科技配置
真皮多功能方向盘	真皮座椅	前后中央扶手+杯架
电动天窗	双区自动空调	18吋铝合金轮毂
6扬声器系统	后视镜电动折叠（带加热功能）	前后电动车窗
USB/AUX接口+单碟CD	中控显示大屏幕+GPS导航	无钥匙启动
蓝牙电话+悦联系统	定速巡航	发动机自启停系统

点评：自达沉寂了许久，总算给出了一份让人比较满意的答卷，不过昂克赛拉起售价在同级别来说并不算太低，马自达是否真的有自信将它卖出个好销量？这问题得丢给营销组去慢慢研究了。

关键词：紧凑车合资车