美式豪华标杆 解析林肯Continental

另外关于车辆的后排空间，我认为着过多的笔墨没有意义。对于在中国市场上这个级别的车型来说，如果在后排不跷个二郎腿都不好意思跟人打招呼。按照林肯的说法，Continental的后排空间完全超越了奥迪A6L。经过我的体验，后排座椅无论支撑还是舒适度都可圈可点，配合总统版提供的角度调节和按摩，可谓享受。惟一不足的是头部空间稍小。

Continental全系都提供了5座设计，并且把后排中央扶手放下后，仍然可以为贵宾提供周全的控制功能。如今虽然宝马7系通过Pad提供了的更为炫丽的控制方式，但是我总认为这样多少有些哗众取宠的意思。

此外，Mike Celentino还向我们透露了新款Continental将采用两套动力总成：其一是为林肯全新打造的3.0T双涡轮增压发动机，功率达到了400hp，扭矩更是达到了540Nm，配合四驱系统；另一套则是专门为中国打造了2.0T Ecoboost发动机，技术数据是否同金牛座上采用的一样尚不得而知，配合前轮驱动。

在安全性上，Continental也同样不甘落后：带有主动制动功能的防碰撞预警系统，配合能够实现停车跟车功能的ACC自适应巡航以及线路保持功能，令其成为了一辆半自动驾驶汽车；而全景摄像头配合自动泊车功能，则为日常用车提供了不少便利。当然，如今这些功能对于一款豪华轿车来说，似乎已经成为了标准配置。