2015款海马M3手动精英型实拍 价廉质优

值得一提的是紧凑型的车身，提供了超越部分B级车的901mm后排腿部空间，为“多彩乐活派”标配了充足舒适的驾乘空间。另外，2015款M3的内饰处处彰显实用性，车内的储物空间经过大力优化，随处可见的储物格让各类生活小物件都有了安置之处，后排座椅按比例放倒后，储物容积可进一步扩大。

动力方面：搭载的是海马新一代自主研发的HMAGN15-VF发动机，1.5L自然吸气；引进德国HELLER、法国COMAU、德国JUNKER等世界一流公司柔性生产线制造生产；最大功率82kW，峰值扭矩147Nm。采用轻量打造、有先进的VVT可变气门正时系统、E-Gas电子节气门体、油气分离四大节油技术，能有效控制油耗成本。并有5速手动和CVT无级变速两种动力系统可选。

悬挂系统使用了前麦弗逊式，后H形扭力梁式独立悬架，由中国工程院进行技术标定，日本东机工进行精心调校，并运用海马汽车在多年汽车专业赛事中积累的底盘调校数据和经验，不仅进一步优化了过弯的稳定性，更增强了日常行驶的舒适性。前麦弗逊悬架系统，匹配26mm超大直径的车身防侧倾杆，以及粗大的充气液压减震器支柱，使得整车具有更足够的侧向支撑，驾驶员转弯控制游刃有余。

后悬挂采用了这个级别普遍的扭力梁结构，带稳定杆；充气液压减震系统的设计采用“机簧分离式”，这种设计有利于为尾厢节约出更多空间。同时海马M3还采用了“前弹簧、后避震机”的布置形式，这样的布置形式最主要的目的是使避震机能够尽可能的“贴近”震动源，使得避震机能够尽早的吸收震动，提高舒适性。

另外，一体式冲压焊接成型的前副车架、加强型高强度扭力梁、加强摆臂球头压铆工艺，对于整车的稳定性也有很大的提高，并且更适应我国的路况。

2015款M3不仅在细节上进一步提升，同时将原有高配车型的配置下放到中配车型中，相当于用购买旧款中配车型的价格买到了高配车型。在外观、空间、节油等方面所做的努力和探索，精准对味了年轻消费群体的购车诉求。较多的越级配置搭配6-8万元的价格区间，使海马M3性价比突出，与竞品相比具有相当的优势，相信上市后将会成为众多消费者购车的第一选择。