再见已不是原来 体验梅赛德斯-迈巴赫S 600

2014年的广州车展中，一个被停止生产两年的超豪华汽车品牌、一个我们以为只能通过老款车型来缅怀的汽车品牌，经过重新整理后，被冠以奔驰之姓重新面向了大众。首发亮相的梅赛德斯-迈巴赫S级让人们不禁唏嘘，曾经的迈巴赫在人们心中是一种与劳斯莱斯同级的品牌，象征着手工打造、做工、历史、地位与财富，而再出发的迈巴赫，名字加上了“梅赛德斯”的前缀，成为梅赛德斯-奔驰的子品牌，与AMG同级，只是一个前者注重极致尊享，后者更注重极致性能。

梅赛德斯-奔驰产品布局：

曾今的迈巴赫

早在1918年，威廉·迈巴赫（英文名：Wilhelm Maybach）在离开了戴姆勒汽车公司后就创立了Maybach Motorenbau GmbH公司（以下简称为迈巴赫汽车公司），主要以生产发动机为经营方向。到1919年，卡尔·迈巴赫在戴姆勒汽车底盘基础上开发出了一台搭载直列六缸发动机的概念车——W1，最大功率46马力，但这款名为W1的概念车并没有量产，而是经过升级后以W3的名字重新量产，并在1921年的柏林车展上亮相，而这款车型自推出就深受高端消费者的欢迎，成为那个时代最畅销的迈巴赫汽车，而这，也奠定了迈巴赫奢华的定位。

到二战前，迈巴赫品牌专注于打造顶级大型豪华轿车，所以被公众认为是处于汽车工业巅峰的产品。到1931年，迈巴赫的传奇车型——齐柏林DS8问世，这是一款采用迈巴赫自主设计的8.0L发动机，不管是内饰还是外观设计都采用了当时最顶级的标准和材料。当然最顶级的标准和材料与之对等的是售价，当时的齐柏林DS8的售价极为昂贵——36000德国马克（折合人名币12.98万元，目前的汇率），在当时的柏林可以买3栋独立的别墅。

1941年，迈巴赫汽车公司由于第二次世界大战的爆发而被迫停产。到1960年，迈巴赫汽车公司被戴姆勒集团收购，经过60年的沉睡期，迈巴赫品牌在2002年被戴姆勒集团重新推出，成为超豪华品牌。但是，自重新引进迈巴赫以来，销量一直很不理想，2002年至今一共才生产了3000辆新车，市场主要局限在中东地区。

于是，到了2012年，迈巴赫就因为销量的问题不得不正式退出历史舞台。而梅赛德斯-奔驰在这之后推出了奢华的S级轿车以取代迈巴赫品牌。