动力变化是关键 实拍2014款X1 sDrive18i X

华晨宝马2014款X1 sDrive18i X运动套装在车身尺寸方面没有明显变化，只是在长度上增加了7mm，宽、高、轴距都没有改变。另外，新增了朱砂红的车身颜色选择。

根据配置不同，每款车型都会采用规格和造型不相同的17或18英寸轮毂，实拍车型采用的是18寸轮毂。新X1采用的倍耐力提供的Cinturato P7系列缺气保用轮胎，轮胎规格为225/45 R18。

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根据车型配置以及套件不同，新X1提供多种内饰配色和材质供用户选择。内部镀铬装饰条的运用提升了X1内饰的精致及豪华感，也是相比老款的变化之一。

新X1的前排座椅均标配电动调节，且主驾驶席具有座椅记忆功能。另外，除sDrive18i的手动型和时尚型外均配备真皮座椅，高配车型增加了前排座椅加热，顶配车型还配备前排电动腰部支撑。

动力方面最大的变化则来自18i车型，原有的2.0L自然吸气被2.0T涡轮增压发动机所取代，功率和扭矩有所提升。另外，除18i车型外，其余车型将沿用现有动力配备。2.0T直列四缸发动机代号为：N20B20，最大功率115kW（156Ps）/5000-6250rpm，峰值扭矩：240N.m/1250-4400rpm。

除了换装了2.0T发动机，18i车型原有的6档自动变速器也被取消，取而代之的是8档自动变速器，这也终于成了除手动车型外的全系标配。

总结：有很多人觉得X1太小，外观也不是他们喜爱的风格，但也有人觉得X1很有个性，符合他们的口味，对于这两部分人，新X1对他们的意义并不大，外观和内饰只是做了一些细节上的优化。而重点是18i车型的动力总成的变化，是对低配车型竞争力的极大增幅，对其对手有着很大威胁。