以运动之名 西玛XV至尊版对比思铂睿Si

在丈量新一代西玛的车内空间之前，这套包装华丽的座椅率先给予了我足够舒适的第一印象。首先在用料上，其保持了新车内饰力图传递的豪华感，由光滑的真皮和采用打孔工艺的翻毛皮质相拼接的座椅面料提供了舒适体贴的乘坐感受。其次，主/副驾驶座椅均配备带有腰部支撑的8向电动调节以及座椅加热和通风功能，其中主驾驶一侧还提供两档记忆功能，从而满足了理想的坐姿调节和乘坐舒适性。

虽然在产品定位上与共享平台的东风日产天籁大相径庭，但新一代西玛依旧不会在空间表现上落后于人。以身高178cm的体验者为例，在前排座椅处于正常驾驶姿态时，体验者的头部空间可达一拳零三指。而在前排座椅保持位置不变的前提下，移至后排乘坐的体验者仍可获得三指的头部空间和两拳的膝部空间。因此，新一代西玛的乘坐空间仍称得上宽敞舒适。

针对座椅乘坐感受，东风本田同样表现出了认真对待的敬业心态。贴合人体曲线的座椅结构设计和良好的包裹性与承托力让人无可挑剔。另外，主/副驾驶座椅的8向电动调节和驾驶席位的座椅记忆功能也在人意料之内，但主驾驶一侧的腿部支撑功能却让我喜出望外。

得益于轴距和车身长度的增长以及本田的MM（机械空间最小化，乘坐空间最大化）设计理念，思铂睿以往为人诟病的后排乘坐空间在现款车型上終获改善。以同一位体验者作为参考，这台思铂睿Si的空间表现比起已经足够宽敞的西玛甚至还要有过之而无不及。