听说单双号限行 拥有这几款车轻松无视政策

几日前通过朋友圈看到由于世界反法西斯战争胜利70周年阅兵的原因，北京将在8月20日至9月4日实行单双号限行，目的自然是为了创造一片蓝天，就像APEC期间特有的APCE蓝一样，北京马上将要迎来“阅兵蓝”。今早听广播得知，此次限行官方已经确认，虽然享受蓝天是清肺的好事儿，但上班出行势必要受到影响。凡事都是这样，有利自然有弊，好在电动车排除在限行之外，是不是这时候突然觉得电动车除了好摇号中签外，还附带“特权”？在这里，为你总结几款可以“目无法纪”的“特权车”，现在出手，绝对来得及。

北汽新能源 EV200

北汽兴能源EV系列包括很多车型，推荐EV200当然不仅仅因为它贵。EV200搭载北汽新能源自主研发的高效率永磁同步电机，额定功率为30kW，最大输出功率53kW；额定扭矩102Nm，峰值扭矩为180Nm。电池容量是北汽新能源EV系列中最大的，为30.4千瓦时，官方续航里程达到245km，当然实际使用过程中包括空调、多媒体部件的消耗，实际续航里程接近200km应该不成问题。

传动方面，与电动机匹配的是电动车特有的单挡变速箱，EV系列的挡位采用了旋钮设计，科技感很强，使用起来也很顺手，毕竟电动车与传统燃油车的驾驶习惯有所不同。档位并没有燃油车必备的P挡驻车挡，取而代之的是E挡，该档位为经济驾驶模式，还可以通过按键来进行动力输出的手动调节。E挡在EV150系列车型中并没有配备，这也是为何EV200系列续航里程可以大幅提升的原因之一。

充电方面的表现无疑是衡量一款电动车的关键因素，EV200可通过家用充电插口进行充电，充满电单次用时需要6-8个小时。通过快速充电桩来充电，单次充电时间仅需1小时，还是十分方便的。

江淮iEV 5

江淮也算得上是自主品牌中电动车的行家，iEV 5则是江淮旗下一款较为成熟的电动车。iEV 5搭载了高效液冷电机，该款电机对于动力上的提升是比较明显的，最大输出功率达到50kW，峰值扭矩215Nm。iEV5使用的是来自天津力神的三元锂电池，电池容量为23千瓦时，官方数据显示最大续航里程为240km，至于实际使用过程中的续航里程数据，据同事试驾后的评价是，基本可以达到官方水准。

传动方面，采用了固定齿比的电动车单速变速箱，能量的分配也比较均匀，这也让iEV5在驾驶中更接近燃油车的感觉。起步阶段并未像其他电动车那样猝不及防，在松开“电门”踏板时也不会出现电动车动力戛然而止的情况，这也全部要归功于对能量的把控力和动力的合理分配。对于习惯驾驶燃油车的驾驶者们来说，这样的驾驶感受不会产生过大的差异，也更容易上手。

在充电这一关键要素上，iEV5拥有五种充电模式，分别为普通充电、长寿充电、长程充电、低温充电和定时充电。这五种模式都可使用家用的220电压为其充电，慢充需要8小时左右的时间，而采用快充，充电至80%只需1小时。需要特别解释的是长寿模式和长程模式，长寿模式是充电在80%就会停止，可以最大程度上保护电池寿命。而长程模式可以让车辆的续航里程增加30公里左右。