“小”也能得到满足 小排量T动力车型大比拼

当文章中出现高尔夫的时候，常规出现的对手往往是福特福克斯，嘉年华与高尔夫、308S对比好像有些不对等。可是也没有办法，谁叫福克斯还在坚守着自然吸气阵营呢，这次只能不带玩儿了。虽然大哥无法出场，但福特嘉年华1.0T这位小兄弟可不是吃素的。

福特家族自从使用了“马丁式”前脸设计，在外观上看起来高大上了不少，虽然嘉年华属于A0级小车，但气势上丝毫不弱。1.0T版本的嘉年华也仅仅只有一款车型，看来美国人还是不太钟情涡轮增压发动机，但这款1.0T EcoBoost发动机实力不可小觑。作为2014年沃德十佳发动机，装备在嘉年华上的1.0T EcoBoost发动机最大输出功率达到了92kW/6000rpm，峰值扭矩为170Nm/1400-4500rpm。对比后发现，关乎到0-100km/h加速的峰值扭矩表现上，嘉年华1.0T有一些劣势，但告诉你它的加速时间为8.86秒，你是不是会有些不敢相信，这一数据相比高尔夫1.2T车型与308S的1.2T车型都要出色。当然，这和嘉年华仅1155kg的整备质量有直接关系。配备的6速双离合变速箱相比此前两款车型，也不落下风。

福特嘉年华已经不能算是新款车型了，但作为福特福克斯与嘉年华两款系列车型中唯一的T动力产品，还是很具有代表意义的。数据上不落下风的嘉年华1.0T在空间上的局限性就更加明显了，无论高尔夫还是308S都不以空间见长，这方面嘉年华就更只能一声叹息了。

价格对比：

价格上看，高尔夫1.2T车型售价突破了15万元大关，当然在配置的全面性上有所体现；308S的售价比高尔夫略低，考虑到其在性能数据上的优势，再配上这样的价格差让308S的腰板可以挺的直直的；嘉年华12.29万元的售价最低，但毕竟在排量上更低一些，价格低也是正常情况。

油耗对比：

油耗表现上，高尔夫表现最优应该算作情理之中，嘉年华排量最小油耗却最高比较出人意料，美系车费油这个情况在小巧的嘉年华身上也没能幸免。

动力对比：

在动力对比环节，嘉年华成为了黑马，虽然1.0T发动机的排量最低，但凭借自重轻的特点，创造出最快的加速时间。这也充分说明一点，排量小不代表性能一定弱。

总结：

小排量涡轮增加发动机已经成为了市场的大趋势，包括宝马、奔驰、沃尔沃在内的厂商都开始进行研发，未来搭载1.0T发动机的宝马3系将出现在市场上。虽然小排量涡轮增压发动机有一些难以逾越的问题，比如遇到堵车情况会出现动力输出迟滞、油耗也无法降到理想标准，最关键的是涡轮增压车型的售价和后期保养会更高一些，但大势所趋谁能对涡轮说不呢？

这三款车而言，高尔夫人气最高，但性价比略显不足；308S各项表现均衡，性价比也较高尔夫更加出色一些；嘉年华和前两款车其实并不能平行对比，毕竟不是对位车型，虽然性能表现不错，但其油耗高的劣势显得有些刺眼，而且12.29万元的价格显得有些高了。