中国品牌雄起华泰新圣达菲对奇瑞瑞虎5

目前，SUV车型在国内市场绝对是炙手可热，各大厂家的新车层出不穷，在这其中中国品牌更是不甘示弱。先进的技术、实惠的价格让它们颇具竞争力，而接下来我要说的就是两位实力选手，看看它们都有着怎样的杀手锏。

■华泰-新圣达菲与奇瑞-瑞虎5外观对比

从新圣达菲的外形设计，我们可以清楚地看到华泰走原创设计路线的信心以及能力，这部新圣达菲从外形上已经完全看不到了老款车型的影子，而且在车身线条运用上也十分成熟、别具一格。

外观设计相比起艾瑞泽7来说少了些惊艳感。略显低调的外观能够讨好更多不同审美观消费者的认同。千万不要被瑞虎两个字所迷惑，这台瑞虎5的车身尺寸已经完全超越了瑞虎以及瑞虎3车型。从高高的车身姿态上来看的话，气势上倒颇有些中型SUV的感觉。

■两车内饰设计及配置对比

新圣达菲的内饰设计与它的外形如出一辙，整体风格刚劲有力，中控台布局清晰，采用了FLETX的皮纹技术处理过后，虽然用料依旧是硬塑料，但是整体质感却是提升了不少。这款售价仅为10.88万元的紧凑级SUV车型，虽然在一些细节地方，诸如方向盘按键的质感、屏幕的显示效果、触控反应速度、前排中央扶手支撑等地方仍有可以改进余地。

至于内饰部分，虽然瑞虎5采用了硬质塑料作为其中控台的主要材质，但由于做工和装配工艺上佳，其手感和视觉效果并不显得廉价。这也再一次验证了开头笔者所述，如果能加入一些软质材料，那内饰就真的非常完美了。

■两车动力参数对比

新圣达菲上的这台15S4G发动机是上汽通过对罗孚机型的研发改进而来，对外称为HSE 1.5T。该发动机目前以搭载在上汽自己的荣威系列车型以及众泰T600等车型上，其缸径X冲程：75 x 84.8mm的长冲程设定更偏重于低转速扭矩输出，而10:1的压缩比对于涡轮发动机来说真心不低，这可有效改善涡轮发动机低转速燃烧效率。

动力系统并没有给人以眼前一亮。这台代号为SQR484F的2.0L自然吸气也曾经为奇瑞的其他车型效力（带有DVVT可变气门正时）。整体表现中规中矩，最大功率与最大扭矩的输出都偏向于中高转速。

总结：

在时下竞争激烈的今天，我们可以看到中国品牌车型的发展势头相比与合资品牌车型毫不逊色。各种先进的技术与出色的设计都集于一身。瑞虎5较多的车型为消费者提供了更多更细的选择，而新圣达菲则凭借着优秀的动力和更加宽敞的空间赢得了不错的口碑。