紧凑新军PK! 明锐/昂克赛拉/卡罗拉/雷凌

众多紧凑型家用车都在近段时间集中上市，其中有稳重大气的全新斯柯达明锐、有性能范儿十足的马自达3昂克赛拉、还有号称"全球车"的一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌。前边两款已经正式上市，而丰田的两款车目前仅公布了预售价。整体来看，它们的价格区间很接近并且受众人群也比较类似，那么下面我们就来横向比较一下这四款新车，看看哪款更适合您呢。

这四款车型全部定位为紧凑型车，斯柯达明锐和马自达昂克赛拉的起售价相对较高，而丰田新卡罗拉以及雷凌尽管还没有上市，但是二者的预售价同为10.78-15.98万元，可以看出这两款车的预售价还是很有竞争力的。当然一款车的表现如何，不能仅关注售价，外观、内饰、空间、配置以及动力方面的表现同样很重要，下面我们先来看看它们在外观以及车身尺寸方面的表现吧。

售价及行情参考
车型	指导价/预售价
斯柯达全新明锐	11.99-17.99万
马自达3昂克赛拉	11.49-15.99万
2014款一汽丰田卡罗拉	预售价:10.78-15.98万
2014款广汽丰田雷凌	预售价:10.78-15.98万

四款车型都属于换代车型，所以在外观方面变化都很显著，并且都有向运动和年轻化转变的趋势。其中斯柯达明锐采用全新的MQB模块化平台，外形更年轻，不过与其他几款车相比，依旧属于相对成熟稳重的。马自达3昂克赛拉则是明显的运动派造型，相信年轻人一定很喜欢这种风格。而丰田卡罗拉以及雷凌也同样是运动化造型，不再走以前的中庸路线。二者风格比较接近，其实即将上市的全新卡罗拉正是借鉴了欧版车型设计，而雷凌则更像是美版卡罗拉。

车身尺寸对比表格
车型	长/mm	宽/mm	高/mm	轴距/mm
斯柯达明锐	4659	1814	1460	2686
马自达3昂克赛拉	4582	1795	1458	2700
丰田卡罗拉	4630	1775	1480	2700
丰田雷凌	4630	1775	1480	2700

其次全新明锐的车身尺寸较现款车型有了明显提升，轴距也已经达到了2686mm，尽管与其他3款车型相比不占优势，但是车长方面是这几款车中最长的。其余三款车在轴距方面同为2700mm，这在同级车中还是很有优势的。

  

【左：斯柯达明锐、右：马自达3昂克赛拉】

  

【左：丰田卡罗拉、右：丰田雷凌】

大灯方面，斯柯达明锐在顶配车型中加入了日间行车灯以及氙气大灯，不过顶配车型倒是配备的大灯随动转向，只是顶配车型售价相对较高。马自达3昂克赛拉同样只有顶配车配备了日间行车灯以及氙气大灯，不过低配车型大灯倒是配备了透镜，看上去比较有神。丰田卡罗拉和雷凌尽管没有配备氙气大灯，但是日行灯和自动大灯在中配车型中也有体现，同样比较厚道。

斯柯达明锐采用五幅式轮毂有着一种简洁的美，使用邓禄普EC300节能轮胎。昂克赛拉在轮胎方面表现的很厚道，甚至在2.0L车型上装备了18寸的大尺寸轮毂。卡罗拉的轮胎尺寸比较常规，而雷凌在表现也是一样，低配车采用195/65 R15轮胎，高配车采用205/55 R16轮胎，表现中规中矩。

  

【左：斯柯达明锐、右：马自达3昂克赛拉】

  

【左：丰田卡罗拉、右：丰田雷凌】

新明锐的尾灯采用光导式C型LED尾灯，尽管造型比较常规，但是辨识度并不低。昂克赛拉的尾灯造型比较犀利，不过没有加入LED光源。卡罗拉采用一字型LED尾灯，夜晚视觉效果不错。雷凌的尾灯造型更夸张一些，同样加入了LED光源，辨识度较高。

外观总结：四款车型在外观变化方面都很明显，并且看上去都更年轻化了，不过相对来讲明锐还是属于大气稳重风格。而昂克赛拉的外观造型则是明显的性能派。丰田卡罗拉则介于稳重与运动之间，可以说受众人群是比较广泛的。最后出场的丰田雷凌个人觉得造型相对比卡罗拉更动感一些。

新明锐：内饰整体布局依旧是大众传统风格，四幅方向盘造型没有变化，增加了黑色钢琴漆装饰更显时尚，两侧新增多功能按键可控制蓝牙和多媒体系统。双圆仪表盘是标准的家族式配备，中央的显示屏可以提供大量行车信息。5.8英寸多媒体触摸显示屏功能强大，四周的钢琴烤漆装饰效果更加年轻化。

虽然全新明锐新增了诸如疲劳驾驶提醒、自动泊车、带路况信息的导航、无钥匙进入、电动座椅与加热、双温区独立空调等令人瞠目的配置，但翻开配置表仔细研究后会发现，它们大多数只在1.4T顶配车型上才配备，或者干脆必须选装，而销量较好的1.6L车型配置则相对表现平平，这些都需要消费者自己去权衡。

昂克赛拉：在内饰设计上同样可以说取得了质的飞跃。整体简洁大气，设计感出色，在我看来，甚至要比它的兄长ATENZA更为优秀，三幅式运动方向盘带有换挡拨片，手感出众。赛车式的仪表盘无时不刻都在挑动着驾驶员。中控台像驾驶员方向微微靠拢，使驾驶员有一种被环抱其中的感觉。其次，你能在昂克赛拉身上发现众多的越级配置。其中最为重要的肯定要数马自达最新推出的悦联系统，属于马自达的人机交互系统。

　　卡罗拉：内饰用料很厚道，中控台采用大面积软性材料包裹，同时，工艺上仍保持着丰田优良的水平。真皮多功能方向盘操作键很丰富，皮质手感也很不错。仪表盘显得很精致，同时中部的显示屏显示信息也很实用。在配置方面，丰田这一次做足了功课，把中国人喜欢的配置都放在了新卡罗拉上，包括天窗、一键启动+无钥匙进入、可播放视频的中控触屏、导航、倒车影像、电动真皮座椅、座椅加热、定速巡航等，曾经在韩系车上逆天的配置，现在新卡罗拉也都已配备。

雷凌：内饰设计与卡罗拉如出一辙，无论是做工还是用料都很实在，方向盘同样握感很出色，当然仪表环节也是一样的精致且实用。配置方面也都与卡罗拉类似，同样是比较丰富的。

内饰总结：斯柯达明锐的内饰设计相对保守一些，属于明显的大众风格，做工细致，但是设计感方面缺少一些新意。马自达3昂克赛拉则是明显的运动派，较之前车型做工用料方面都有很大程度的进步。丰田的卡罗拉和雷凌内部造型比较相似，无论是设计感还是用料都有着不错的表现。

斯柯达新明锐：真皮座椅柔软舒适，整体包裹性也还不错，调整座椅靠背角度只能靠手拧，大众经典的旋钮式调节模式遇到大角度调节使用起来并不方便。得益于加长的轴距后排腿部空间比较充裕，而头部空间受掀背造型的影响表现一般。后排座椅靠背放倒后，后备箱的空间足以让你惊讶，储物空间不亚于一辆旅行车。

昂克赛拉：由于轴距的加长，因此在乘坐空间方面较老款车型进步还是非常明显的。前后排都能提供舒适的乘坐空间，只是受到尾部造型的影响，后排乘客的头部空间略显不足。另外值得一提的是昂克赛拉座椅的舒适性非常不错，它并不是那种一味的软，反而是由于支撑非常到位，让你整个人落座之后可以完全放松，长时间乘坐也不易疲劳。

丰田卡罗拉：2700mm的超大轴距带来了舒适的空间体验，对于正常身高的人来说，新卡罗拉的乘坐空间达到了非常宽裕和舒适水平，同时新卡罗拉的座椅也有了新的变化，更注重座椅的包裹性，以适应对一定运动性的需求，相比老款车型更注重柔软舒适来说，有了明显改观，新车车型的人体工程学依然表现出色，乘坐舒适。

丰田雷凌：在空间方面同样很出色，皮质座椅质地柔软，同时对身体包裹性很不错。身高1.83米的体验者坐入车内，依然有着比较宽敞的乘坐空间，后排也是如此，地台很低，并且提供了后排中央扶手以及三个独立的头枕，对后排乘客的照顾还是比较到位的。

空间总结：相比之下，4款车的空间都属于比较宽敞的，无论是前排还是后排都有着不错的乘坐空间。不过相对来讲，由于斯柯达明锐采用掀背式设计，所以它的在行李箱载物能力在这几款车中是最具优势的。

动力系统对比表格
车型	发动机	变速箱
斯柯达明锐	1.6L/1.4T	5MT/6AT/7速DSG
马自达3昂克赛拉	1.5L/2.0L	6MT/6AT
丰田卡罗拉	1.6L/1.8L	5MT/CVT
丰田雷凌	1.6L/1.8L	5MT/CVT

发动机参数对比表格
车型	最大功率/kW		最大扭矩/N·m
斯柯达明锐	1.6L:81	1.4T:110	1.6L:155	1.4T:250
马自达3昂克赛拉	1.5L:86	2.0L:116	1.5L:148	2.0L:202
丰田卡罗拉	1.6L:90	1.8L:103	1.6L:154	1.8L:173
丰田雷凌	1.6L:90	1.8L:103	1.6L:154	1.8L:173

新明锐：四款中唯一一个采用了涡轮增压技术的车型，采用来自大众的EA211 1.6L自然吸气发动机，以及1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为81kW和110kW，最大扭矩分别为155Nm和250Nm。传动系统方面，与1.6L发动机搭配的有5速手动变速箱及6速手自一体变速箱，而1.4T车型除了一款手动车型外，其余的均搭载7速DSG变速箱。而之前1.8T和2.0L的车型将被取消。

昂克赛拉：搭载了两款具有创驰蓝天技术的汽油发动机，其中低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率86 kW，最大扭矩148 Nm，与6速手动变速箱匹配；2.0L汽油发动机最大功率为116 kW，最大扭矩202 Nm，匹配6速手动或6速自动变速箱。

全新卡罗拉与雷凌：搭载同一套动力组成，发动机将采用1.6L和1.8L引擎，其动力参数与现款卡罗拉完全相同，变速器方面将会引入CVT变速器。

【丰田雷凌】

【丰田雷凌】

车身尺寸对比表格
车型	转向系统	前悬挂形式	后悬挂形式
斯柯达明锐	电动助力	麦弗逊式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
马自达3昂克赛拉	电动助力	麦弗逊式独立悬挂	多连杆独立悬挂
丰田卡罗拉	电动助力	麦弗逊式独立悬挂	拖曳臂式非独立悬挂
丰田雷凌	电动助力	麦弗逊式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂

全新明锐取消了之前的独立后悬挂，采用后扭力梁式非独立悬架，这样的变化也引来了不少人的质疑，不过从驾驶感受上来看，依旧有着不错的底盘功底。昂克赛拉保留了独立多连杆的后悬挂，底子非常不错，同时改用了电子助力转向，操控方面在这几款车中比较有优势。

【丰田雷凌】

全新卡罗拉的底盘结构并没有明显变化，依然采用前麦弗逊独立悬架、后拖曳臂式半独立悬架的形式，从驾驶的实际感受来看，依然十分注重舒适感受，转向有些模糊，这一点在多弯的赛道和绕桩驾驶中表现得比较明显，操作的舒适感不错。丰田雷凌目前我们还没有进行过试驾，不过从底盘结构上看，与卡罗拉还是有些区别的，雷凌采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，具体驾驶感受还不得而知，不过预计应该也是偏重舒适性的风格。方向方面采用了电动助力系统。

动力总结：这四款车型均提供了两种排量可供选择，从参数上看，明锐的1.4T车型在最大扭矩方面优势比较显著。其次是马自达3昂克赛拉的2.0L车型在最大功率方面表现很不错。丰田卡罗拉和雷凌都配备了CVT变速箱，明显还是走舒适路线。在底盘方面，4款车中只有马自达3昂克赛拉采用了独立后悬挂，加上扎实的底盘调校，它的操控性在这几款车中还是很有卖点的。

  

  

全文总结：通过对比，我们可以看出这4款车均有着各自不错的卖点。斯柯达明锐相对成熟一些，动力方面有优势。马自达3昂克赛拉造型运动，同时操控性方面也给人留下了深刻的印象。一汽丰田卡罗拉造型比较新颖，宽敞的车内空间以及厚道的车内用料让它的优势同样很显著。最后出场的广汽丰田雷凌造型与卡罗拉相似，相对更动感一些，各方面的表现都很均衡，这让人们很难挑出它的不足。综合来看至于这4款近期上市的热门新车如何选择，还要看您的实际需求和个人喜好来做最终决择。