前不久广汽丰田正式公布了全新三厢轿车Levin雷凌的预售价格，新车将在7月正式上市销售。而在6月19日它的姊妹车型一汽丰田卡罗拉将率先上市。如果站在丰田的角度来看，雷凌与卡罗拉不构成竞争关系，他们希望兄弟俩联手“对坑外敌”，但相同的预售价格、相近的配置等太多的“相同”很难不让消费者不拿它俩比较。当然，国内的紧凑级市场竞争异常激烈，这兄弟俩上市之后既要面对新明锐、昂克赛拉这样刚上市不久的新车，也要面对轩逸这样的老对手。
| 产品名称 |
雷凌 |
卡罗拉 |
新明锐 |
轩逸 |
昂克赛拉 |
| 品牌 |
广汽丰田 |
一汽丰田 |
上海大众斯柯达 |
东风日产 |
长安马自达 |
| 厂商指导价(万元) |
10.78-15.98 |
10.78-15.98 |
11.99-17.99 |
9.98-16.9 |
11.49-15.99 |
|
价格方面，雷凌与卡罗拉的预售价格完全一致，相信正式上市的价格也不会有太大出入，10.98万元的入门价格比德系同级车型略低。单从价格来看，这几款车型非常接近。
雷凌/卡罗拉 预售价：10.78-15.98万元
竞争优势：虽然雷凌与卡罗拉有太多的相同，但外观的差异还是很明显的。相比之下，雷凌更偏向运动型，而新卡罗拉则更偏向优雅型；悠久的车型历史与国际口碑；8速超智能S-CVT变速器
竞争劣势：兄弟车型是把双刃剑，“一车双击”的战略能达到“1+1大于2”的效果还是相互影响拖慢销量是个未知数。
雷凌采用清晰而犀利的设计风格，上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞，像极北美白头海雕，非常有力地诠释了Keen look（目光犀利的面孔）丰田车最新家族脸谱特征；配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，非常契合年轻消费者的口味。雷凌拥有同级最帅外形，宽站姿，低俯姿态，灵秀而优雅。
体验者身高170cm，将前排座椅调至最低，此时头部空将近两拳，当保持前排座椅不动，体验者移至后排，此时头部空间为一拳，腿部约为一掌。这样的空间表现还是比较能令人满意的，只不过编辑对后排头部空间略有担心，若是换作身材高大的体验者可能就不会太理想了，具体测试也请您关注我们的后续报道。
雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择，两款机器目前均从日本原装进口。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。带换挡拨片的“8速S-CVT超智能无级变速器”，是雷凌身上最耀眼的科技装备，该变速器是丰田家族中的尖端利器。
全新一代卡罗拉的外观变化可以用脱胎换骨来形容，外观变的更激进，甚至前格栅的造型与雷克萨斯的设计有很高的契合度。前格栅依旧有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，识别度更高了。整个前脸更动感也更有张力。
全新一代卡罗拉依旧搭载了1.6L和1.8L两款动力，但是在变速器方面发生了一点变化，老款的CVT无级变速器被更换为模拟8速无级变速器，并且带有手动模式和运动模式。想比老款的CVT，模拟8速在燃油经济性的提升上有最明显的体现。
前不久广汽丰田正式公布了全新三厢轿车Levin雷凌的预售价格，新车将在7月正式上市销售。而在6月19日它的姊妹车型一汽丰田卡罗拉将率先上市。如果站在丰田的角度来看，雷凌与卡罗拉不构成竞争关系，他们希望兄弟俩联手“对坑外敌”，但相同的预售价格、相近的配置等太多的“相同”很难不让消费者不拿它俩比较。当然，国内的紧凑级市场竞争异常激烈，这兄弟俩上市之后既要面对新明锐、昂克赛拉这样刚上市不久的新车，也要面对轩逸这样的老对手。
| 产品名称 |
雷凌 |
卡罗拉 |
新明锐 |
轩逸 |
昂克赛拉 |
| 品牌 |
广汽丰田 |
一汽丰田 |
上海大众斯柯达 |
东风日产 |
长安马自达 |
| 厂商指导价(万元) |
10.78-15.98 |
10.78-15.98 |
11.99-17.99 |
9.98-16.9 |
11.49-15.99 |
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价格方面，雷凌与卡罗拉的预售价格完全一致，相信正式上市的价格也不会有太大出入，10.98万元的入门价格比德系同级车型略低。单从价格来看，这几款车型非常接近。
雷凌/卡罗拉 预售价：10.78-15.98万元
竞争优势：虽然雷凌与卡罗拉有太多的相同，但外观的差异还是很明显的。相比之下，雷凌更偏向运动型，而新卡罗拉则更偏向优雅型；悠久的车型历史与国际口碑；8速超智能S-CVT变速器
竞争劣势：兄弟车型是把双刃剑，“一车双击”的战略能达到“1+1大于2”的效果还是相互影响拖慢销量是个未知数。
雷凌采用清晰而犀利的设计风格，上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞，像极北美白头海雕，非常有力地诠释了Keen look（目光犀利的面孔）丰田车最新家族脸谱特征；配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，非常契合年轻消费者的口味。雷凌拥有同级最帅外形，宽站姿，低俯姿态，灵秀而优雅。
体验者身高170cm，将前排座椅调至最低，此时头部空将近两拳，当保持前排座椅不动，体验者移至后排，此时头部空间为一拳，腿部约为一掌。这样的空间表现还是比较能令人满意的，只不过编辑对后排头部空间略有担心，若是换作身材高大的体验者可能就不会太理想了，具体测试也请您关注我们的后续报道。
雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择，两款机器目前均从日本原装进口。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。带换挡拨片的“8速S-CVT超智能无级变速器”，是雷凌身上最耀眼的科技装备，该变速器是丰田家族中的尖端利器。
全新一代卡罗拉的外观变化可以用脱胎换骨来形容，外观变的更激进，甚至前格栅的造型与雷克萨斯的设计有很高的契合度。前格栅依旧有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，识别度更高了。整个前脸更动感也更有张力。
全新一代卡罗拉依旧搭载了1.6L和1.8L两款动力，但是在变速器方面发生了一点变化，老款的CVT无级变速器被更换为模拟8速无级变速器，并且带有手动模式和运动模式。想比老款的CVT，模拟8速在燃油经济性的提升上有最明显的体现。
新明锐 售价：11.99-17.99万元
竞争优势：出自大众MQB平台，搭载EA211 1.4T发动机，也是这五款车型中唯一使用涡轮增压的车型。整体做工扎实，设计上比上一代车型有所进步。
竞争劣势：品牌影响力不强，11.49万元的入门价格比同级别日系车型高
虽然它采用了大众的MQB平台，但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分，所以全新明锐在现款上有了很大的突破，全新的家族化设计让它年轻了很多，虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价，但是相比现款，它的前脸更显稚嫩，也可能因为现款有些老气横秋吧。
明锐可以说是车头彻底为家庭考虑的而一款车，首先说说空间表现，我们试驾的车型采用白米色真皮手动调节真皮座椅，身高175cm的驾驶者坐在前排头部还有将近1拳的表现，而后排略有缩水，头部仅剩2指，腿部相比现款有了一定的提升。
和高尔夫7一样采用MQB平台的新明锐，也使用了EA211发动机，1.4T高功率版本最大功率为110千瓦，相比现款明锐有了一定的长进。并且发动机缸体材质从之前的铸铁材质变成了铝合金，整体减重20Kg。发动机功率相比之前老款EA111增加19马力，扭矩增加30牛米。变速箱依旧使用7速干式双离合变速箱，但调教略有不同。换挡时机把握更准确，减少了低转速抖动的现象。
轩逸 售价：9.98-16.9万元
竞争优势：乘坐舒适后排腿部空间较大；目前有一定幅度优惠；动力平顺节油性好
竞争劣势：上市时间较长，外形方面没有新鲜感。
新轩逸在设计思路上，已经基本打破了之前追求平庸、朴实的理念，从这代产品身上，我们可以不但看到了时尚与动感，甚至你可以在某些细节之处看到些许的张扬。不过，新轩逸的革新也并不算特别彻底，毕竟作为一款家用车，有些品质和特性是不能舍去的。
充足的腿部空间是新轩逸的一大优势，2700mm的轴距即便是一款B级车，也并非全部能够达到。如果头部空间能够像腿部空间一样宽敞的话，新轩逸作为一款家用车所具备的大空间优势，也将更加明显。
1.8L发动机，其实与之前的2.0L发动机所表现出来的输出效果很相似，平缓稳健，没有丝毫暴力感可言，但足以应付家用需求。这台发动机装备在新轩逸身上有这样几个特点，首先是起步时随着油门的增加，提速效果十分显著。其次便是到了中后程阶段，任你如何踩踏油门，车辆也并不会听话的给你更大的输出，即便可以听到引擎的咆哮，但在CVT变速器的限制下，动力输出还是趋于平缓稳健。
昂克赛拉 售价：11.49-15.99万元
竞争优势：外形漂亮，时尚动感设计很讨年轻人喜欢；“创驰蓝天”技术；上一代车型对操控性打下的良好口碑。
竞争劣势：内饰做工有待提高
昂克赛拉是长安马自达第二款采用“魂动”设计理念的车型，“魂动”二字听上去抽象，但当你看到昂克赛拉的时候，力量与美的碰撞就是昂克赛拉对“魂动”设计的最好诠释设计师根据动物世界里短跑健将猎豹的面部元素，赋予了昂克赛拉一幅充满攻击性的前脸，与CX-5相比，昂克赛拉的更像是在捕捉猎物的猎豹。
昂克赛拉提供了纯黑真皮座椅，以及黑白配色真皮座椅，前排座椅的包裹性非常出色，但胖一些的驾驶者会感觉很夹。后排座椅相对平整，中央乘客也不会损失太多舒适性，但是侧面对于两边的乘客来说，侧面支撑就不太充足了。乘坐空间比我预期要好不少，在同级别中属于中规中矩的空间表现。
作为长安马自达第二款搭载创驰蓝天技术的车型，昂克赛拉开起来给我最大的感受就是均衡、平顺。2.0L直喷发动机参数上在同级别中并不算好看，并且平顺的加速性，大多数人都会感觉它的动力不算给力，但昂克赛拉并不慢，合理的变速箱匹配让它的加速平顺、轻快，速度在不知不觉中就已经很快了。
总结：根据有关调查显示，中国的家轿市场去年达到480万辆的规模，这一细分市场，已达到日本整体乘用车市场的2倍，在这么大的一个市场中，顾客人群对于车有不同的需求。根据厂家的定位，雷凌主打年轻运动，而卡罗拉则主打家庭用户，看似这对兄弟并不是竞争关系，只是将家轿市场更加细分化。不过无论如何定位，放大到整个家轿市场，这对兄弟都将面对许多强大的对手。
