产品名称 |
1.6L AT Premlum Special 2014款 |
1.6L 自动 舒适型 2014款 |
1.6L CVT 豪华型 2011款 |
品牌 |
东风悦达起亚 |
一汽-大众 |
东风日产 |
前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
刹车防抱死系统(ABS) |
● |
● |
● |
驱动防滑系统(ASR) |
● |
● |
- |
电子稳定程序(ESP/ESC等) |
● |
● |
- |
自动驻车/上坡辅助 |
● |
- |
- |
前防撞雷达 |
● |
- |
- |
倒车影像 |
● |
- |
- |
无钥匙启动系统 |
● |
- |
● |
儿童座椅接口 |
ISO FIX |
LATCH(包含ISOFIX) |
- |
无钥匙身份识别 |
● |
- |
● |
氙气大灯 |
● |
- |
● |
外后视镜加热 |
● |
● |
- |
外后视镜电动折叠 |
● |
- |
- |
玻璃防紫外线功能 |
- |
● |
- |
日间行车灯 |
● |
● |
- |
自动头灯 |
- |
- |
● |
电动天窗 |
● |
● |
● |
全景天窗 |
- |
● |
- |
多功能方向盘 |
● |
- |
● |
换挡拨片 |
● |
- |
- |
液晶中控屏幕 |
● |
- |
- |
后视镜自动防眩目 |
● |
- |
- |
车内氛围灯 |
- |
● |
- |
手动空调 |
- |
● |
- |
自动空调 |
● |
- |
● |
后排出风口 |
● |
● |
- |
温度分区控制 |
● |
- |
● |
座椅外面材质 |
真皮 |
选配真皮 |
真皮 |
驾驶座椅电动调节 |
● |
- |
- |
腰部支撑调节 |
● |
● |
- |
座椅记忆功能 |
● |
- |
- |
前排座椅加热 |
● |
○ |
- |
4-5喇叭扬声器系统 |
- |
● |
● |
6-7喇叭扬声器系统 |
● |
- |
- |
蓝牙/车载电话系统 |
● |
- |
- |
智能胎压监视系统 |
● |
● |
- |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
从上面的配置表中可以看到,K3s无论在安全配置,还是舒适性配置方面都有着比较大的优势例如上坡辅助,前置雷达,倒车影像,自动空调,电动座椅调节等等,都是日常用车时常用的配置和功能,由此可见韩系车依旧保持着高性价比的传统。
【东风悦达起亚 K3s】
K3s照搬了自家K3的内饰设计,不对称的中控造型让其显得个性十足,多功能方向盘增加了使用便利性。优秀的空间设计让身高超过1米8的体验者也没有感到局促,纯黑的内饰配色让整车有一定运动感。后排座椅可以完全放倒,超过1500L的扩展容积使得K3s的装载能力不容小觑。
【一汽大众 高尔夫七】
如同外观设计一样,高尔夫七的内饰同样是典型的大众风格,一板一眼的中控台布局虽然条理清晰,方便操作,但是过于程式化的设计还是让它看起来单调了一些。翻毛皮的座椅的确是个高大上的设计,舒适感一流,防滑效果出色。虽然轴距上不占优势,但高尔夫七还是保证了足够的乘坐及储物空间,面对同级对手并不吃亏。
【东风日产 骐达】
骐达的内饰完全是倾向于家用的设计,它很好的诠释了温馨典雅这个词的含义,柔软舒适的座椅秉承日产家族的一贯风格,即使长途乘坐也不会感觉太累。原始状态下只有310L的后备箱对比其他两位对手略显寒酸,而且下部开口较小,一定程度上影响了实用性,好在可以4/6比例放倒的后排座椅能够弥补一些这方面的不足。
产品名称 |
1.6L AT Premlum Special 2014款 |
1.6L 自动 舒适型 2014款 |
1.6L CVT 豪华型 2011款 |
品牌 |
东风悦达起亚 |
一汽-大众 |
东风日产 |
油箱容积(升) |
50 |
50 |
52 |
发动机型号 |
1.6γ |
EA211 |
HR16DE |
排量(ml) |
1591 |
1598 |
1598 |
气缸数 |
4 |
4 |
4 |
缸体材料 |
全铝 |
铸铁 |
全铝 |
缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
燃油标号 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
最大功率转速(rpm) |
6300 |
6000 |
5600 |
最大扭矩转速(rpm) |
4850 |
3800 |
4000 |
最大功率(kw) |
93.8 |
81 |
93 |
最大扭矩(n.m) |
156 |
155 |
154 |
最大马力(Ps) |
128 |
110 |
126 |
变速器形式 |
手自一体 |
手自一体 |
无级变速(CVT) |
挡位数 |
6 |
6 |
- |
前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
转向助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
整车整备质量(kg) |
1321 |
1260 |
1211 |
综合油耗(L/100km) |
6.7 |
6.3 |
6.2 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
动力和底盘方面,除了骐达采用平顺性更好的CVT无级变速器之外,三款车在参数上可谓平分秋色,完完全全打了个平手,相似的底盘结构,相似的动力参数使这三款车都成为了上手容易,驾驶轻松的居家好伙伴。只是各家对其产品的调教不同,驾驶感受会有细微差别,但总体来说他们的表现基本一致。
编辑总结:虽然在紧凑级家用车市场上两厢车之间竞争的火药味相对略小,但仍是兵家必争之地,K3s虽然是这一领域的后来者,面对做工精细的高尔夫七以及宽敞舒适的骐达也表现得毫不逊色,极其丰富的配置和适中的价格使其具备更高的性价比优势,相信其也会像对手们一样,在这一领域创造自己的价值。
随着4月10日东风悦达起亚宣布旗下紧凑级两厢车K3s正式上市销售,国内竞争最为激烈的紧凑级车市场再添一名重磅新丁,虽然是后来者,但由于具有韩系车一贯的高性价比的作风,K3s还是相当具有竞争力的车型。需要说明的是,今天我们选择的车型是韩系,德系和日系紧凑级两厢车的典型代表,三款车都是各自车系中1.6L排量的顶配车型他们之间的价格差距并不算大,虽然高尔夫七和骐达都各有增压版本可选,但其与我们今天的选题不符,本文所涉及到的那些对动力要求不高,更在乎车辆日常使用舒适性和便利性的消费者。
产品名称 |
1.6L AT Premlum Special 2014款 |
1.6L 自动 舒适型 2014款 |
1.6L CVT 豪华型 2011款 |
品牌 |
东风悦达起亚 |
一汽-大众 |
东风日产 |
厂商指导价(万元) |
14.38 |
14.49 |
13.73 |
车身结构 |
两厢车 |
两厢车 |
两厢车 |
长(mm) |
4365 |
4255 |
4295 |
宽(mm) |
1780 |
1799 |
1760 |
高(mm) |
1460 |
1452 |
1520 |
轴距(mm) |
2700 |
2637 |
2700 |
座位数(座) |
5 |
5 |
5 |
车门数(个) |
5 |
5 |
5 |
保修里程 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
车体结构 |
承载式 |
承载式 |
承载式 |
|
【东风悦达起亚 K3s】
相较于三厢版的车型,两厢版K3s的外观更具运动气息,前脸造型与K3大相径庭,更大的下进气格栅使K3s的战斗气息浓郁。车尾则是典型的两厢车型的精致简洁风格,虽然长度有所减少但整体造型上依旧饱满,敦实。
【一汽大众 高尔夫七】
最新一代的高尔夫依旧保持着大众家族脸谱,虽说还是那副大众脸,但运用在高尔夫七代上面却透露出时尚,精致的气息,完全不会让人产生审美疲劳之感。尾部C柱的设计传承高尔夫家族基因,辨识度极强,尾灯相比上一代车型更细腻,整体更显厚重饱满。
【东风日产骐达】
尽管已经上市已有几年,但新骐达的外观依然表现的可圈可点,得益于加长的轴距,车身线条更加流畅,整体比例也比上一代更加协调,车尾依旧显得宽大厚重,当年就主打“宽适空间”的实用主义风格也在这一代上继续发扬光大。
产品名称 |
1.6L AT Premlum Special 2014款 |
1.6L 自动 舒适型 2014款 |
1.6L CVT 豪华型 2011款 |
品牌 |
东风悦达起亚 |
一汽-大众 |
东风日产 |
前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
刹车防抱死系统(ABS) |
● |
● |
● |
驱动防滑系统(ASR) |
● |
● |
- |
电子稳定程序(ESP/ESC等) |
● |
● |
- |
自动驻车/上坡辅助 |
● |
- |
- |
前防撞雷达 |
● |
- |
- |
倒车影像 |
● |
- |
- |
无钥匙启动系统 |
● |
- |
● |
儿童座椅接口 |
ISO FIX |
LATCH(包含ISOFIX) |
- |
无钥匙身份识别 |
● |
- |
● |
氙气大灯 |
● |
- |
● |
外后视镜加热 |
● |
● |
- |
外后视镜电动折叠 |
● |
- |
- |
玻璃防紫外线功能 |
- |
● |
- |
日间行车灯 |
● |
● |
- |
自动头灯 |
- |
- |
● |
电动天窗 |
● |
● |
● |
全景天窗 |
- |
● |
- |
多功能方向盘 |
● |
- |
● |
换挡拨片 |
● |
- |
- |
液晶中控屏幕 |
● |
- |
- |
后视镜自动防眩目 |
● |
- |
- |
车内氛围灯 |
- |
● |
- |
手动空调 |
- |
● |
- |
自动空调 |
● |
- |
● |
后排出风口 |
● |
● |
- |
温度分区控制 |
● |
- |
● |
座椅外面材质 |
真皮 |
选配真皮 |
真皮 |
驾驶座椅电动调节 |
● |
- |
- |
腰部支撑调节 |
● |
● |
- |
座椅记忆功能 |
● |
- |
- |
前排座椅加热 |
● |
○ |
- |
4-5喇叭扬声器系统 |
- |
● |
● |
6-7喇叭扬声器系统 |
● |
- |
- |
蓝牙/车载电话系统 |
● |
- |
- |
智能胎压监视系统 |
● |
● |
- |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
从上面的配置表中可以看到,K3s无论在安全配置,还是舒适性配置方面都有着比较大的优势例如上坡辅助,前置雷达,倒车影像,自动空调,电动座椅调节等等,都是日常用车时常用的配置和功能,由此可见韩系车依旧保持着高性价比的传统。
【东风悦达起亚 K3s】
K3s照搬了自家K3的内饰设计,不对称的中控造型让其显得个性十足,多功能方向盘增加了使用便利性。优秀的空间设计让身高超过1米8的体验者也没有感到局促,纯黑的内饰配色让整车有一定运动感。后排座椅可以完全放倒,超过1500L的扩展容积使得K3s的装载能力不容小觑。
【一汽大众 高尔夫七】
如同外观设计一样,高尔夫七的内饰同样是典型的大众风格,一板一眼的中控台布局虽然条理清晰,方便操作,但是过于程式化的设计还是让它看起来单调了一些。翻毛皮的座椅的确是个高大上的设计,舒适感一流,防滑效果出色。虽然轴距上不占优势,但高尔夫七还是保证了足够的乘坐及储物空间,面对同级对手并不吃亏。
【东风日产 骐达】
骐达的内饰完全是倾向于家用的设计,它很好的诠释了温馨典雅这个词的含义,柔软舒适的座椅秉承日产家族的一贯风格,即使长途乘坐也不会感觉太累。原始状态下只有310L的后备箱对比其他两位对手略显寒酸,而且下部开口较小,一定程度上影响了实用性,好在可以4/6比例放倒的后排座椅能够弥补一些这方面的不足。
产品名称 |
1.6L AT Premlum Special 2014款 |
1.6L 自动 舒适型 2014款 |
1.6L CVT 豪华型 2011款 |
品牌 |
东风悦达起亚 |
一汽-大众 |
东风日产 |
油箱容积(升) |
50 |
50 |
52 |
发动机型号 |
1.6γ |
EA211 |
HR16DE |
排量(ml) |
1591 |
1598 |
1598 |
气缸数 |
4 |
4 |
4 |
缸体材料 |
全铝 |
铸铁 |
全铝 |
缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
燃油标号 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
最大功率转速(rpm) |
6300 |
6000 |
5600 |
最大扭矩转速(rpm) |
4850 |
3800 |
4000 |
最大功率(kw) |
93.8 |
81 |
93 |
最大扭矩(n.m) |
156 |
155 |
154 |
最大马力(Ps) |
128 |
110 |
126 |
变速器形式 |
手自一体 |
手自一体 |
无级变速(CVT) |
挡位数 |
6 |
6 |
- |
前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
转向助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动器 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
整车整备质量(kg) |
1321 |
1260 |
1211 |
综合油耗(L/100km) |
6.7 |
6.3 |
6.2 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
动力和底盘方面,除了骐达采用平顺性更好的CVT无级变速器之外,三款车在参数上可谓平分秋色,完完全全打了个平手,相似的底盘结构,相似的动力参数使这三款车都成为了上手容易,驾驶轻松的居家好伙伴。只是各家对其产品的调教不同,驾驶感受会有细微差别,但总体来说他们的表现基本一致。
编辑总结:虽然在紧凑级家用车市场上两厢车之间竞争的火药味相对略小,但仍是兵家必争之地,K3s虽然是这一领域的后来者,面对做工精细的高尔夫七以及宽敞舒适的骐达也表现得毫不逊色,极其丰富的配置和适中的价格使其具备更高的性价比优势,相信其也会像对手们一样,在这一领域创造自己的价值。