前自主品牌车型不管是在外观、内饰和配置上面都有了很大的提高。有了这些提高，在中级车型的市场上自主品牌车型也是越来越多。而奔腾B90与长安睿骋就是其中的佼佼者，无论是价格还是配置都有很多吸引人的地方，而2014款的奔腾B90 1.8T自动尊贵型与长安睿骋1.8T自动尊崇型在指导价上仅相差2000元。对于有意购买自主品牌中级车的用户确实是不好选择。今天我们就来将这两款车对比一下。
| 两车基本情况对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
一汽奔腾 |
长安乘用车 |
| 厂商指导价(万元) |
17.78 |
17.98 |
| 保修里程 |
三年或6万公里 |
四年或10万公里 |
| 排放标准 |
国Ⅴ |
国Ⅳ（京Ⅴ） |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
■外观对比
长安睿骋和奔腾B90的外观设计有着明显不同的设计风格。长安睿骋的前脸设计让车头显得比较干练并没有什么夸张的修饰。然而奔腾B90的前脸设计就显得更为夸张，超大的进气格栅让车头的视觉感更加厚重。
奔腾B90
奔腾B90市场定位为自主中高端车，车身的长宽高分别为4860mm/1812mm/1472mm，轴距达到了2780mm。
| 外观数据对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
一汽奔腾 |
长安乘用车 |
| 车身结构 |
三厢车 |
三厢车 |
| 长(mm) |
4860 |
4900 |
| 宽(mm) |
1812 |
1860 |
| 高(mm) |
1472 |
1500 |
| 轴距(mm) |
2780 |
2810 |
| 轮距(前)(mm) |
1550 |
1580 |
| 轮距(后)(mm) |
1550 |
1565 |
| 行李厢容积(升) |
488 |
505 |
| 前轮胎规格 |
215/50 R17 |
215/55 R17 |
| 后轮胎规格 |
215/50 R17 |
215/55 R17 |
| 轮毂材料 |
铝合金 |
铝合金 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
长安睿骋
睿骋的车身尺寸在同级车型中属于正常水平，但经过合理的设计后，它的身材看起来要比实际大许多，因此睿骋总是给人跨级别的感觉。
■机械性能对比
| 机械参数对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
一汽奔腾 |
长安乘用车 |
| 发动机型号 |
CA4GC18T |
D系列BlueCore |
| 排量(ml) |
1796 |
1800 |
| 气缸数 |
4 |
4 |
| 气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 缸体材料 |
铸铁 |
全铝 |
| 缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
| 排放标准 |
国Ⅴ |
国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油种类 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
| 燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) |
5500-6000 |
5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
2000-4500 |
1700-5000 |
| 最大功率(kw) |
137 |
130 |
| 最大扭矩(n.m) |
235 |
230 |
| 最大马力(Ps) |
186 |
177 |
| 变速器形式 |
手自一体 |
手自一体 |
| 挡位数 |
6 |
6 |
| 前悬架 |
双横臂式独立悬架带横向稳定杆 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 |
多连杆悬架带横向稳定杆 |
多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 转向助力类型 |
机械液压助力 |
机械液压助力 |
| 前制动器 |
盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器 |
盘式 |
盘式 |
| 最高车速(km/h) |
215 |
210 |
| 整车整备质量(kg) |
1560 |
1595 |
| 综合油耗(L/100km) |
9.4 |
8.4 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
奔腾B90
2014款奔腾B90采用的是一台自主研发的带有缸内直喷技术的涡轮增压发动机，排量1.8L。其最大功率137kw（186马力），最大扭矩235Nm。与这款发动机相匹配的是爱信全新第二代F21系列6速手自一体变速箱，提供了手动模式和S挡。
长安睿骋
睿骋搭载全新D系列BlueCore1.8T涡轮增压发动机，采用美国博格华纳涡轮增压器，1500rpm即可启动涡轮，最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-5000rpm。来自爱信的六速手自一体变速箱采用了爱信的第二代技术，无论是在平顺性、燃油经济性方面都有不错的表现。不过睿骋的自动变速箱没有S挡不得不说是个遗憾，因为舒适、商务、家用轿车偶尔也会野一下，出色地动力有时还可让车乘员脱离危险。
前自主品牌车型不管是在外观、内饰和配置上面都有了很大的提高。有了这些提高，在中级车型的市场上自主品牌车型也是越来越多。而奔腾B90与长安睿骋就是其中的佼佼者，无论是价格还是配置都有很多吸引人的地方，而2014款的奔腾B90 1.8T自动尊贵型与长安睿骋1.8T自动尊崇型在指导价上仅相差2000元。对于有意购买自主品牌中级车的用户确实是不好选择。今天我们就来将这两款车对比一下。
| 两车基本情况对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
一汽奔腾 |
长安乘用车 |
| 厂商指导价(万元) |
17.78 |
17.98 |
| 保修里程 |
三年或6万公里 |
四年或10万公里 |
| 排放标准 |
国Ⅴ |
国Ⅳ（京Ⅴ） |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
■外观对比
长安睿骋和奔腾B90的外观设计有着明显不同的设计风格。长安睿骋的前脸设计让车头显得比较干练并没有什么夸张的修饰。然而奔腾B90的前脸设计就显得更为夸张，超大的进气格栅让车头的视觉感更加厚重。
奔腾B90
奔腾B90市场定位为自主中高端车，车身的长宽高分别为4860mm/1812mm/1472mm，轴距达到了2780mm。
| 外观数据对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
一汽奔腾 |
长安乘用车 |
| 车身结构 |
三厢车 |
三厢车 |
| 长(mm) |
4860 |
4900 |
| 宽(mm) |
1812 |
1860 |
| 高(mm) |
1472 |
1500 |
| 轴距(mm) |
2780 |
2810 |
| 轮距(前)(mm) |
1550 |
1580 |
| 轮距(后)(mm) |
1550 |
1565 |
| 行李厢容积(升) |
488 |
505 |
| 前轮胎规格 |
215/50 R17 |
215/55 R17 |
| 后轮胎规格 |
215/50 R17 |
215/55 R17 |
| 轮毂材料 |
铝合金 |
铝合金 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
长安睿骋
睿骋的车身尺寸在同级车型中属于正常水平，但经过合理的设计后，它的身材看起来要比实际大许多，因此睿骋总是给人跨级别的感觉。
■机械性能对比
| 机械参数对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
一汽奔腾 |
长安乘用车 |
| 发动机型号 |
CA4GC18T |
D系列BlueCore |
| 排量(ml) |
1796 |
1800 |
| 气缸数 |
4 |
4 |
| 气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
| 缸体材料 |
铸铁 |
全铝 |
| 缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
| 排放标准 |
国Ⅴ |
国Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油种类 |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
| 燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) |
5500-6000 |
5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
2000-4500 |
1700-5000 |
| 最大功率(kw) |
137 |
130 |
| 最大扭矩(n.m) |
235 |
230 |
| 最大马力(Ps) |
186 |
177 |
| 变速器形式 |
手自一体 |
手自一体 |
| 挡位数 |
6 |
6 |
| 前悬架 |
双横臂式独立悬架带横向稳定杆 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 |
多连杆悬架带横向稳定杆 |
多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 转向助力类型 |
机械液压助力 |
机械液压助力 |
| 前制动器 |
盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器 |
盘式 |
盘式 |
| 最高车速(km/h) |
215 |
210 |
| 整车整备质量(kg) |
1560 |
1595 |
| 综合油耗(L/100km) |
9.4 |
8.4 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
奔腾B90
2014款奔腾B90采用的是一台自主研发的带有缸内直喷技术的涡轮增压发动机，排量1.8L。其最大功率137kw（186马力），最大扭矩235Nm。与这款发动机相匹配的是爱信全新第二代F21系列6速手自一体变速箱，提供了手动模式和S挡。
长安睿骋
睿骋搭载全新D系列BlueCore1.8T涡轮增压发动机，采用美国博格华纳涡轮增压器，1500rpm即可启动涡轮，最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/1700-5000rpm。来自爱信的六速手自一体变速箱采用了爱信的第二代技术，无论是在平顺性、燃油经济性方面都有不错的表现。不过睿骋的自动变速箱没有S挡不得不说是个遗憾，因为舒适、商务、家用轿车偶尔也会野一下，出色地动力有时还可让车乘员脱离危险。
■内饰配置对比
| 内饰配置对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
奔腾 |
长安 |
| 外后视镜加热 |
● |
| 外后视镜电动调节 |
● |
| 外后视镜电动折叠 |
● |
| 玻璃防紫外线功能 |
● |
| 感应雨刷 |
● |
- |
| 日间行车灯 |
● |
| 自动头灯 |
● |
| 电动天窗 |
● |
| 多功能方向盘 |
● |
| 液晶中控屏幕 |
● |
| 行车电脑显示屏 |
● |
| 后视镜自动防眩目 |
● |
| 自动空调 |
● |
| 空气过滤装置 |
● |
- |
| 后排出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
| 座椅外面材质 |
真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 |
● |
| 腰部支撑调节 |
● |
| 座椅记忆功能 |
● |
- |
| 副驾驶座椅电动调节 |
● |
| 后排座椅比例放倒 |
● |
- |
| 前排中央扶手 |
● |
| 后排中央扶手功能 |
● |
| 前排座椅加热 |
● |
| 后排座椅加热 |
● |
- |
| 车载TV系统 |
- |
● |
| 单碟DVD |
● |
| 后排液晶屏 |
- |
● |
| 外接音源接口 |
● |
| 6-7喇叭扬声器系统 |
● |
- |
| ≥8喇叭扬声器系统 |
- |
● |
| 卫星定位导航系统 |
● |
| 蓝牙/车载电话系统 |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
奔腾B90
长安睿骋
长安睿骋采用了四幅多功能方向盘，而奔腾B90则采用了三幅式多功能方向盘。在中控台的设计上感觉奔腾B90更有层次感，导航的设计风格和英菲尼迪的设计也非常相似。长安睿骋的仪表盘感觉比较清晰，能够很直观的反应出车辆的信息状况。奔腾B90的仪表设计相对于睿骋来说要更富有科技感，从仪表的设计上能够嗅到奔驰的味道。
■安全配置对比
| 安全配置对比 |
| 产品名称 |
1.8T 自动 尊贵型 2014款 |
1.8T 自动 尊崇型 2013款 |
| 品牌 |
奔腾 |
长安 |
| 前排侧气囊 |
● |
| 驾驶位气囊 |
● |
| 副驾驶位气囊 |
● |
| 安全带未系警告提示 |
● |
| 刹车防抱死系统(ABS) |
● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) |
● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) |
● |
| 电控辅助制动系统（EBA） |
● |
| 定速巡航(CCS) |
● |
| 自动驻车/上坡辅助 |
- |
● |
| 倒车雷达 |
● |
| 前防撞雷达 |
● |
| 倒车影像 |
● |
| 电子防盗系统 |
● |
| 无钥匙启动系统 |
● |
| 儿童座椅接口 |
ISO FIX |
LATCH |
| 无钥匙身份识别 |
● |
| 遥控钥匙 |
● |
| 智能胎压监视系统 |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
|
两车在安全配置上都非常厚道。各种涉及行车安全的配置两车都有装备，但在儿童安全座椅方面则有些许的不同。奔腾B90采用ISOFIX接口，而长安睿骋采用了LATCH接口。ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说奔腾只对接市面ISO FIX接口的安全座椅，而长安睿骋能对接LATCH接口的也可以装ISOFIX接口的座椅。
编辑点评：综合对比下来，两款车的安全配置都非常齐全，新上市的奔腾B90“出生较晚”，占了些舒适性配置上的优势，但长安睿骋在车身尺寸上又扳回一城，两车可谓是各有优劣。至于到底该选哪款，还得看您更侧重车身尺寸或是车内配置。
