老对手新较量 宝马5系对奔驰E级

奔驰与宝马，无论在哪一个级别都算得上一对冤家。就拿中大型车这个细分市场来说，两个品牌的车型都在最近完成了中期改款，竞争力也都有所提升。两个老对手又展开了一轮新较量，那么这两款车型到底谁更值得选购呢？我们来带您一探究竟。

车型横向对比
车型	宝马5系	奔驰E级
指导价	43.56万-79.76万元	44.30万-77.90万元
长/宽/高（mm）	5039/1860/1491	5021/1854/1487
轴距（mm）	3108	3014
发动机	2.0T高低功率、3.0、3.0T	1.8T、3.0、3.0T
变速器	8速手自一体	7速手自一体

两车具体售价请见下表：

宝马5系	厂商指导价（万元）	奔驰E级	厂商指导价（万元）
2014款 520Li典雅型	43.56	2014款 E260L 运动型	44.30
2014款 525Li领先型	46.66	2014款 E260L 豪华型	51.80
2014款 525Li豪华设计套装	49.96	2014款 E260L 运动豪华型	53.30
2014款 525Li风尚设计套装	49.96	2014款 E300L 运动型	58.80
2014款 530Li领先型	56.66	2014款 E300L	67.50
2014款 530Li豪华设计套装	64.26	2014款 E300L 运动豪华型	69.00
2014款530Li风尚设计套装	64.26	2014款 E400L 运动豪华型	77.90
2014款 535Li领先型	64.66
2014款 535Li豪华设计套装	71.86
2014款 535Li 行政型 豪华设计套装	79.76
2014款 535Li 行政型 风尚设计套装	79.76
注：本文对比车型均选用国产车型，进口短轴5系未计入其中

从两车的车型及售价信息来看，两车的售价区间基本一致，但宝马5系的车型选择面更广。特别是高配车型，搭载3.0T发动机的宝马5系有4款，而奔驰E级仅有一款E400L可供选择。不过高配车型可能对大部分消费者而言只是看个乐儿，低配和中配车型才是销售主力。

外观：奔驰换上运动外衣 宝马变化不大

改款后的5系在细节上有了一些变化，但总体来讲继续沿用之前的风格。说句实话，个人认为这一代5系轿车是宝马有史以来最好看的一代，上一代浮夸的设计风格有了极大地收敛。整体给人一种敦实的感觉，车型设计十分有质感。而奔驰E级此次的改款个人认为同样非常成功，虽然摒弃了传统的四眼式前大灯，但现款车型用一体式大灯勾勒出更好的造型。穿上了运动外衣的新款E级可谓是动感与优雅结合于一身。

新款E级轮圈造型：

新款5系轮圈造型：

风尚套装 R18（不包含行政型）	行政型 R19
530Li领先 R18	豪华套装 R18（不包含行政版型）
520Li领先 R17

奔驰E级对比宝马5系
配置/车型	宝马5系	奔驰E级
官方指导价（万元）	43.56-79.76	44.30-77.90
氙气大灯	除行政型车型	E260L运动、E300L运动
LED大灯	行政型车型	除E260L运动、E300L运动
日间行车灯	●	●
自动大灯	●	●
大灯清洗	●	-
后视镜加热	●	●
后视镜电动折叠	●	除E260L运动
无钥匙进入	530Li套装版及以上车型	E300L及以上车型
无钥匙启动	●	E300L及以上车型

从外部配置的高低配分布来看，两车的差别不大。但最大的差别在于大灯，猛的看上去可能并不起眼，低配车型均配备了氙气大灯，但宝马的氙气大灯看起来还是很有神的，而奔驰则要”屌丝“一些，不知道是不是厂家为了鼓励消费者购买高配车型而采取的措施。如果您不想花太多钱，只想要一辆看起来精神的低配车型，那么宝马5系更适合您。要知道奔驰的LED大灯价格可真是贵啊！

外观小结：与小改款之前的车型相差不大让新款5系少了些亮点，不过细节上的改变更适合追求完美的人们。至于新款E级的改款个人则非常欣赏。这不仅代表了奔驰勇于创新的精神，而且还带来了优雅与创新结合的最完美的E级。

内饰：奔驰提供两种风格内饰 宝马引入套装理念

两车的内饰在改款中也都做了改动，其中奔驰有两种风格可供选择，豪华和运动分别偏向两个不同的诉求。这样的改变使得年轻消费者和年龄偏长的消费者都能找到自己的所爱。而宝马5系引入了类似3系的套装概念，豪华套装以及风尚套装的指导价完全一致，至于喜欢那种风格就要看您的喜好了。当然，如果您喜欢实惠不在乎视觉效果，还有普通版车型可供选择。

内部配置差异：

配置/车型	奔驰新E级	宝马新5系Li
HUD抬头数字显示	-	可选装（530Li 领先型 530Li 豪华设计套装 530Li 风尚设计套装 535Li 领先型 535Li 豪华设计套装） 535Li 行政型 豪华设计套装 535Li 行政型 风尚设计套装
GPS导航系统	全系标配	525Li 豪华设计套装 以上车型
内置硬盘	全系标配	525Li 豪华设计套装 以上车型
后排液晶屏	E300L 以上车型	530Li 豪华设计套装 530Li 风尚设计套装 535Li 豪华设计套装 535Li 行政型 豪华设计套装 535Li 行政型 风尚设计套装
后遮阳帘	E300L 以上车型	全系标配
后侧遮阳帘	E300L 以上车型	全系标配
前排座椅通风	E300L 以上车型	530Li 豪华设计套装 530Li 风尚设计套装 535Li 豪华设计套装 535Li 行政型 豪华设计套装 535Li 行政型 风尚设计套装
前排座椅加热	E260L运动豪华型 以上车型	525Li 领先型 以上车型
后排座椅加热	E300L运动型 以上车型	可选装（525Li 领先型 525Li 豪华设计套装 525Li 风尚设计套装 530Li 领先型） 标配（530Li 豪华设计套装 530Li 风尚设计套装 535Li 领先型 535Li 豪华设计套装 535Li 行政型 豪华设计套装 535Li 行政型 风尚设计套装）

两款车就内部配置而言基本达成平手，不过奔驰E级全系标配了GPS导航这个国人喜爱的配置让人欣喜。不过许多配置宝马5系可提供选装，而奔驰E级只能通过购买高配车型获得。而且就相似价格的车型而言，宝马在配置上小幅领先。

内饰小结：内饰方面同外观一样，奔驰E级的变化要比5系更加明显，两款不同风格的内饰能满足不同人群的喜好。虽然宝马5系的可编程式仪表盘很酷，但只有高配车型才配备略显鸡肋。

空间：两车均体现了该级别应有水平

在乘坐空间方面，其实不用多说，这个级别的车型最大的优势就在于后排的乘坐空间，两车的轴距均超过3米都能充分展现后排的强大乘坐空间。

奔驰E级前排空间

宝马5系前排空间

奔驰E级后排空间

宝马5系后排空间

宽大舒适的座椅也是该级别车非常重要的体现，两车均标配了真皮座椅，皮质细腻，乘坐舒适，并且带有电动调节功能。

奔驰E级座椅

宝马5系座椅

后背箱空间方面，宝马5系的后备箱容积为520L，而奔驰E260L官方并未公布确切数据，不过目测与宝马5系容积应该相差不大。两款车型的后备箱空间大小都可以满足这个级别的用车需求。当然，两车的后排座椅都不可以放倒，在空间扩展性上略显不足。

宝马5系后备箱空间

 

奔驰E级后备箱空间

奔驰E级储物空间	宝马5系储物空间

两车在储物空间方面表现也不错，门板和中控台下方都设计有储物空间。奔驰的中央扶手箱打开后，宽大的内部空间可以放下几乎所有的随身物品。只可惜前、后水杯架设计的不够深，放一些较高体积的水瓶时可能会出现不稳的情况。宝马在储物空间方面基本上同奔驰打成了平手，各处储物设计虽然有些隐蔽，但不难发现，这样的设计更能体现出设计师的巧妙，突出内饰的整体感。

空间小结：两车在空间方面都对得起该级别的定位，乘坐空间足以满足日常使用，超过3米的轴距带来无压力的后排空间，储物空间方面求精不求多，使用起来也很顺手。

动力：动力组成基本相当 宝马选择多

宝马5系对比奔驰E级 全部动力信息
配置\车型	宝马5系				奔驰E级
发动机排量	2.0T低功率	2.0T高功率	3.0L	3.0T	1.8T	3.0L	3.0T
发动机形式	涡轮增压		自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
最大功率（kW）	135	160	190	225	150	180	245
最大扭矩（Nm）	270	310	310	400	310	300	480
变速箱类型	8挡手自一体				7挡手自一体
燃油标号	97号（京95）

奔驰1.8T发动机

宝马2.0T发动机

动力方面，虽然全新E级分为运动型和豪华型，但他们只是外形的区别，使用的发动机其实是一样的，都沿用了1.8T和3.0L发动机。前者最大功率为150kW，后者最大功率为180kW。除此之外，新E级在这次改款中增加了一款E400L豪华型运动轿车，并且搭载最新3.0升BlueDirect双涡轮增压发动机，动力强劲不少。

宝马5系提供两款2.0升涡轮增压发动机、一款3.0升自然吸气发动机与一款3.0升涡轮增压发动机。520Li车型配备的低功率2.0涡轮增压引擎的最大功率与扭矩分别为135Kw/270Nm；525Li车型配备的高功率2.0涡轮增压引擎的最大功率与扭矩分别为160kW/310Nm；530Li的3.0自然吸气引擎最大功率与扭矩分别为190kW与310Nm；而动力最强劲的535Li则搭载3.0涡轮增压发动机，最大功率与扭矩分别为225kW和400Nm。相对奔驰E级，宝马5系发动机选择较多，但实际动力分配两车非常类似。

变速箱方面，5系全系搭载8速手自一体变速箱，相较于奔驰E级的7速，多了一个档位，也提高了燃油经济性，但在平顺性方面，两车实际感觉差别很小。

悬架方面，奔驰E级采用了前四连杆，后多连杆的形式；而宝马5系采用了前双叉臂，后多连杆式的设计。不过就调教而言，奔驰E级的诉求就是舒适，而宝马5系则是舒适与运动兼顾。可以这么说，论舒适性，奔驰E级略胜一筹。论运动操控性，则是宝马5系更优秀。

动力小结：虽然宝马2.0T涡轮增压发动机有两种调校供消费者选择，但低功率只有一款车型，明显是为了拉低售价而生的。主推的2.0T高功率车型与奔驰1.8T形成正面竞争，光从账面上来看，两车基本打成了平手，但是宝马高功率N20发动机到达最大扭矩的转速更低，所以就动力性来说，还是宝马略胜一筹。再说论风格，两车可能又各有不同。彷佛一个是天使，一个是魔鬼。当然，宝马5系在调校上早已经对舒适性做出了妥协，但它毕竟是一辆宝马，同级别的运动性还是数一数二的。而奔驰则延续着走舒适路线的传统。

保养：保养周期均较长，宝马价格更实惠

项目/车型	奔驰E级	宝马5系
质保期	3年不限公里
首保	10000公里或6个月
保养周期	10000公里
更换机油机滤	1800元左右	1200元左右
更换机油三滤	4000元左右	3000元左右
注：此费用仅供参考，请以当地店内价格为准。

宝马新5系Li 2014款保养周期表：

宝马525Li为例，虽然单次小保养价格为1161元感觉有点贵，但考虑保养周期为1万公里，如果换算成5000公里一次的话，每次费用不足600元，而且变速箱油以及助力转向油都为免维护。防冻液在正常情况下也无需更换，只要按需添加即可，必要时才进行更换。按一年行驶2万公里计算，那么平均每年的保养花费大约在2500-3000元左右，作为一款豪华品牌中大级车型来讲，这样的价格还是算比较合理的。

保养信息：由于新奔驰E级刚上市不久，经销商处还没有具体的保养信息，但据我们咨询后得知新奔驰E级保养价格将与老款基本持平，新奔驰E级的质保期为三年内不限里程。首保里程为10000公里，之后保养周期为10000公里或者12个月(以先到为准)。在保养方面奔驰也显示出豪华车特色，费用相比同级其他品牌要略高。小保养(更换机油机滤)费用大约1800左右，明显高于同级车型。

奔驰新E级保养周期表：

关于三包政策：梅赛德斯-奔驰为包括梅赛德斯-奔驰、AMG和smart在内的全系乘用车品牌提供“三包”服务。包修期：3年不限里程。三包有效期：2年或行驶里程50,000公里，以先到者为准。道路救援服务：梅赛德斯-奔驰和smart品牌乘用车客户，享有自零售发票之日起3年内不限里程免费道路救援服务。

保养小结：在保养这一项的对比上，宝马胜过奔驰也在预料之中，毕竟奔驰保养贵是人尽皆知的了。就小保养来说奔驰E级的价格基本上是宝马5系的150%了。不过奔驰近期对保养及配件价格进行了下调，对于这个级别的客户来说，不用太纠结于保养差价。

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总结：奔驰E级继续走舒适路线 宝马5系偏向舒适的同时仍带有运动基因

虽然这一代中期改款的奔驰E级已经换上了一套运动装，但其家族的定位以及内部的设计还是更加的偏向舒适化。而宝马5系虽然也在往舒适的方向靠拢，但是骨子里运动的基因却一直没有泯灭。整体比较而言，奔驰E级虽然拥有了年轻的外观，但大奔的气质更适合于偏重商务的客户；如果您想选择一款宜商宜家的车型，那么宝马5系更加符合您的要求。