自主王中王 帝豪EC7对比腾翼C30

最近，身边的朋友刚刚结婚成家的，或者准备要小孩的，都准备要买辆车，有些资金略显尴尬的，一直徘徊在自主和合资之间，我毫不犹豫向他们推荐了性价比更高的自主品牌车型。在这个过程中我发现，他们大都担心自主车型的品质，这种担忧放在以前那是绝对准确的，如今的自主已经大有进步，他们不仅改善了质量问题，还都拥有了在市场上致胜的绝招。 今天为大家带来了2款较有代表性的自主家庭轿车(家庭轿车，意为大众家庭购买的价廉质优、空间充足、安全节油、小排量、小污染的轿车)，两位主角分别是，帝豪EC7和长城C30。长城C30和帝豪EC7，一个是年内一度的销量之王，一个是吉利改头换面后推出的中高端品牌开疆拓土的王者。当两个王者走到一起会碰撞出怎样的火花?今天我们将对它们进行一次详细的对比。

外观对比：帝豪EC7稳重居家 C30简洁耐看

帝豪EC7单单从品牌的名称，我们就能够猜得出它的定位，而实际上，当这款车出现在任何一个人眼前，都会意外地发现它其实真的很大气。整车设计并没有运用任何夸张的线条，梯形、三角形的应用，让这款车显得沉稳，只是在一些细节部位采用了镀铬修饰，加上旋风式的铝合金轮毂，让这款车并不沉闷。

长城C30并不是没有花太多的心思在设计上，而是它认为，简洁往往会是最耐看，最舒服的。我想很多腾翼C30车主也会这样形容：简洁实用，外观不需要花哨，耐看就行，线条不需要多变，自然就好。这也是现代人对家庭的追求，简简单单最容易得到幸福。

车身尺寸是直接影响车内乘坐空间的一项重要参数，长城C30的长宽高分别达到4452/1705/1480毫米，轴距也达到了2610毫米，几乎达到了国内A级车的尺寸标准。另外，C30的离地间隙达到155毫米，作为一款轿车也拥有了不错的通过性，可以适应国内各种复杂路面情况。帝豪EC7的长、宽、高分别是4635/1789/1470毫米，轴距2650毫米，基本上是同级别车型的主流尺寸。

帝豪EC7

C30

C30的中网采用上下分隔，平行棱式中网和进气格栅采用双梯形并列设计，圆雾灯分列两侧，一体式囟素鹰眼前大灯采用转角设计，兼顾前方照明和转弯死角，分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。帝豪EC7的前进气格栅采用横条镀铬设计，线条与大灯相互呼应，显得非常流畅。前大灯亮度很高，采用了非常时尚的造型设计，并采用熏黑处理。2013款EC7和2013款C30都加入了日间行车灯。两款车都有一个沉稳大气的前脸，C30多了一份沉稳老道。帝豪EC7则在不经意间透漏出一丝运动时尚，都十分符合国人的审美观念。

帝豪EC7	C30

两车的后视镜都带有转向灯，形状也极为相似，但是，帝豪EC7高配车型配备了后视镜加热但是没有电动折叠功能，而C30高配车型则是配备了电动折叠功能而没有配备后视镜加热功能，当然，电动调节两车都有。个人觉得电动加热比电动折叠来的更有用些。比较雨雪天对驾驶安全要求更高。

帝豪EC7

C30

长城C30侧面饱满、圆润的设计风格显得有一点点气派的意思，不过并不会过于严肃，让消费者觉得这样的造型过于呆板。帝豪EC7修长的车身符合了潜在的消费者的“大气”需求，同时也非常符合家庭用车的定位。上扬的车身腰线连贯犀利令整车更具动感。车身侧窗周围镶嵌了镀铬装饰条，进一步加强侧面的视觉冲击力和豪华感。

C30尾部的设计要比前脸更时尚，多边形的组合式尾灯，搭配折痕式腰线透出少于时尚的味道，饱满的紧凑的尾部线条配合硬朗的后保险杠，也让它有了一点运动的感觉。帝豪EC7尾部的设计与车头遥相呼应，结实的盾形设计与车标十分吻合。LED后尾灯，具有亮度高、外形靓丽等优点，国内很多高端汽车才配备LED灯组，帝豪EC718在这方面也比较有优势，性价比很高。

C30采用三角牌轮胎，规格为185/65R15，较窄的胎面可以提高经济性，对这个级别来说也无可厚非。帝豪EC715车型搭配了佳通舒适系列轮胎，规格为205/65R15，特殊设计的花纹处理有利于有效地降低胎噪同时提高在湿滑路面行驶时的排水性能，确保了行车舒适性和安全性。而1.8L车型则采用205/55 R16尺寸轮胎。

帝豪EC7

C30

除了以上这些，再提一下两车的做工。我想这两台车整体上是绝对对得起观众的。C30的接合做得很不错，接缝不算太大，仅在发动机盖和中网、大灯的交界处显得不太均匀。再看帝豪EC7，缝隙已经无可挑剔，漆面也能有高档感，仅仅到了大灯位置稍微有点上翘。

编辑点评：

你喜欢哪种模样？外观很重要，但审美这东西是仁者见仁智者见智，不过，我们还是能够大致上对其进行区分，譬如，有的人喜欢运动风格，有得人喜欢大气沉稳，有的人又仅仅喜欢时尚现代。于是我们还是把这两台车放在了一起，并且大概给他们的性格稍作区分，两款车都是适合居家的车型，帝豪EC7稳重中带有时尚，腾翼C30则是简洁舒服。我个人比较喜欢C30这种风格。

内饰配置：帝豪EC7配置丰富但价格较贵、C30配置够用性价比高

帝豪EC7

长城C30

内饰方面，2013款C30内饰经过全新升级，整体经过重新配色的内饰相当耐看，镀铬装饰条的加入使其内部增添了几分质感与活力，黑色与银色搭配的中控面板要比之前的全银色设计方式更具有眼缘，并且按钮布局也更为简化。2013款EC7的内饰配色换成了上黑下浅的配色方式，主体以浅米色为主基调，整体视觉效果温馨舒适，也显得更加家用。两款车风格相似，都是偏向于家用，线条柔和，效果温馨。不过C30的不对称设计显得更加活泼一些。 　　

帝豪EC7

长城C30

C30真皮方向盘运动化的造型还是非常不错的。双侧银色饰板的使用，使得整个方向盘具有立体感。帝豪EC7，四幅式方向盘在高配车型上设置了多功能按键，自动挡车型还增加了定速巡航功能。
　　

帝豪EC7

长城C30

C30的仪表板采用的是双环式镀铬设计，看起来非常的亮丽，就是感觉有些小不够大气，白色数字配红色表针感觉非常动感。帝豪EC7仪表盘没有采用运动感强烈的炮筒式设计，不过蓝色的背景灯光效果配上新款EC7全黑底色的仪表盘，行车信息更加醒目。

帝豪EC7

长城C30

全新EC7在方向盘左侧设置的功能按钮与旋钮包括：仪表盘亮度调节旋钮、行李箱盖开关、中控锁开关及大灯高度调节旋钮。而C30配置的只有外侧后视镜调节按钮。 　　

帝豪EC7

在配置上，2013款EC7新增了3G智能车载系统（G-Netlink）、定速巡航系统（CCS）、电子防炫目内后视镜、倒车影像和BMCS防爆胎技术等配置。其中3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、车载通讯、行车导航等多项功能，可帮助用户实现查询违章、播放影音和导航等实用功能。当然，这些配置大多数是出现在高配车型上，那价格自然也贵了不少。腾翼C30虽然没有增加更多新的配置，但是目前的配置对于家庭使用已经足够。

帝豪EC7

长城C30

说到内饰，不得不说一下两车的做工。高配版的帝豪EC7，采用表面软内里硬的材质。而低配都是硬质塑料。腾翼C30虽然采用了硬塑料，但并未觉得有很重的塑料感，只是一些细微位置接合得不是十分均匀，总体而言比起以往的自主品牌有了很大的进步，希望能够做得更好。 　　

编辑点评：

内饰及配置方面，EC7相对丰富一些，但是一些配置还是集中体现在高配车型上，价格也同样比C30高出不少。因此如果按照性价比来说，C30还是比较好的选择。

 空间：两车乘坐空间水平相当，储物空间足够家用

空间方面，帝豪EC7凭借过人的轴距为车内制造了充足的空间，硬要说的话，其前排空间还是可以再扩展一下。C30的前排方向盘较低，影响了空间，也影响了看仪表盘的视线，不过后排绝对会让人刮目相看，后排腿部宽敞，平坦的地板比较少见，中间的乘客终于不用“屈膝”得那么辛苦了。

帝豪EC7	长城C30
帝豪EC7	长城C30

 C30座椅材质柔软度适中，做工出色，前排座椅大面积的侧翼对驾驶者来说驾驶舒适性完全不用怀疑，很强的包裹性也从另一个角度突出了腾翼C30对舒适性的追求。腾翼C30的驾驶席座椅采用的是手动6向调节，其中高度调节手柄非常的大，但调节的幅度不够大。

 

帝豪EC7

 

车内空间是帝豪EC7的强项，全车座椅都采用真皮材质，手感柔软，整体工艺水平已经达到了合资品牌车型的水准。后排座椅采用4/6式分离方式，由于轴距的优势，后排腿部空间非常宽敞。而且这款车的后窗配备了遮阳帘，舒适性更强。无论是前排还是后排都有充裕的乘坐空间而且匹配的座椅宽大舒适，顶配车型还拥有驾驶座电动调节功能。

 帝豪EC7

长城C30

尽管C30的轴距较之EC7短了40mm（C30轴距2610mm、EC7轴距2650mm），但是由上图可以看出C30的后排腿部空间还是不输EC7的。

帝豪EC7	长城C30
帝豪EC7	长城C30
帝豪EC7	长城C30
帝豪EC7	长城C30

储物空间上，C30后排座椅也采用针织面料包裹，而且后排座椅中间还带有隐藏式中央扶手，带有一个杯托功能，需要的时候可以随时收放，使后排乘客的舒适性和便捷性进一步提高。

帝豪EC7

 

 C30

帝豪EC7的尾箱容量为680L，腾翼C30同样是让人意外，竟然达到了是510L，帝豪EC7宽大的尾箱完全是得益于其过人的车长。另外，这两款车均可以按比例放倒后排座椅，这个设计还是很人性化的。

编辑点评：

两车空间基本都可以满足大部分家庭的需要，虽然在车身尺寸上C30要少一些，但是后排空间丝毫不弱。储物空间两车同样非常丰富，惊喜的是EC7的后备箱还自带了灭火器，安全意识还是很强的。

动力操控及安全配置：全新EC7配置更丰富

两款车的入门级有5000多元的价格差，那么这些差别都集中在哪些方面呢？我们来看一下。

帝豪EC7

C30

产品名称	2013款 帝豪EC7 1.5L 手动进取型	2013款 长城C30 1.5L 手动舒适型
厂商报价	7.18万	6.45万
最大功率(kW)/最大功率转速(rpm)	80/6000	77/6000
最大扭矩(Nm)/最大扭矩转速(rpm)	140/4400	138/4200
发动机特有技术	DVVT	VVT

两款车的动力系统数据可谓旗鼓相当，帝豪EC7以即为微弱的优势领先。不过，也属于可以忽略不计的范围。不过全新EC7的发动机采用了多应用于中高级以上轿车的DVVT（双连续可变气门正时）的技术。

可变气门的发动机结构图

 DVVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。

产品名称	2013款 帝豪EC7 1.5L 手动进取型	2013款 长城C30 1.5L 手动舒适型
厂商报价	7.18万	6.45万
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式后悬挂	纵臂扭转梁式复合悬挂
助力类型	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式

EC7与C30的悬挂与助力、制动类型几乎相同。只有后悬挂类型名称不同，而实际上扭力梁式后悬挂与纵臂扭转梁式复合悬挂两个悬挂类型对于这两款紧凑级车型来说功能很接近，但是乘坐舒适性很一般。

机械液压助力结构

两款车的助力类型都是机械液压助力，该助力结构的特点:安全、稳定、耐用、维修方便。

产品名称	2013款 帝豪EC7 1.5L 手动进取型	2013款 长城C30 1.5L 手动舒适型
厂商报价	7.18万	6.45万
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	-	●
安全带未系提示	●	●
ABS防抱死刹车	●	●
制动力分配	●	●
铝合金轮圈	-	●
后倒车雷达	●	-
行车电脑显示屏	-	●
腰部支撑调节	●	-

在其他一些方面的配置对比如下：长城C30配置了副驾驶安全气囊与铝合金轮圈、行车电脑显示屏；而帝豪EC7则配置了后倒车雷达与腰部支撑调节。

编辑点评：

作为两款在国产自主紧凑级轿车销量中领先的车型，吉利帝豪EC7与长城C30都表现出了不错的实力，从动力系统到配置方面，对得起6、7万元的起售价格。至于而EC7的起售价7.18万元高于C30的6.45万的起售价6千多元，也的确在配置等方面提升了不少，所以也是很合理的。相信这两款车会继续保持高销量的势头。

综合费用对比

我们依旧用帝豪EC7 1.5L 手动进取型和长城C30 1.5L 手动舒适型进行比较，厂商指导价相差7300元，下面我们为大家列出购买两款车所需的费用，消费者可通过下表了解详细信息：

单价（元）	帝豪EC7 1.5L 手动进取型	长城C30 1.5L 手动舒适型
裸车价	71,800	64,500
购置税	6137	5513
交强险	950	950
车船使用税	420	420
第三者责任险（10万）	746	746
车辆损失险	1240	1161
全车盗抢险	425	393
玻璃单独破碎险（国产）	108	97
自燃损失险	108	97
不计免赔特约险	397	381
无过责任险	149	149
车上人员责任险	50	50
车身划痕险（5千）	570	570
代办上牌费	500	500
合计	83,495	75,265
注：车船使用税收费标准以北京为例，所有费用未涉及打折优惠等活动。

保养方面，整车享受三年或10万公里整车质保，首次保养行驶4个月或5000公里，日常保养周期为5000公里，小保养（如更换机油机滤等）加工时、材料费的价格在300元左右。大保养根据车况而定，一般更换三滤的费用在500元左右。

长城C30的质保周期达到了四年15万公里（以先到者为准），根据厂家规定免费首保在5000公里进行，此后每8000公里进行一次保养，而更换变速箱油和制动液等大保养的周期风别为每60000公里和20000公里一次。

以下表格中为大家提供了两款车的部分保养价格表，其中列出的均为材料费用，具体所需工时费可咨询当地经销商。通过对比我们可以发现，长城C30作为自主品牌在保养费用方面具有较大优势，且在保养周期上也要比新桑塔纳间隔时间更长，总体上为消费者节省了不少后期养护费用。

项目	帝豪EC7 1.5L 手动进取型	长城C30 1.5L 手动舒适型
机油（L）	117元	32元
机油滤清器	40元	21元
空气滤清器	45元	21元
空调滤芯	75元	22元
燃油滤清器	45元	18元
火花塞（支）	40元	10元

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总结：

腾翼C30空间表现出色，内饰造工物超所值，比较适合实用至上，要有大空间的又想留点钱交油费的家庭；而帝豪EC7外观造型大气，有能够叫板合资的实力，或者这台车也适合还徘徊在合资和自主的你。总而言之， 车都各有各特点，我们应该秉承“只挑对的，不挑贵的”原则，如此方能找到合适自己的车。本次我们还找到了两车的销售人员对两台车做了评价，虽然不是非常客观，但是也能代表大部分的消费者心里。

腾翼C30销售：

1、别看它身材不大，其实车内空间十分充裕，而且后排地板平坦。

2、油耗低，轻量化的车身让油耗有效降低。

3、价格低廉，销量是自主同级中最好的，那么多人买，质量肯定有保证。

销售介绍说，一般考虑这车的顾客还会考虑奇瑞E5、宝骏630、比亚迪F3等等。

帝豪EC7销售：

1、外观时尚，3、5年不会过时。

2、80%的零部件都是选取知名供应商，整车质量有保证。

3、做工精细均匀，用料采用环保材料。

4、配置丰富，国内该有的配置基本上都有。

一般考虑帝豪EC7的顾客还会考虑悦动和福瑞迪等等。

在这两款车当中，我个人更加偏爱C30，虽然其在配置和价格方面并没有明显优势，但长城品牌的吸引力显然更大一些，维修保养也相对方便。目前，帝豪EC7也具有不错的销量，其营销服务网络在众多二三线城市也逐渐展开，进一步加强了市场竞争力。