您所不知道的车企前身 宾利篇（下篇）

劳斯莱斯-宾利分家，70年故交成劲敌

在看过劳斯莱斯历史之后，我们了解到1980年，国防装备集团公司维克斯（Vickers）接管了劳斯莱斯汽车的生产，其中包括宾利汽车。

自上世纪90年代后期开始，几十年少有变化的劳斯莱斯-宾利车型在全球出现滞销，导致企业亏损。当管理层意识到这个问题时，早已无力回天，只能面临再次被出售的命运。 

1997年10月，维克斯集团宣布要出售劳斯莱斯-宾利。最后因为报价的差距，最终大众汽车以14.4亿马克买下了劳斯莱斯-宾利汽车。不过，在看了劳斯莱斯历史之后，我们也都知道，当时因为大众汽车与宝马汽车因劳斯莱斯汽车的logo问题发生的争执，最后在经过宝马与大众多次磋商后，双方最终选择了一个折衷的方案：从1998年起，大众拥有5年的劳斯莱斯的商标使用权，期限到2002年底。从2003年起，劳斯莱斯自动归宝马所有，大众则拥有劳斯莱斯的另一个品牌——宾利。

于是，宾利归为大众汽车所有。不过值得注意的是，1998年，大众买下的不仅仅是劳斯莱斯“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，他还买下了劳斯莱斯位于克鲁郡的厂房。因此，在劳斯莱斯、宾利分别被收购之后，惟有宾利保留身怀几代相传造车手艺的工匠。

而劳斯莱斯在2002年前商标的使用权仍被掌握在大众汽车的手中，但是深知这个品牌不久的将来将会是对手的，因此，劳斯莱斯在大众汽车旗下的那5年的日子其实并不好过，意向车主也纷纷弃劳斯莱斯转而选择了宾利。

由于德国大众的介入，带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承，所以在世所瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯，并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌。

【伊丽莎白女皇的宾利State Limousine】

在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的是宾利State Limousine，该车动力上搭载的是与雅致车型（宾利Turbo R的继任者）相同的6.75L的双涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩835牛米，最高时速可达210公里/时。

【2003年，宾利欧陆GT】

2003年，宾利欧陆 GT（Continental GT）发布，这台双门GT跑车是宾利入驻大众之后的代表作，引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎，不过加上了双涡轮，马力高达552匹，极速直逼320公里/时，此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技。此车也成为宾利当今的主力销售车款。

【2005年，宾利欧陆飞驰】

2005年，大众汽车发布了欧陆飞驰（Continental Flying Spur），该车是一部长5.3米的豪华汽车，动力和欧陆 GT一样，但此车底盘和大众辉腾共用，生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线，可谓是辉腾的双生车。

2009年在美国加州举办的圆石湾汽车巡展上，宾利推出了其全新的旗舰车型Mulsanne慕尚，这款车型采用了奥迪A8的前悬挂系统，后悬挂来自奥迪A6 Avant。HAVC系统取自于A8，并同其他大众车型采用相同的电路结构，宾利幕尚从设计到制造完全在英格兰北部的克鲁郡完成。2010年4月在北京车展上正式在中国发布。

自2002年正式进入中国，宾利一直在创造纪录：最贵的、全球年产仅仅三辆的雅致728的销量连续三年夺冠，雅致加长版（Arnage RL）连续三年销量全球第一，以1188万元卖出的一款定制的雅致728创造了中国最昂贵的汽车纪录，被誉为“天价汽车”。

2007年，宾利汽车全年全球一共售出10014辆，而劳斯莱斯为1010辆，仅为宾利的十分之一。

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截至到这里，宾利篇的所有内容就告一段落了。接下来，我将继续为您介绍欧洲老牌的汽车生产企业中的英系车企其他品牌。