您所不知道的车企前身 奔驰篇（上篇）

Benz & Cie公司与戴姆勒汽车公司合并，从此有了梅赛德斯-奔驰

当时戴姆勒公司的最大客户埃米尔·杰利内克（Emil Jelinek ，一位奥匈帝国商人），是一位对先进技术的狂热支持者，他于1898年就开始推销戴姆勒汽车（应该可以理解为最早的汽车经销商）。在销售戴姆勒汽车的第二年，埃米尔迷上了竞速赛车，于是他向戴姆勒公司要求提供功率更大、速度更快的汽车，并将这些汽车推向赛场，于是匿名为“梅赛德斯”的戴姆勒汽车首次站上了赛车的舞台，为梅赛德斯-奔驰赛车传统奠定了基础。

梅赛德斯，这个名字是西班牙女孩常用的名字，意为幸福。而埃米尔用这个名字也是因为他有个1889年出生的女儿名为梅赛德斯·杰利内克。

【1900年，第一款以梅赛德斯命名的汽车诞生】

1900年4月，艾米尔与戴姆勒公司约定开发一款名为戴姆勒-梅赛德斯的新型发动机，并以梅赛德斯来命名这款新车。结果公司采纳了他的要求，并于12月22日，向艾米尔交付了35马力的赛车，而这，是第一辆以梅赛德斯品牌名称推出的车型，也是世界上第一款现代汽车。

【1901年4月，梅赛德斯赢得了Nice-LaTurbie爬山赛冠军】

1901年4月，艾米尔就凭借这款由戴姆勒汽车公司制造的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。

1902年6月23日申请将MERCEDES（梅赛德斯）这个人名注册为商标并得到批复，于是，梅赛德斯的时代也就此被开启。

【Henri Rudaux设计的1908年第三届的法国大奖赛的赛事海报】

1908年，Christian Lautenschlarger驾驶140马力的梅赛德斯赢得了第三届的法国大奖赛的胜利。他以111公里每小时的平均车速跑完了770公里的环形路线。

在戴姆勒公司获得梅赛德斯品牌名称专利之后，公司觉得需要一个更有特色的商标。当戈特利布·戴姆勒的儿子保罗（Paul）与阿道夫（Adolf）忆起其父亲先前采用一颗星做为商标后，戴姆勒公司采纳了此想法，于1909年6月将三叉星徽与四叉星徽注册为公司商标，两个商标都受法律保护，但其中的四叉星徽一直没有启用，直到1989年成立戴姆勒航空公司才开始启用。关于这个“三叉星”标志的含义，最广为流传的说法是：它表现了戴姆勒本人在海、陆、空各个领域发展的抱负。

1916年，DMG又注册了一个新版本的三叉星标志，这个标志在原有的三叉星标志基础上加上了一个圆形外圈，并在圆环底部加入“MERCEDES”字样，同时在圆环的其余空白位置分别加入四颗小的“三叉星”，其用意也仅仅是为了填补商标上的空白位置。从该标志的整体样式上来看，这枚新版的梅赛德斯标志也是日后的梅赛德斯-奔驰标志的雏形。不过这个标志却因为第一次世界大战的爆发等其他原因直到1922年6月22日才获得批准。

【1923年，第一款带增压发动机的量产乘用车——梅赛德斯 6/25 hp】

1923年，第一款带增压发动机的量产乘用车是梅赛德斯6/25马力，通过增压仅1.6升排量输出功率就达38马力（28千瓦）-比不带增压器多50%。公司通过这款汽车开创了增压器时代，传奇的增压车型不仅深受客户喜爱，而且也获得了惊人的赛车成就。因此早期就已经为今天重新具有高度现实意义的趋势奠定了基础：所谓的小型化-即从更小的发动机中获取更高的功率。

【1926年，戴姆勒公司与Benz & Cie的合并证书。】

【1926年，用于显示戴姆勒和奔驰合并的广告海报】

早在1924年，戴姆勒和奔驰两家公司就已经结成利益共同体来提高竞争能力。世界大战和经济危机防碍了汽车的快速扩张。由于缺少客户，在8年内有约70%的汽车制造商中途退出。1926年6月28日，DMG与Benz &Cie.两家公司正式合并为“戴姆勒-奔驰”（Daimler-Benz AG）公司，而根据DMG对其旗下汽车产品的命名方式，新公司生产的汽车产品就顺理成章的被命名为“梅赛德斯-奔驰”（Mercedes-Benz）。使用这样的命名是因为“梅赛德斯”与“奔驰”分别来自两家不同的公司，可体现两家公司的平衡与相互的尊重。

新版标志在样式以及内容上，都完美的融合了两家公司合并前各自标志中的元素，在保留了梅赛德斯标志中的圆形和三叉星设计的前提下，又在三叉星外面的圆边框中加入了来自奔驰公司标志的月桂花环元素，而“MERCEDES”跟“BENZ”的英文字母也被分别置于圆边框的上下端。

自此，梅赛德斯-奔驰形成。

总结：以上是《您所不知道的车企前身 奔驰篇》的上半篇，下篇我们将继续为您介绍梅赛德斯-奔驰汽车在合并后的发展，敬请期待。