您所不知道的车企前身 雷诺篇（下篇）

自1945年至1996年，雷诺重回私营

90年代初，全球经济进入动荡时期，出现了令人眼花缭乱的接管和合并。本着两家能从联合中受益的想法，雷诺和沃尔沃于1990年2月23宣布，进一步密切合作并在不久后合并。

【1992年5月，路易·施伟泽（Louis Schweitzer）任职雷诺总裁】

1992年5月，路易·施伟泽（Louis Schweitzer）成为雷诺第八任总裁。他为雷诺私营化做着准备工作。

【1992，雷诺Safrane】

【1992，雷诺Twingo】

1992年，雷诺Safrane 和 Twingo 上市。赛更岛的工厂关闭。同年，威廉姆-雷诺车队首次荣膺车手和车队双世界冠军。

1993年6月，雷诺和沃尔沃签订合并协议，但是，瑞士股东和法国政治问题导致了合并计划最后夭折。一年后，法国政府允许向公众开放部分雷诺股份，其实这是雷诺再度向私营化迈出的第一步。

1994，法国政府向公众出售了雷诺48% 的股份。1996 年5月13 日，雷诺将6% 的股份再次向公众出售。从1996年开始，官股开始大量释出股份，使民股占有雷诺股份多数而由国营汽车公司转为民营汽车公司，但政府至今仍持有雷诺15.7%之股份。但至少，自1945年国有后，雷诺再次成为真正的私营企业。从此，雷诺结束了“民族产物”的时代。

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