进化论 汽车技术史上的第一次（发展篇）

●第一款配备缸内直喷系统的车型

1954年--奔驰SL300

上世纪50年代，化油器发动机几乎被应用在当时的所有汽车上，然而最近几年才在当代车型上流行开来的缸内直喷技术，其实在那个时代就已经有车型配备了。奔驰300SL，这款奔驰历史上最为经典的跑车之一，除了拥有创新性的鸥翼式车门及流畅的车身线条外，其还搭载的一台3.0L直列六缸外加机械式缸内直喷的发动机，这也创造了缸内直喷发动机搭载在量产汽车上的历史。

●第一次配备安全气囊

1980年--奔驰 W126 S级轿车

在上世纪50年代就有了安全气囊的开发计划。1953年，德国人瓦尔特·林德尔和美国人约翰·黑德里克为他们的发明“一个可充气的折叠容器，该容器能在发生危险时自动地充气”申请了专利。可是由于实现难度太大，最终不得不放弃。

1967年，当奔驰的工程师们开始进行安全气囊的研发时，虽然几乎是完全按照专利的技术进行，但他们所面对的，依然是无数极具挑战性的技术难题。其中，有关传感器触发、气体生成、安全气囊充气袋的抗撕裂强度、听觉与健康的承受度、功能的安全性和如何防止无意触发等问题都必须得到解决。最初，工程师们采用液体气瓶进行尝试，但最后，固体燃料取代了液态的气体，触发安全气囊的难题才取得了突破。

经过大约13年的大量而繁复的研发和试验后，作为当时的梅赛德斯一奔驰S级轿车（W126）上的标准装备，安全气囊终于在1980年12月展现在公众面前。

●第一次搭载VVT（可变正时气门技术）的车型

1980年--阿尔法罗密欧 Spider

 全球第一台带有可变气门正时技术的汽车发动机是上世纪60年代菲亚特公司推出的，该发动机还同时具备可变气门升程功能。而首次搭配在量产车上则被推迟到了1980年，在当时，阿尔法罗密欧发布的Spider 2.0L车型就搭载了该技术，这款时尚的敞篷跑车，不仅拥有出色的造型，其优异的操控性和经济性也使它成为阿尔法家族中的一代经典车型。

●第一款配备涡轮增压技术车型

1962年--Oldsmobile Cutlass Jetfire

关于谁是第一款配备涡轮增压车型的说法有不少，不过目前从资料上能够查到配备涡轮增压器最早的量产车型应该为1962年出厂的Oldsmobile Cutlass Jetfire轿车，该款车使用了盖瑞特提供的涡轮本体，但是由于当时技术不成熟，Oldsmobile于1963年停止了涡轮增压发动机的供应。随后涡轮增压发动机陆续出现在雪佛兰的Corair Monza Spyder、宝马2002 Tubro上，但都因为可靠性太低，在推出不久后便被车厂叫停。

实际上，世界上第一个涡轮增压器是由瑞士工程师Alfred Büchi发明的，并于1905年取得该项发明的专利，该增压器最初被应用在了柴油发动机上。

●世界上第一款配备ABS（防抱死刹车系统）的量产车

1966年--Jensen FF

ABS为装配较早的汽车主动安全装备，世界上首次搭载了ABS的车型是1966年Jensen（一家英国汽车公司）推出的FF车型，但这款车产量很低，到1971年停产时一共只生产了320辆。世界上第一款搭载ABS的大量生产的车型是1971年款的克莱斯勒Imperial。

●世界上首款配备ESP（电子车身辅助系统）的量产车

1995年--奔驰 W140 S级轿车

虽然奔驰没能获得首款搭载ABS系统车型的殊荣，但是作为如今不可或缺的主动式安全配置之一，ESP的首次装备则出现在了奔驰W140 S级轿车上。实际上，ESP是奔驰公司与德国博世公司合作开发的主动式安全系统，W140 S级轿车也可以说是这项配置的试验田，不过作为当时世界上最为豪华的旗舰车型之一，这项配置的加身也的确巩固了它王者的地位。

●第一款车载导航

1981年--Electro Gyro-Cator

世界上第一款自动车载导航是本田、阿尔派以及Stanley Electric公司合作研发的Gyro-Cator产品，其诞生于1981年。它并不像我们今天使用的电子导航，这款产品并没有使用GPS卫星定位，而是其内部含有氦气陀螺仪，可以检测车辆的旋转运动，同时，一个特殊的伺服齿轮也被安装到变速器壳体中，通过其反馈的信息来帮助维持车辆位置、速度，从而让车辆在固定的地图上显示位置。

●首款搭载主动式胎压监测的车型

1986年--保时捷959

主动式胎压监测首次出现并不是在豪华轿车上，而是在追求速度与激情的超级跑车上。1986年，保时捷的旗舰超跑959发布，其除了拥有惊人的性能之外，为了保证行车安全，还首次搭载了主动式胎压监测功能。保时捷959将四个车轮的气门嘴上都装有气压传感器，当传感器接收到不正常变量时，就会发出报警，仪表盘上的警示灯就会亮起。

小结：

在本文中，我们向大家展示的主要是一些在汽车技术发展史上具有革新意义的一些设计，当然这只是冰山一角，不过从中也能看到汽车从几百个零件组成的三轮机车到如今成千上万的高科技配件组成的当代汽车的变迁，在今后的文章中，我们还会向大家继续展示汽车技术发展历程中的高精尖技术的创新发展以及应用，希望大家持续关注。