您所不知道的车企前身 雷诺篇（上篇）

雷诺汽车公司领导人并不是路易·雷诺

与我们之前介绍的车企不同，很多车企的创始人在公司成立之后，经营领导人也由创始人兼顾，而雷诺家截然不同。路易·雷诺这一生，唯一感兴趣的只有汽车制造，公司经营不是他所好。并且，实际上雷诺公司的创建人也并不是路易，而是他的两位哥哥——马塞尔·雷诺和费尔南德·雷诺联手创建的。对于路易，两位哥哥也只不过是处于亲情的关照，才在公司里给路易安排了个职位，让他可以继续玩自己喜欢的汽车设计和制造。

【雷诺三兄弟】

当时的雷诺公司汽车制造只是公司的一个副业，但是路易是一个很有天份的车辆工程师，在与他的兄弟合开车厂前就已凭一己之力设计出不少车款，因此雷诺公司的汽车制造业务在公司很快变得越来越重要，最后成了公司的经济支柱。雷诺公司开始转变成以汽车制造为主业的汽车公司，而路易·雷诺在公司的地位也上升与两位哥哥齐平，当然，还是他负责车辆的制造和设计，他的两位哥哥负责公司经营。

竞速让雷诺赢得名誉，却也让路易失去了兄弟

在欧洲人开始狂热地迷恋赛车后，速度成了汽车的首要指标。于是，精通机械的路易·雷诺又贡献了一项伟大的专利——涡轮增压器。路易·雷诺让他的哥哥、公司老板之一的马赛尔·雷诺作为车手，参加各种赛事，甚至路易·雷诺本人也常常披挂上阵。

【雷诺汽车参加竞赛】

1901年，雷诺赛车包揽了“巴黎-波尔多”比赛的前四名和“巴黎- 柏林”赛事的前三名。

【1906年雷诺AK对比当时】

1902年，马赛尔·雷诺干掉了称雄多年的梅赛德斯车队，获得“巴黎- 维也纳”大赛的桂冠，他甚至比主持赛事的官员还早两个多小时到达终点。雷诺车队取得了一次又一次城际公路赛事的冠军。一次，雷诺赛车的时速超过了100 公里/ 小时，那是当时赛车速度的极限，之前从未有人超越。兄弟俩赢得了一场又一场的比赛，也促进了公司发展。

【1906年6月26日，雷诺在赛车历史上的首次大奖赛上击败菲亚特】

但是，在1903年的巴黎-马德里的比赛中，一场严重的事故夺去了马塞尔·雷诺31岁的生命。之前已经有6人在这条赛段中丧生，15人受伤，相关的国际组织很快就取消了这条赛段上的比赛。

【1906年法国汽车俱乐部大奖赛成绩】

这场悲剧对路易是一个沉重的打击，不仅失去了自己至亲的兄弟，也失去了最忠诚的支持者。雷诺三兄弟的铁三角就此不复存在。路易·雷诺开始对赛车产生恐惧，在他哥哥遇难之后，他再也没有亲自参加过任何汽车赛事。对于从小朝夕相伴并一直在事业上无私扶植他的哥哥，路易·雷诺充满了歉疚。

他放弃了为利益而进行的无休止的赛车事业，将其交给公司的职业赛车手进行，并为他们制定了这项事业的目标，即维持雷诺公司一贯的风格，无论是在法国还是在北非、美国、古巴或者南美。

而路易的另一个哥哥费尔南德，也一直致力于公司的相关业务，后来，费尔南德全身心开拓雷诺汽车的海外市场，在纽约和东京设立了代表处，还在俄罗斯建立了两家工厂。费尔南德的努力最终确立了雷诺在全世界的销售网络。

直到1906年，费尔南因为健康状况不佳而提前退休，路易不得不完全接掌公司营运。