您所不知道的车企前身 雷诺篇（上篇）

在上周的文章里，我们介绍了法国标致汽车的前世与今生，了解了其从第一辆车的诞生到后期经历战争、经营问题，在种种挫折中一步步成长起来。今天，我将继续为您介绍同为法系车的雷诺汽车。

雷诺，这个品牌在之前我写日产篇的时候有提过。当时，20世纪90年代初日产汽车因市场放缓及自身产品方面的问题，销量开始逐年递减，至1999年已是出现了连续7年的亏损，亏损额达50亿美元以上。巨额的亏损使得闻讯前来欲行收购的福特和戴姆勒-梅塞德斯都直摇头。最终，1999年，日产汽车由法国最大的汽车工业集团雷诺汽车购得36.8%的股份，组建雷诺-日产汽车联盟，雷诺方派出领导人入日产汽车出任日产汽车营业主管，在雷诺方领导人的领导下，日产仅仅用2年的时间就转亏为盈，完成了日产的“复兴计划”！那么，雷诺到底是一个怎样的存在呢，它的背景如何、实力怎样呢，今天我们就来一探究竟。

最初的开始只是一场赌局

雷诺汽车的创始人名为路易·雷诺，1898年年仅21岁的他退伍后回到了巴黎。家境殷实的他可以说有些不学无术，唯一感兴趣的是摆弄机械。在一次拆了家里的三轮摩托车，取出发动机，焊到自制的底盘上，再加装转向、离合、减震、刹车，一台车就这么被造了出来。值得一提的是，在这之前还未出现离合器这一汽车部件，是路易·雷诺发明了它。

【1898年12月24日第一辆雷诺】

车是造出来了，但是仅是拼凑出来的车能行驶多远谁都不知道。当时路易的几位朋友对他的车深表质疑，但路易却非常自信，并跟他的朋友打赌自己的这台车可以沿着斜坡驾驶，开上巴黎著名的蒙马特高地，结果路易·雷诺赢得了这场赌局。

当一辆长相怪异的小车行驶在巴黎蒙马特高地陡峭的勒比克大街上，所有人都惊呆了，随后路易就收到了13分订单，从此汽车制造成了路易的工作，而这台车便是第一台雷诺汽车——雷诺A型车。