7月11日，中国汽车工业协会发布了上半年汽车产销情况，1~6月，汽车产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。其中，乘用车产销759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%；商用车产销192.99万辆和198.46万辆，同比下降8.59%和10.40%。发布方据此认为，汽车产销增幅继续稳步回升，其中乘用车增速明显高于全行业。

虽然总的产销量有所增长，特别是乘用车还有超过百分之七的增长，有些数字“看上去很美”，但与2011年全年比较，特别是主要汽车企业销量排名顺序的变化，却比较真实地反映出今年上半年汽车行业运行中的冷热不均、苦乐不均，特别是自主品牌发展遇阻等真实情况。

为此，本报记者特意查阅列出中汽协今年年初的统计数据，希望读者能够从中体味到1-6月，汽车企业、尤其是自主品牌企业出现了哪些变化.

集团层面：华晨、长城各进一步  奇瑞、江淮后退一步

本次中汽协公布的国内汽车企业集团[亦称重点企业(集团)]的销售情况是：上半年，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、奇瑞、长城和江淮，分别销售221.63万辆、163.43万辆、133.61万辆、100.52万辆、78.84万辆、36.81万辆、29.48万辆、28.32万辆、27.93万辆和24.40万辆。与上年同期相比，长安、奇瑞和江淮有所下降，其它企业呈不同程度增长，其中长城和广汽增速更快。上半年，上述十家企业共销售汽车844.97万辆，占汽车销售总量的88.04%。

作为参照，2011年，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，分别销售396.60万辆、305.86万辆、260.14万辆、200.85万辆、152.63万辆、74.04万辆、64.17万辆、56.68万辆、49.48万辆和48.68万辆。其中，长安、广汽和奇瑞比2010年有所下降，其他企业各有增长，其中长城增速更快。2011年，上述十家企业共销售汽车1609.14万辆，占汽车销售总量的87%。

通过比较发现，在过去的6个月时间里，排在前6位的汽车集团顺序没有变化，而在其后的4家企业中，虽然没有一家企业跌出前十，但其间的位序还是有所变化：即华晨超越奇瑞居第七，长城超越江淮排第九；来自安徽的“自主双雄”——奇瑞和江淮则分别后退一位。此外，作为自主企业领头羊的长安和奇瑞在两段时间内都是同比下降，而长城则一直都有较快的增速。再有，汽车销量排名前十位生产企业总的占比，比2011年提高一个百分点。

表1：汽车企业（集团）前十位排名变化（今年上半年对比2011年）

排名   企业   1-6月销量（万辆）      排名    企业   2011年销量（万辆）

1    上汽       221.63               1      上汽          396.60

2    东风       163.43               2      东风          305.86

3    一汽       133.61               3      一汽          260.14

4    长安       100.52               4      长安          200.85

5    北汽        78.84               5      北汽          152.63

6    广汽        36.81               6      广汽           74.04

7    华晨        29.48               7      奇瑞           64.17

8    奇瑞        28.32               8      华晨           56.68

9    长城        27.93               9      江淮           49.48

10   江淮        24.40               10     长城           48.68

（从表可见，广汽虽然保住第六的位置，但其上半年销量仍不及2011年的一半；而奇瑞上半年销量仅为2011年全年的44.13%，江淮上半年销量也不及2011年的一半）

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